Sajarah kandaraan listrik
Mobil listrik mimiti muncul kira-kira 1830 ( 1832-1839 ). Anu mimiti nimukeun mobil listrik nyaéta pangusaha Skotlandia Robert Anderson ... Sabalikna, éta mangrupikeun karanjang listrik.
Kira-kira jam 1835 taun Amérika Thomas Davenport ngawangun lokomotif listrik leutik. Kira-kira jam sataun 1838 némbongan Skotlandia Robert Davidson kalawan modél sarupa anu bisa ngahontal speeds nepi ka 6 km / h. Dua inventors teu ngagunakeun batré rechargeable.
В 1859 taun Perancis Gaston Plante nimukeun batré asam kalungguhan rechargeable. Bakal ningkat Camille Fore в sataun 1881 .
Dina poto ieu 1884 taun urang tingali Thomas Parker, linggih dina mobil listrik nu bisa jadi kahiji di dunya. Poto éta dirilis ka umum dina April 2009 ku incuna Graham Parker.
В 1891 taun Amérika William Morrison diwangun mobil listrik nyata munggaran (tingali poto).
В 1896 taun listrik Riker Andrew Riker meunang balap mobil.
В 1897 sataun urang tiasa ningali taksi listrik munggaran di jalan New York.
В sataun 1899 di parusahaan Bélgia Nu Pernah Bagja ngawangun mobil listrik munggaran, sanggup ngamekarkeun laju nepi ka 100 km / h (eta bakal ngahontal 105 km / h). Mobil didorong ku Belgian Camilla Jenatzi sareng dipasangan ban Michelin. Bentukna siga torpedo.
С 1900 EVs kungsi heyday maranéhanana. Langkung ti sapertilu mobil anu aya dina sirkulasi nyaéta listrik, sésana nyaéta béngsin sareng uap.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В sataun 1902 Phaeton Wood tiasa ngarambat 29 kilométer kalayan laju 22,5 km / jam sareng hargana $ 2000.
В 1912 taun produksi kandaraan listrik ngahontal puncak ... Tapi penampilan bensin-Powered Ford Modél T taun 1908 bakal mimiti karasaeun.
Anderson Electric Car Company dibere model na di sataun 1918 di Detroit.
В 1920 leuwih taun sababaraha faktor geus ngarah ka turunna kandaraan listrik. Urang tiasa nunjuk ka rentang low maranéhanana, speed teuing slow, kurangna kakuatan, kasadiaan minyak, sarta tag harga maranéhanana dua kali tina béngsin Fords.
В 1966 taun, Kongres AS nyarankeun pangwangunan kandaraan listrik pikeun ngurangan polusi hawa. pendapat umum Amérika sakitu legana ngarojong ieu, sarta kalawan naékna harga béngsin di sataun 1973 (shock minyak munggaran: embargo OPEC ngalawan Amérika Serikat) pasti boga moméntum. Sanajan kitu, euweuh bener nyokot off.
В 1972 taun Victor Vuk, bapa baptis mobil hibrid, diwangun kahiji mobil hibrid Buick Skylark ku General Motors (GM).
В 1974 Vanguard-Sebring CitiCar, anu katingalina siga karanjang golf listrik (tingali poto), diumumkeun dina Symposium Vehicle Electric di Washington DC. Éta tiasa ngarambat 40 mil dina 48 km / h. Dina 1975, perusahaan éta produsén Amérika kagenep, tapi dibubarkeun sababaraha taun ti harita.
В 1976 taun, Kongrés AS lulus dina panalungtikan, ngembangkeun sarta démo kandaraan listrik sarta hibrid ... anu tujuanana pikeun ngamajukeun pamekaran téknologi anyar pikeun batré, motor sareng komponén hibrid.
В 1988 Présidén GM Roger Smith ngadegkeun dana panalungtikan pikeun ngembangkeun kendaraan listrik anyar, anu bakal janten EV 1.
В 1990 Nagara California milih pikeun Zero Emission Vehicle (ZEV), rencana anu netepkeun yén 2% kendaraan kedah gaduh émisi nol dina 1998 (teras 10% tina éta dina 2003). Dina taun anu sarua, CEO GM ngumumkeun konsep dua-seater na " pangaruh »Di Los Angeles Auto Show.
Antara 1996 jeung 1998 GM bakal ngahasilkeun 1117 kandaraan listrik EV1 , 800 di antarana bakal diséwakeun ku kontrak tilu taun.
В 1997 taun Toyota dibuka Prius , kandaraan hibrida munggaran asup produksi runtuyan. Dina taun kahiji, 18 éksemplar bakal dijual di Jepang.
1997 dugi 2000 Seueur pabrik anu ngaluarkeun modél listrik hibrida: Honda EV Plus, GM EV1, Ford Ranger EV pickup, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV sareng Toyota RAV4 EV, tapi ti 2000 mobil listrik bakal maot deui.
В 2002 GM sareng DaimlerChrysler ngagugat Badan Sumber Daya Udara California (CARB) pikeun ngabatalkeun UU Zero Emission Vehicle (ZEV) taun 1990. Aranjeunna diiluan ku Présidén AS George W. Bush.
Taun 2003 di Perancis Renault nyobian ngahasilkeun kendaraan hibrid Kangoo Elect'road na, tapi ngeureunkeun produksi saatos 500 kendaraan.
В 2003-2004 taun ieu tungtung EV1. GM bakal mulangkeun sadaya mobil hiji-hiji pikeun ngancurkeun aranjeunna sanajan sababaraha protés.
В 2006 taun Chris Payne ngaluarkeun dokumenter anu judulna " Saha nu maehan mobil listrik?" nu nganalisa kebangkitan sarta pupusna kandaraan listrik di ahir 90s. Ieu museurkeun kana model GM EV1.
Dina taun anu sami Tesla Motors pikeun kahiji kalina ngawanohkeun Roadster convertible listrik.
В 2007 masih aya 100 kandaraan listrik dina sirkulasi di Amérika Serikat.
С 2008 ka 2010 Pabrikan mobil California Tesla Motors Inc. ngahasilkeun mobil sport listrik na Tesla roadster .
В 2009 Mitsubishi Motors ngaluncurkeun i-Miev di Jepang. Dina gawé bareng sareng produsén Jepang PSA, Peugeot Citroën ngenalkeun misan Éropa Miev, Peugeot ion (2009) abdi Citroen C-Zero (2010).
Dina Maret taun anu sarua, Vincent Bollore ngumumkeun sékrési rental mobil bulanan keur 2010. Mobil Biru Pininfarina pikeun 330 Euro.
В 2009 Renault ngaluncurkeun mobil listrik kahijina Fluence Z.E dumasar kana Renault Mégane III. Model dituturkeun ku Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) jeung Zoe (2012).
sataun 2010 nandaan lahirna patokan listrik, Nissan Leaf, anu janten kendaraan listrik anu paling laris di dunya salami dasawarsa.
В sataun 2012 Tesla dileupaskeun modél S sedan olahraga. Lajeng SUV bakal nuturkeun model X (2015) jeung sedan kulawarga model 3 (2017).
