Sejarah merek mobil Buick

Kaputusan Buick Motor mangrupikeun pabrik mobil Amérika pangkolotna. Kantor pusatna aya di Flint. Éta ogé mangrupikeun bagian tina masalah Umum Motors. Ékspor pabrik diperyogikeun pisan di pasar Amérika Kalér sareng Cina.

Sajarah penciptaan parusahaan balik deui ka abad ka tukang, nalika industrialis Amérika Skotlandia-dilahirkeun David Buick diatur ngeunaan nyieun hiji mesin durukan internal. Milik dina waktos éta perusahaan pipa di sisi katuhu kagiatan gabungan sareng pasangan, anjeunna mutuskeun pikeun ngajual sahamna ka anjeunna. Jumlah nampi ti diobral indit ka kreasi hiji pausahaan anyar pikeun nerapkeun gagasan-Na. Sarta dina 1909 anjeunna nyiptakeun Buick Motor Car Company, nu husus dina produksi unit kakuatan pikeun mesin pertanian.

Anjeunna ngerjakeun pamekaran mesin pembakaran internal sajajar sareng réncangna Marr, sareng taun 1901 proyek anu suksés munggaran didamel dina bentuk mobil, anu dipésér ku kenalan Buick $ 300.

Pangwangunan produksi salajengna nempatkeun Buick dina kasusah kauangan sareng ngadorong anjeunna nyandak pinjaman ti kolega Briscoe, anu ngadamel alat pikeun perusahaan. Briscoe, dina gilirannana, ngirimkeun kaputusan ultimatum ka Buick, numutkeun mana anu terakhir éta wajib nyusun deui perusahaan, dimana ampir sakabéh blok saham milik Briscoe dina istilah kiridit. Ayeuna Briscoe parantos nyandak alih salaku diréktur, sareng Buick parantos janten wakilna.

Dina taun 1904 perusahaan dijual ka industriis Amérika Whiting, dimana Buick henteu deui nyepeng jabatan diréktorat.

Dina taun 1908, perusahaan mobil janten bagian tina General Motor.

Produksi difokuskeun kana modél béaya rendah pikeun jenis mobil kelas menengah anu sami.

pamadeg

Hanjakalna, inpormasi biografi ngeunaan pangadeg henteu penting.

David Dunbar Buick lahir dina bulan Séptember 1854 di Arbroath. Anjeunna mangrupikeun panemu Amérika katurunan Skotlandia. Anjeunna ogé pangusaha anu ngajual kapal udara sareng ngagaduhan bisnis pipa.

Nyiptakeun Perusahaan Mobil Buick Motor, di mana anjeunna mendakan mobil anu pangpayunna taun 1901.

Anjeunna pupus dina yuswa 74 taun di cinyusu 1929 di Detroit.

Lambang

Ti saprak ngadegna perusahaan, mangtaun-taun, logo na ditepikeun dina variasi anu béda. Mimitina, ciri utama lencana nyaéta prasasti Buick, anu antukna ngarobah font sareng bentuk tempatna, mimitina aya bunderan, anu diganti ku bentuk segi opat sareng skéma warna latar. Parantos di taun 1930, nomer 8 ditambihan kana prasasti, janten ciri mobil anu didamel dumasar mesin 8-silinder.

Salajengna, restrukturisasi kolosal lambang dilaksanakeun. Gantina hiji prasasti, ayeuna aya lambang leungeun kulawarga Buick megah. A saeutik engké, kalawan mecenghulna sababaraha model mobil, nyaéta tilu, jaket tina leungeun dikali tilu sarta ayeuna dina grille radiator digambarkeun dina bentuk disambungkeun tilu jas tina leungeun warna pérak disimpen dina bunderan logam. Lambang ieu dipaké dina jaman modern.

Riwayat mobil Buick

Dina taun 1903, mobil Buick anu munggaran kalayan mesin silinder tunggal dileupaskeun.

Dina taun 1904, modél B kaluar, parantos dilengkepan unit kakuatan 2-silinder.

Saatos gabung sareng General Motors di 1908, Model 10 opat silinder dihasilkeun. Versi ditingkatkeun sareng unit kakuatan 6-silinder dirilis dina taun 1914.

Modél 25, kalayan awak terbuka sareng unit kakuatan 6-silinder, debut dina 1925.

66S, dirilis dina 1934, nampilkeun mesin 8-silinder anu kuat sareng suspénsi roda hareup bebas.

Roadmaster anu munggaran ningali dunya di 1936, sareng versi anu ditingkatkeun tina modél anu langkung kuat kaluar taun 1948 sareng gaduh performa téknis anu luhur.

Modél panjang 39 90L debut dina 1939. Fitur utami nyaéta interior lega kalayan kapasitas 8 jalma.

Dina 1953 Skylark dihasilkeun, anu dilengkepan mesin V8 anu énggal pisan. Versi anu didesain ulang dikenalkeun salaku modél kompak di 1979.

Riviera anu kawéntar debut kalayan awak coupe sareng kinerja téknis anu saé sareng mesin anu kuat sanggup ngahontal kecepatan nepi ka 196 km / jam. Versi anu dimodernisasi sacara umum parantos ngarobih penampilanana. Riviera taun 1965 dicirikeun ku awak anu langkung manjang, ogé ageung sareng alat kalayan mesin anu kuat.

Genep-seater modél Regal mimiti sajarah na di 70an. Mobil kalayan awak coupe ditawarkeun dua pilihan powertrain - V6 jeung V8. Modél Grand National ieu dimodernisasi, éta mobil sport kalawan awak coupe kalawan mesin kuat sanggup speeds nepi ka 217 km / h.

Dua-seater kompak Reatta debut di 1988 sareng kuring nyandak mobil generasi anu langkung énggal. Mobilna dilengkepan drive roda hareup, sareng unit listrikna dilebetkeun sacara transversal, anu ngajantenkeun langkung individual ku tambah indikator éksternal.