Sajarah mérek mobil Fiat

Fiat bangga di dunya otomotif. Éta mangrupikeun perusahaan terkenal pikeun produksi alat mékanis pikeun pertanian, konstruksi, kargo sareng transportasi panumpang, sareng, tangtosna, mobil.

Sejarah dunya merek mobil dilengkepan ku pamekaran unik kajadian anu nyababkeun perusahaan kasohor sapertos kitu. Ieu carita kumaha sakelompok pangusaha junun ngarobah hiji perusahaan kana masalah mobilitas sadayana.

pamadeg

Di subuh industri otomotif, seueur peminat mimiti mikirkeun naha badé ngamimitian ngahasilkeun kendaraan tina sababaraha kategori. Patarosan anu sami timbul dina benak sakelompok pangusaha Italia. Sejarah tukang mobil dimimitian dina usum panas 1899 di kota Turin. Perusahaan éta langsung dingaranan FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Mimitina, perusahaan kalibet dina rakitan mobil Renault, anu dilengkepan ku mesin De Dion-Bouton. Dina waktos éta, ieu mangrupikeun sababaraha powertrain paling dipercaya di Éropa. Aranjeunna dibeli ku pabrik anu béda sareng dipasang dina kendaraanna nyalira.

Tutuwuhan anu munggaran perusahaan diwangun nalika mimiti abad ka-19 sareng ka-20. Hiji satengah ratus pagawé damelna. Dua taun saatosna, Giovanni Agnelli janten CEO perusahaan. Nalika pamaréntahan Italia ngaleungitkeun tugas beurat kana baja impor, perusahaan gancang ngagedékeun usahana na ngalebetkeun treuk, beus, mesin kapal sareng pesawat, sareng sababaraha alat tatanén.

Nanging, pengendara langkung resep kana mimiti produksi mobil panumpang perusahaan ieu. Dina awalna, ieu modél éksklusif anu méwah, anu henteu béda dina kesederhanaanna. Ngan ukur élit anu sanggup aranjeunna. Tapi, sanaos kitu, ekslusif gancang nyimpang, sabab mérekna sering muncul diantara pamilon dina sababaraha lomba. Jaman harita, éta mangrupikeun peluncuran anu kuat anu ngamungkinkeun "ngamajukeun" mérekna.

Lambang

Lambang munggaran perusahaan didamel ku seniman anu ngagambarkeun éta salaku perkamen kuno sareng prasasti. Hurupna mangrupikeun nami lengkep pabrikan anu énggal dicetak.

Pikeun ngahargaan kana perluasan ruang lingkup kagiatan, manajemén perusahaan mutuskeun ngarobih logo (1901). Éta piring enamel biru sareng singketan konéng tina mérek kalayan bentuk A aslina (elemen ieu tetep henteu robih dugi ka ayeuna).

Saatos 24 taun, perusahaan mutuskeun pikeun ngarobih gaya logo. Ayeuna prasasti didamel dina latar beureum, sareng karangan bunga laurel nembongan di sakurilingna. Logo ieu ngabayangkeun sababaraha kameunangan dina sagala rupa kompetisi otomotif.

Dina 1932, desain lambang na dirobih deui, sareng waktos ieu janten bentuk taméng. Unsur gaya ieu cocog sareng grill radiator asli modél harita, anu ngagulung jalur produksi.

Dina desain ieu, logo na salami 36 taun ka hareup. Masing-masing modél anu ngagulung jalur perakitan saprak 1968 ngagaduhan piring kalayan opat hurup anu sami dina grille, ngan sacara visual aranjeunna didamel dina jandéla anu misah dina latar biru.

Peringatan ka-100 ayana perusahaan ditandaan ku munculna logo salajengna generasi. Désainer perusahaan mutuskeun pikeun ngaluarkeun lambang 20-an, ngan latar tukang prasasti janten biru. Ieu kajantenan taun 1999.

Parobihan salajengna dina logo lumangsung di 2006. Lambangna dibungkus dina bunderan pérak kalayan sisip segi opat sareng sisis satengah bunderan, anu masihan lambang éta tilu diménsi. Nami perusahaan ditulis dina hurup silvery dina latar beureum.

Sejarah mérek otomotif dina modél

Mobil anu mimiti dianggo ku padamel pabrik nyaéta modél 3 / 12НР. Fitur anu khas na nyaéta transmisi, anu mindahkeun mobil sacara éksklusif maju.

• 1902 - Produksi modél olahraga 24 HP dimimitian. Nalika mobil meunang penghargaan munggaran, éta disetir ku V. Lancia, sareng dina modél 8HP sutradara umum perusahaan G. Agnelli nyetél rékor dina Tour kadua Italia.
• 1908 - perusahaan ngalegaan ruang lingkup kagiatanana. Fiat Automobile Co. némbongan di Amérika Serikat. Treuk némbongan dina gudang mérek, pabrikna kalibet dina produksi kapal sareng pesawat, ogé trem sareng mobil komérsial ngantunkeun konektor;
• 1911 - Wakil perusahaan meunang lomba Grand Prix di Perancis. Modél S61 ngagaduhan mesin ageung bahkan ku standar modéren - jilidna 10 sareng satengah liter.
• 1912 - Sutradara perusahaan parantos nyimpulkeun yén parantos waktosna ngalih tina mobil terbatas pikeun balap elit sareng mobil kana mobil produksi. Sareng modél anu munggaran nyaéta Tipo Zero. Pikeun ngajantenkeun desain mobilna menonjol ti pabrikan sanés, perusahaan nyéépkeun desainer pihak katilu.
• 1923 - saatos partisipasi perusahaan dina nyiptakeun alat-alat militér sareng masalah internal anu rumit (mogok serius anu nyababkeun perusahaan ampir runtuh), mobil 4-seater munggaran nembongan. Éta ngagaduhan séri 509. Strategi utama kapamimpinan parantos robih. Upami samemehna dianggap yén mobil éta pikeun élit, ayeuna motto na fokus ka konsumén biasa. Sanaos usaha nyorong proyek payun, mobilna henteu dikenal.
• 1932 - mobil pasca perang munggaran perusahaan, anu nampi pangakuan sadunya. Debutanana namina Balilla.
• 1936 - Modél ieu dipasihkeun ka pemirsa sadunya ngeunaan pengendara motor, anu masih produksi sareng gaduh tilu generasi. Ieu mangrupikeun Fiat-500 anu kawéntar. Generasi kahiji lumangsung di pasar tina 36 dugi ka 55 taun. Ngeunaan sajarah produksi, 519 rébu salinan generasi mobil anu dijual. Mobil dua kursi miniatur ieu nampi mesin 0,6 liter. Kaanehan mobil ieu nyaéta awak mimiti dikembangkeun, teras sasis sareng sadaya unit mobil sanésna dipasang.
• 1945-1950 saatos Perang Dunya Kadua réngsé satengah dékade perusahaan ngahasilkeun sababaraha modél anyar. Ieu mangrupikeun modél 1100B sareng 1500D.
• 1950 - peluncuran produksi Fiat 1400. Kompartemen mesin ngagaduhan mesin solar.
• 1953 - Modél 1100/103 muncul, ogé 103TV.
• 1955 - Modél 600 diwanohkeun, anu ngagaduhan tata perenah éndah.
• 1957 - Fasilitas pabrik perusahaan ngamimitian produksi New500.
• 1958 - Produksi dua mobil alit anu disebat Seicentos dimimitian, ogé Cinquecentos, anu sayogi pikeun pangguna umum.
• 1960 - Garis modél ka-500 dilegaan gerbong stasiun.
• 1960-an dimimitian ku parobihan kapamimpinan (incu Agnelli janten direksi), anu tujuanna langkung narik minat para pengendara biasa kana bunderan penggemar perusahaan. Subkompak 850 ngamimitian produksi, 1800, 1300 sareng 1500.
• 1966 - janten khusus pikeun pengendara Rusia. Taun éta, pangwangunan dimimitian di Pabrik Mobil Volzhsky dina kontrak antara perusahaan sareng pamaréntah USSR. Hatur nuhun kana kerjasama anu caket, pasar Rusia parantos dieusian ku mobil-mobil Italia berkualitas tinggi. Numutkeun proyék modél ka-124, VAZ 2105, ogé 2106, dikembangkeun.
• 1969 - Perusahaan kéngingkeun mérek Lancia. Modél Dino némbongan, ogé sajumlah mobil leutik. Ngaronjatna penjualan mobil di panjuru dunya ngabantosan kapasitas produksi. Salaku conto, perusahaan ngawangun pabrik di Brazil, Italia kidul sareng Polandia.
• Dina taun 1970an, perusahaan nyayogikeun diri pikeun modérenisasi produk-produk bérés pikeun ngajantenkeun aranjeunna relevan pikeun generasi pengendara waktos éta.
• 1978 - Fiat ngenalkeun garis perakitan robotic ka pabrik-pabrikna, anu dimimitian perakitan modél Ritmo. Éta terobosan nyata dina téknologi inovatif.
• 1980 - Geneva Motor Show ngenalkeun démo Panda. Studio ItalDesign damel kana desain mobil.
• 1983 - Uno anu ikonik ngagulung jalur perakitan, anu masih pikaresepeun sababaraha pengendara. Mobilna nganggo téknologi canggih dina hal éléktronika on-board, alat mesin, bahan interior, jst.
• 1985 - Pabrikan Italia ngenalkeun hatchback Croma. Kaistiméwaan mobilna éta henteu dirakit dina platform nyalira, tapi pikeun ieu platform anu disebat Tipo4 dianggo. Model pabrik mobil Lancia Thema, Alfa Romeo (164) sareng SAAB9000 didasarkeun kana desain anu sami.
• 1986 - perusahaan ngembang, kéngingkeun mérek Alfa Romeo, anu tetep janten divisi anu misah tina kaprihatinan Italia.
• 1988 - debut ti hipoback Tipo kalayan awak 5 panto.
• 1990 - Fiat Tempra anu ageung, Tempra Wagon nembongan sareng van Marengo alit. Modél-modél ieu ogé dirakit dina platform anu sami, tapi desain anu khas ngamungkinkeun pikeun nyumponan kabutuhan sababaraha kategori pengendara.
• 1993 - sababaraha modifikasi tina Punto / Sporting subcompact nembongan, ogé modél GT anu paling kuat (generasi na diénggalan 6 taun ka hareup).
• 1993 - akhir taun dicirian ku medalkeun modél mobil Fiat anu kuat - Coupe Turbo, anu tiasa bersaing sareng modifikasi kompresor ti Mercedes-Benz CLK, ogé Boxter ti Porsche. Mobilna ngagaduhan kecepatan luhur 250 km / jam.
• 1994 - Ulysse dipidangkeun dina Motor Show. Éta minivan, mesinna perenahna di sakujur awak, transmisi transmisi torsi kana roda payun. Awakna "hiji jilid", anu 8 urang anteng nampung sareng supirna.
• 1995 - Fiat (modél lancah olahraga Barchetta), anu ngalangkungan studio desain Pininfarina, diaku salaku konversi anu paling indah di kabin nalika Geneva Motor Show.
• 1996 - salaku bagian tina kolaborasi antara Fiat sareng PSA (sapertos modél sateuacanna), dua modél Scudo nembongan sareng Jumpy. Aranjeunna ngabagi platform U64 umum anu didamelna sababaraha model Citroen sareng Peugeot Expert.
• 1996 - modél Palio diwanohkeun, anu mimitina didamel pikeun pasar Brasil, teras (dina taun 97) pikeun Argentina sareng Polandia, sareng ogé (dina taun 98) gerbong stasiun ditawarkeun di Éropa.
• 1998 - dina awal taun, mobil leutik khusus kelas Éropa A dipidangkeun (dina klasifikasi mobil Éropa sareng mobil sanésna baca di dieu) Seicento. Dina taun anu sami, produksi vérsi listrik Elettra dimimitian.
• 1998 - modél Arktik Fiat Marera dipidangkeun dina pasar Rusia. Dina taun anu sami, pengendara dipasihan modél Multipla minivan kalayan desain awak anu luar biasa.
• 2000 - Barchetta Riviera dipidangkeun dina Turin Motor Show dina pakét méwah. Dina usum gugur taun anu sami, versi Doblo sipil muncul. Versi, anu dipidangkeun di Paris, mangrupikeun panumpang kargo.
• 2002 - Modél Stilo diwanohkeun ka penggemar nyetir ekstrim Italia (sanés modél Brava).
• 2011 - produksi kawin silang kulawarga Freemont dimimitian, anu insinyur ti Fiat sareng Chrysler damel.

Dina taun-taun salajengna, perusahaan deui nyandak paningkatan model samemehna, ngaleupaskeun generasi anyar. Kiwari, dina kapamimpinan anu dipikahariwang, sapertos mérek terkenal di dunya sapertos Alfa Romeo sareng Lancia, ogé divisi olahraga, anu mobilna ngagaduhan lambang Ferrari, jalan.

Sareng pamustunganana, kami nawiskeun tinjauan sakedik Fiat Coupe:

Fiat coupe - anu panggancangna kantos

Patarosan na waleran:

Nagara mana anu ngahasilkeun Fiat? Fiat mangrupikeun produsén mobil sareng treuk Italia kalayan langkung ti 100 taun sajarah. Merek ieu kantor pusatna di kota Italia Turin.

Anu Milik Fiat? Merek ieu dipiboga ku Fiat Chrysler Automobiles. Salian Fiat, induk perusahaan gaduh Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

Saha anu nyiptakeun Fiat? Pausahaan diadegkeun dina 1899 ku investor, diantarana Giovanni Agnelli. Dina 1902 manéhna jadi manajer pausahaan. Salila 1919 jeung 1920 pausahaan ieu rusuh alatan runtuyan panarajangan.