Sajarah merek mobil Renault

eusi

Riwayat Renault
Sejarah logo
Pamilik sareng manajemén perusahaan
Modél mérek mobil

Renault mangrupikeun perusahaan otomotif anu kantor pusatna di Boulogne-Billancourt, hiji komune di pinggiran Paris. Di momen éta mangrupikeun anggota tina aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi.

Perusahaan mangrupikeun perusahaan pangbadagna di Perancis anu damel dina pabrik mobil panumpang, olahraga sareng kelas komersial. Seueur model ti pabrikan ieu nampi peringkat kaamanan pangluhurna anu dilakukeun ku Euro NCAP.

Ieu model anu ngalirkeun tés kacilakaan:

Laguna - 2001;
Megane (generasi ka 2) sareng Vel Satis - 2002;
Scenic, Laguna and Espace - 2003;
Modus sareng Megane Coupe Cabriolet (generasi kadua) - 2004;
Vel Satis, Clio (generasi ka-3) - 2005;
Laguna II - 2007;
Megane II, Koleos - 2008;
Grand Scenic - 2009;
Clio 4 - 2012;
Captur - 2013;
ZOE - 2013;
Spasi 5 - 2014.

Kriteria anu tiasa diandelkeun mobil ditangtoskeun pikeun kaamanan pikeun pedestrian, panumpang (kalebet jajaran kadua), sareng supir.

Riwayat Renault

Perusahaan éta asalna tina formasi produksi mobil leutik panumpang, anu diadegkeun ku tilu sadérék Renault - Marseille, Fernand sareng Louis di 1898 (perusahaan nampi nami saderhana - "Renault Brothers"). Mobil munggaran anu kaluar ti pabrik mini mangrupikeun gerbong mandiri alit ringan kalayan opat roda. Modélna dingaranan Voiturette 1CV. Kaanehan pamekaran nyaéta anu pangpayunna di dunya nganggo peralatan langsung langsung dina kotak gir.

Ieu mangrupikeun tonggak milarian kanggo mérek:

1899 - mobil anu mimiti lengkep nembongan - modifikasi A, anu dilengkepan mesin kalayan kakuatan low (ngan 1,75 horsepower). Drivena mangrupikeun roda tukang, tapi teu sapertos ranté anu dianggo ku jalma jaman baheula Louis Renault, anjeunna masang kardusan dina mobil. Prinsip pangwangunan ieu masih diterapkeun dina mobil penggerak roda tukang perusahaan.
1900 - Baraya Renault mimiti ngembangkeun mobil kalayan jinis awak anu unik. Janten, pabrikna ngahasilkeun mobil "Capuchin", "Double Phaeton" sareng "Landau". Ogé, peminat desain mimiti kalibet dina motorsport.
1902 - Louis paténkeun pamekaran nyalira, anu engkéna bakal disebat turbocharging. Taun payun, kacilakaan mobil nyababkeun nyababkeun salah saurang saderek, Marcel.
1904 - aya patén anu sanés ti perusahaan - colokan narik anu tiasa dicabut.
1905 - tim terus ngembangkeun elemen pikeun operasi mesin anu langkung épisién. Janten, dina taun éta, pamekaran anu sanés nembongan - starter, dikuatkeun ku aksi hawa anu dikomprés. Dina taun anu sami, produksi modél mobil pikeun taksi - La Marne dimimitian.
1908 - Louis janten anu ngagaduhan mérek - anjeunna mésér saham lanceukna Fernand.
1906 - Berlin Motor Show nampilkeun beus munggaran anu didamel di pabrik mérek.
Dina taun-taun sateuacan perang, pabrik mobil na robih profilna, bertindak salaku panyadia alat-alat militér. Janten, dina taun 1908, mesin pesawat munggaran muncul. Ogé, aya mobil panumpang anu dianggo ku wawakil otoritas Rusia. I. Ulyanov (Lenin) mangrupikeun kapribadian pangaruh anu nganggo mobil mérek Perancis. Mobil katilu anu disetir ku pamimpin Bolshevik nyaéta 40 CV. Dua anu mimitina didamel ku perusahaan sanés.
1919 - saatos Perang Dunya Kahiji, pabrikan nampilkeun tank lengkep munggaran di dunya - FT.
1922 - 40CV kéngingkeun upgrade booster rem. Ieu ogé penemuan Louis Renault.
1923 - modél prototipe NN (ngamimitian produksi taun 1925) nungkulan gurun Sahara. Kabaruan nampi panasaran dina waktos éta - front-wheel drive.
1932 - motris munggaran di dunya némbongan (mobil rel mandiri, anu biasana dilengkepan unit solar).
1935 - pamekaran tank inovatif nembongan, anu janten salah sahiji modél pangsaéna anu diciptakeun dina waktos perdamaian. Modélna dingaranan R35.
1940-44 - produksi lirén lirén, sabab kaseueuran pabrik ancur nalika ngabom nalika Perang Dunya Kadua. Pangadegna perusahaan dituduh kasumpingan sareng penjajah Nazi, anjeunna asup ka panjara, dimana anjeunna maot dina taun ka-44. Pikeun nyegah mérek sareng pamekaranana ngaleungit, pamaréntah Perancis ngajantenkeun teguh nasional.
1948 - produk anyar nembongan di pasar - 4CV, anu ngagaduhan bentuk awak aslina sareng dilengkepan mesin alit.
1950an sareng 60an - Perusahaan asup ka pasar global. Tutuwuhan dibuka di Jepang, Inggris, Afrika Kidul sareng Spanyol.
1958 - produksi mobil leutik Renault 4 populér dimimitian, anu dihasilkeun dina ukur 8 juta éksemplar.
1965 - modél anyar némbongan, anu pikeun anu munggaran di dunya nampi awak hatchback dina vérsi anu kami biasa ningali mobil sapertos kitu Model na nampi panyiri 16.
1974-1983 - mérek ngawasa fasilitas produksi Mack Trucks.
1983 - géografi produksi dilegakeun ku mimiti produksi Renault 9 di Amérika Serikat.
1985 - modél Éropa mimiti minivan Espace nembongan.
1990 - modél anu mimiti kaluar tina garis perakitan perusahaan, anu sanés nyirian digital ngagaduhan nami serat - Clio.
1993 - departemen rékayasa mérek nampilkeun pamekaran inovatif mesin kembar-turbo kalayan 268 tenaga kuda. Dina taun anu sami, mobil konsep Racoon dipidangkeun dina Geneva Motor Show. Dina akhir taun, mobil kelas menengah némbongan - Laguna.
1996 - perusahaan asup kana kapamilikan pribadi.
1999 - grup Renault kabentuk, anu diwangun ku sababaraha mérek terkenal, contona, Dacia. Merkna ogé kéngingkeun ampir 40 persén Nissan, ngabantosan angkat mobil Jepang ti buntu.
2001 - divisi anu kalibet dina pamekaran sareng pabrik truk dijual ka Volvo, tapi ku kaayaan mérek kendaraan anu dihasilkeun nganggo téknologi Renault dipikagaduh.
2002 - mérek janten pamilon resmi dina balapan F-1. Dugi ka 2006, tim nyayogikeun mérek dua kameunangan, boh dina persaingan individu sareng diantara anu ngawangun.
2008 - saparapat saham dina AvtoVAZ Rusia anu kaala.
2011 - mérek mimiti ngembangkeun di industri nyiptakeun modél kendaraan listrik. Conto modél kitu nyaéta ZOE atanapi Twizy.
2012 - grup industri kéngingkeun bagian utama saham pangendali di AvtoVAZ (67 persén).
2020 - perusahaan ngirangan padamelan kusabab turunna penjualan anu disababkeun ku pandemi sadunya.

Sejarah logo

Dina 1925, vérsi mimiti logo anu kawéntar nembongan - badami dibentang dina kutub. Lambang parantos ngalaman parobahan dramatis dua kali. Parobihan anu munggaran muncul dina taun 72, sareng anu salajengna - dina kaping 92.

Dina 2004. lambang ngagaduhan latar konéng, sareng saatos tilu taun deui, prasasti nami mérek disimpen dina logo.

Logo na terakhir diénggalan di 2015. Dina Geneva Motor Show, dibarengan ku presentasi produk Kajar sareng Espace énggal, konsép perusahaan énggal ditepikeun ka dunya pengendara motor, anu ditingali dina lambang anu didesain ulang.

Daripada konéng, patukang tonggongna janten bodas, sareng rhombus nyalira nampi sisi caang langkung buleud.

Pamilik sareng manajemén perusahaan

Anu nyekel saham anu pangageungna mérekna nyaéta Nissan (15 persén saham anu ditampi perusahaan di tukeran 36,8% na) sareng pamaréntah Perancis (15 persén saham). L. Schweitzer mangrupikeun pimpinan dewan direksi, sareng K. Ghosn mangrupikeun présidén dugi ka 2019. Ti saprak 2019 Jean-Dominique Senard janten présidén mérek.

T.Bollore janten sutradara umum perusahaan ku kaputusan dewan direksi dina taun anu sami. Anjeunna sateuacanna janten wakil présidén perusahaan. Dina Pébruari 19 th, Thierry Bollore nampi jabatan ketua pimpinan Renault-Nissan.

Modél mérek mobil

Rentang modél mérek Perancis kalebet mobil panumpang, modél kargo leutik (van), mobil listrik sareng mobil olahraga.

Kategori kahiji ngandung modél kieu:

Twingo (kelas hiji) maca langkung seueur ngeunaan klasifikasi mobil Éropa di dieu;
Clio (b-kelas);
Candak (j-class, compactcross);
Megane (c-kelas);
Jimat;
Pamandangan;
Spasi (e-class, bisnis);
Arcana;
Kadé;
Koléos?
ZOE;
Alaska;
Kangoo (minivan);
Trafic (versi panumpang).