Sajarah mérek mobil Infiniti

Nalika saurang pengendara taun 1970-an ngadangukeun éksprési mobil méwah Jepang, nyengir nembongan dina raina. Nanging, dinten ayeuna sapertos kalimat anu digabungkeun sareng nami sababaraha mérek henteu ngan ukur teu diragukeun, tapi ogé dibarengan ku kagum. Diantara tukang mobil sapertos kitu nyaéta Infiniti.

Parobihan anu dramatis ieu difasilitasi ku sababaraha kajadian dunya anu ngabingungkeun seuseueurna firma terkemuka anu khusus kana produksi méwah, anggaran, olahraga sareng mobil premium. Ieu carita ngeunaan mérek terkenal, anu modélna henteu ngan ukur dibédakeun ku épéktipitasna, tapi ogé gaduh penampilan anu unik.

pamadeg

Merk Jepang katingali sanés salaku perusahaan anu misah, tapi salaku divisi dina Nissan Motors. Perusahaan induk didirikeun taun 1985. Aslina éta usaha leutik anu disebut Horizon. Sateuacan mecah dunya produsén otomotif nganggo mobil énggal, anu mérek mimiti ngajajah prospek pikeun pamekaran kendaraan premium.

Taun salajengna, departemen desain mimiti ngembangkeun mobil anu dasarna anyar tina kelas pangluhurna. Dugi ka konsép modél modél méwah anu masih jauh. Anjeunna kedah ngaliwat jaman anu sesah adaptasi di pasar, anu dibanjiran ku mobil anu pikaresepeun sareng gancang. Ampir teu aya anu merhatoskeun mobil premium kagok, sareng pikeun nyangking popularitas Titans otomotif anu aya dina waktos éta, perlu ngagumkeun sadayana jalma dina balap mobil. Perusahaan mutuskeun pikeun jalan anu sanés.

Di urang Amérika, usaha ku Jepang pikeun mekarkeun popularitas modélna ngahudangkeun pandangan simpatik. Manajemén perusahaan ngartos yén ku mérek Nissan anu kawéntar, aranjeunna moal tiasa narik minat pembeli anu anyar. Kusabab kitu, divisi misah parantos didamel, ngahususkeun kana bagéan modél mobil nyaman anu éksklusif. Sareng supados mérekna moal aya hubunganana sareng nami Nissan, parantos gaduh reputasi anu diragukeun (di Amérika, mobil Jepang Nissan diperlakukeun kalayan teu percaya), mérek dibéré nami Infiniti.

Sejarah mérek dimimitian di 1987. Karesep kana mobil premium di antara pemirsa Amérika parantos ningkat saprak akhir krisis ékonomi global. Mobil Jepang Nissan parantos aya hubunganana sareng modél biasa sareng biasa, janten jalma beunghar malah henteu bakal ningali ka arah perusahaan ieu, sumawonna mikir yén mérek sanggup nyiptakeun angkutan anu leres-leres pikaresepeun sareng raoseun.

Dina akhir taun 80an, seueur pembeli Amérika mimiti resep kana mobil anu tiasa dipasihkeun. Kaseueuran pabrik jaman harita kalibet dina adaptasi mobilna pikeun standar lingkungan anu langkung ketat, ogé paningkatan minat pembeli dina motor anu langkung ékonomis.

Parantos di 1989, modél Infiniti anu teu dikenal tapi matak (ti Nissan) sareng Lexus (ti Toyota) muncul di pasar Amérika Kalér. Kusabab pamekaran mobil énggal dilaksanakeun dina rasiah, produk énggal langsung dikenal sanés kanggo namina, tapi pikeun penampilan sareng efisiensi na. Perusahaan geuwat janten suksés, sakumaha dibuktoskeun ku mukaan langkung ti lima puluh dealer dina waktos anu singget.

Lambang

Ngaran mérek anyar didasarkeun kana kecap basa Inggris anu ditarjamahkeun salaku takterhingga. Hiji-hijina hal nyaéta desainer perusahaan ngalakukeun kasalahan leksikal anu ngahaja - hurup pamungkas dina kecap éta diganti ku i, janten langkung gampang pikeun konsumen maca nami éta, sareng leres-leres ningali prasasti na.

Mimitina, aranjeunna hoyong nganggo strip Mobius salaku logo, salaku simbol tina tanpa wates. Nanging, aranjeunna mutuskeun ngaitkeun lambang éta sanés sareng inohong matématika, tapi sareng dunya otomotif. Kusabab kitu, gambar jalan anu nuju cakrawala dipilih salaku interpretasi mobil tina takterhingga.

Prinsip anu ngalangkungan simbol ieu nyaéta yén moal aya wates pikeun kamekaran téknologi, ku sabab kitu perusahaan moal lirén ngenalkeun inovasi kana mesinna. Logo na henteu acan robih ti saprak didamel divisi premium perusahaan.

Lambang na didamel tina logam dilapis krom, anu nekenkeun status sadaya mobil anu bakal nyandak logo ieu.

Sejarah mérek otomotif dina modél

Pikeun anu munggaran, pamirsa Amérika katingali kalayan resep kana karya seni nyata ku kaparigelan Jepang di 1989. Motor City Auto Show, Detroit, ngenalkeun Q45.

Mobilna aya roda tukang. Dina handapeun tiung aya motor anu nganggo kakuatan 278 tenaga kuda. Torsi anu angkat ka transmisi nyaéta 396 Nm. 4,5-liter V-dalapan ngagancangan sédan Jepang premium janten 100 km / jam. dina 6,7 ​​detik. Angka ieu henteu ngan ukur pengendara anu hadir dina pameran, tapi ogé kritikus otomatis.

Tapi ieu sanés ngan ukur parameter anu ngajantenkeun mobil anu hadir. Pabrikan dipasang dioperasikeun terbatas-slip sareng suspénsi multi-tautan.

Nya, kumaha upami mobil premium tanpa elemen kanyamanan. Mobilna dipasang modifikasi panganyarna tina sistem multimédia Bose. Interiorna mangrupikeun kulit, korsi payun tiasa disaluyukeun dina sababaraha pesawat (éta ogé ngagaduhan fungsi mémori pikeun dua posisi anu sanés). Sistem iklim dikawasa sacara éléktronik. Sistem kaamanan parantos dilengkepan ku éntri konci.

Pangembangan salajengna tina mérek tétéla suksés pisan yén ayeuna bidang kagiatan sumebar ampir di sakumna dunya. Ieu mangrupikeun tonggong penting dina sajarah mérek.

• 1985 - Nissan nyiptakeun divisi mobil premium. Peluncuran munggaran modél produksi lumangsung di 1989 di Detroit Auto Show. Éta sedan Q45.
• 1989 - Dina paralel sareng Q45, produksi coupe M30 dua panto dimimitian. Mobil ieu diwangun dina platform Nissan Leopard, ngan awakna rada dirobih ku gaya GT. Model na anu mimiti nganggo sistem suspénsi adaptif. Éléktronika nangtoskeun kaayaan jalan, dina dasarna éta sacara otomatis robih kaku tina nyerep shock. Dugi ka 2009, perusahaan ogé ngahasilkeun mobil ieu di tukang konvérsi. Kantong udara supir kalebet dina sistem kaamanan pasip, sareng sistem ABS lebet kana anu aktip (kumaha jalanna, dibaca dina tulisan anu misah).
• 1990 - muncul hiji varian anu nempatan tempat khusus antara dua modél samemehna. Ieu modél J30. Sanaos perusahaan nempatkeun mobilna langkung spektakuler kalayan desain anu caang sareng tingkat tingkat kanyamanan anu ningkat, masarakat henteu resep kana modélna kusabab iklanna kualitas goréng, sareng anu ngagaleuh mobil nyatet yén mobilna henteu lega sakumaha anu dipikahoyongna.
• 1991 - awal produksi sédan premium salajengna - G20. Éta parantos janten modél penggerak roda payun sareng mesin 4-silinder sajajar. Pakakasna disayogikeun ku transmisi otomatis opat atanapi lima speed. Sistem kanyamanan ngandung jandéla listrik, cruise control, ABS, AC, rem disc (bunderan) sareng pilihan sanés anu aya dina mobil méwah.
• 1995 - mérek ngenalkeun motor séri VQ anu inovatif. Éta mangrupikeun V ngawangun genep, anu ngagaduhan kombinasi sampurna parameter sapertos konsumsi ékonomi, kakuatan tinggi sareng torsi optimal. Salami 14 taun, unit ieu dihormat janten salah sahiji sapuluh motor anu pangsaéna, numutkeun ka éditor tina publikasi WardsAuto.
• 1997 - SUV méwah Jepang munggaran muncul. QX4 dihasilkeun di Amérika Serikat Amérika. Dina handapeun tiung, pabrikanna masang unit kakuatan 5,6 liter. Angka bentuk V dalapan ngembangkeun kakuatan 320 horsepower, sareng torsi na ngahontal 529 méter Newton. Pangirimanna otomatis lima-speed. Di jero, aya sadayana multimedia Bose canggih sami, navigasi, kontrol iklim pikeun dua zona, kapal pesiar, sareng motong kulit.
• 2000 - Nissan sareng Renault ngahiji. Alesan pikeun ieu nyaéta krisis Asia anu ngembang pesat. Hal ieu ngamungkinkeun mérek meunang popularitas henteu ngan di Amérika Kalér, tapi ogé di Éropa, Cina, Koréa Kidul, Taiwan sareng Wétan Tengah. Dina paruh mimiti dékade, séri G nembongan, anu didesain pikeun bersaing sareng sedan BMW Bavarian sareng kudéta ti séri katilu. Salah sahiji modél paling caang taun éta nyaéta M45.
• 2000 - Kisaran FX anyar kawin silang diwanohkeun. Ieu mangrupikeun modél munggaran di dunya anu nampi peringatan keberangkatan jalur. Dina taun 2007, asistén supirna ditumpingan sistem setir sareng rem lemes, anu nyegah mobilna kaluar tina jalur.
• 2007 - awal produksi modél kawin silang QX50, anu engkéna mimiti ditetepkeun salaku hatchback olahraga. Genep ngawangun V kalayan kapasitas 297 tanaga kuda dipasang dina tiung.
• 2010 - modél Q50 némbongan dina pasaran, dimana téknologi canggih perusahaan diterapkeun. Divisi IPL anyar mimiti dikembangkeun. Réncang konci divisi ieu nyaéta mobil produktif tina bagéan premium. Dina taun anu sami, versi hibrid tina modél M35h nembongan.
• 2011 - mérekna ilubiung dina kompetisi Grand Prix damel babarengan sareng brigade Red Bull. Saatos 2 taun, perusahaan janten sponsor resmi tim.
• 2012 - Mobil premium nampi panyingkiran tabrakan anu malikkeun inovatif. Upami supirna teu gaduh waktos kanggo némbalan, éléktronika ngaktipkeun rem dina waktosna. Salami periode ieu, modél kawin silang JX nembongan. Éta mangrupikeun vérsi anu langkung panjang tina Nissan Murano.
• 2012-2015, perakitan modél FX, M sareng QX80 dilaksanakeun di fasilitas produksi di Rusia, nanging, kusabab kanyataan yén masa rahmat pikeun pangiriman komponén pikeun mobil Jepang réngsé, sareng Kamentrian Ékonomi nagara éta henteu hoyong manjangkeun, produksi modél di Rusia lirén.
• 2014 - JX ngagaduhan drive hibrida. Pembangkit listrik diwangun ku mesin béngsin opat silinder 2,5 liter, anu dipasangkeun sareng motor listrik anu ngembangkeun 20 tenaga kuda. Dina total, unit ngahasilkeun 250 hp.
• 2016 - handapeun mérek Infiniti, nembongan mesin 6-silinder V sareng turbocharger kembar. Séri ieu ngagantikeun VQ analog inovatif. Taun payun, jalur éta dimekarkeun sareng pamekaran anu sanés - VC-Turbo. Fitur tina unit salajengna nyaéta kamampuan ngarobih rasio komprési.

Ampir kabéh mobil mérek dipasang dina platform model perusahaan induk Nissan. Bédana nyaéta desain méwah sareng alat-alat canggih tina kendaraan. Anyar, mérekna parantos ngembangkeun sareng nyiptakeun generasi anyar sédan méwah sareng salib.

Ieu tinjauan pidéo pondok tina salah sahiji SUV anu mengesankan ti pabrik mobil Jepang:

Sésa KRUZAK! Kakuatan tina Infiniti QX80 dina aksi

Patarosan na waleran:

Nagara mana produsén Nissan? Nissan mangrupikeun salah sahiji pabrik mobil panggedéna di dunya. Pausahaan Jepang ieu diasupkeun dina 1933 sarta kantor pusatna di Yokohama.

Jenis perusahaan naon Infinity? Éta mangrupikeun sub-merek premium Nissan. Éta importir resmi mobil premium di AS, Kanada, Wétan Tengah, nagara CIS, Korea sareng Taiwan.