Ban asimétri inovatif - naha aranjeunna janten langkung populer?

Aya sababaraha jinis ban di pasar anu dipasang dina pasisian mobil. Éta bisa dibagi kana:

• usum panas;
• usum tiis;
• kabéh Usum;
• tapak;
• asimétri;
• simetris;
• semi-lemes, lemes;
• propil low

Di antarana, ban asimétri nyokot tempat maranéhanana. Naon anu urang terang ngeunaan aranjeunna?

Naon ban mobil asimétri?

Jenis ban ieu ogé ngagaduhan bagian internal. Aya dua jinis pelindung di dieu:

• jaba (luar);
• di jero.

Saolah-olah beungeut ban diwangun ku dua elemen sigana teu cocog. Paradoxically, kumaha oge, bagian ieu ngalengkepan silih kacida alusna. 

Kumaha rupa tapak ban asimétri?

Sadaya ban asimétri gaduh tapak. Sakumaha aturan, halaman dimana template ieu disimpen leres ditandatanganan. Hal ieu ngamungkinkeun pikeun mikawanoh Gunung dina pasisian jeung kabayang dina hub. Kumaha pariksa ban asimétri? Nyirian ban éksternal perenahna di luar unggal kabayang. Tapak na biasana boga slot lempeng. Tanggung jawab pikeun ngajaga cengkraman dina permukaan garing. Sisi jero boga tapak diadaptasi pikeun solokan cai sarta nyegah hydroplaning.

Kumaha carana nempatkeun karét asimétri dina pasisian?

Kaca ban ditandatanganan supados henteu aya kasalahan nalika nyobian ban di pabrik vulkanisasi. Ieu tiasa gaduh akibat anu serius nalika nyetir. Aturanana nyaéta ban asimétri sareng hurup dipasang di jero lengkungan roda. Nanging, manik sareng prasasti di luar kedah katingali saatos nempatkeun roda dina hub. Dina hal ieu, anjeun tiasa mastikeun yén sadaya ban dipasang leres.

Asymmetrical usum panas jeung usum ban

Seuseueurna ban asimétri dirancang pikeun nyetir usum panas. Naha? Alesanana basajan. Dua jenis tapak nu teu boga arah ditunjuk rotasi bakal ngalakukeun goréng dina salju jeung slush. Ban asimétri utamana dipaké dina ban usum panas, i.e. ban diadaptasi pikeun nyetir di cinyusu, usum panas jeung usum gugur. Ban usum tiris asimétri jarang pisan kusabab sifat tina jinis ban ieu.

ban asimétri - arah rotasi

Sakumaha aturan, henteu aya arah puteran anu ditunjuk pikeun jinis produk ieu. Ku kituna, tapak tatu dimodelkeun dina ban asimétri ngamungkinkeun roda bisa dirobah kalawan bébas tina sisi sarua wahana. Najan kitu, anjeun teu kudu ngarobah posisi kabayang ti katuhu ka kenca sarta sabalikna. Hal pangpentingna nalika assembling nyaéta pikeun taat kana tanda dina profil ban. Ban asimétri teu tiasa dipasang mundur. Kumaha lamun batur nyieun kasalahan? Naon balukarna?

Lepat dipasang ban asimétri - konsékuansi

Nalika prasasti di jero katingali ti payun, anjeun tiasa mastikeun yén unsur-unsurna dicampurkeun nalika dipasang dina unit curing. Naon balukarna? Nalika nyetir kalem dina permukaan anu garing, anjeun ngan ukur tiasa ngaraosan tingkat bising anu dipancarkeun ku roda. Éta langkung parah nalika péngkolan gancang. Teras anjeun tiasa ningali kurangna adhesion. Anu paling parah nyaéta nalika anjeun naek hujan dina ban asimétri anu kirang dipasang.

Pikeun saha ban asimétri?

Sudut anu stabil, henteu aya slippage dina jalan anu baseuh sareng nyetir anu yakin sadayana penting dina mobil olahraga. Sareng dina ban sapertos kitu aranjeunna paling sering sapatu. Éta ogé pisan willingly dipaké ku pabrik versi olahraga sababaraha model na malah boga mobil kelas menengah. Dimana wae pagelaran penting tapi teu aya rohangan pikeun barang olahraga anu mahal pisan, ban asimétri mangrupikeun pilihan anu pas.

Dimana ban asimétri tiasa dianggo?

Anjeun bisa heran, tapi teu ngan olahraga nyetir. Loba supir di jalan raya atawa bypasses skid sabudeureun juru. Kumaha ieu lumangsung nalika aspal geus garing? Seringna, ban kedah disalahkeun pikeun kaayaan ieu. Sakumaha anjeun terang, ban asimétri saé henteu ngan ukur dina jalan anu lempeng. Ieu ogé bakal mastikeun stabilitas cornering naha baseuh atawa garing. Anjeun bade dina lalampahan panjang? Meunang ban asimétri.

Naha ban simetris langkung goréng tibatan ban asimétri?

Pernyataan sapertos kitu bakal ngarugikeun model ban ieu. Naha? Pola tapak simetris dina ban geus dihasilkeun ampir ti mimiti industri ban. ban ieu ogé boga kaunggulan hébat:

• nyadiakeun konsumsi bahan bakar handap;
• aranjeunna relatif sepi;
• aranjeunna relatif murah.

Mangpaat Ngagunakeun Busbars simetris

Ban simetris masih dianggo dina mobil kota sareng bagéan handap. mobil ieu teu kinerja tinggi atawa malah sporty. Éta nu dirancang pikeun numpak aman sepi. Éta ogé kedah irit bahan bakar, kalayan ban simetris nganteurkeun konsumsi bahan bakar langkung handap. Aranjeunna biasana henteu seueur teuing ribut sareng ogé kawilang murah. Pelindung di antarana dipupus rada laun, janten moal aya masalah sareng éta.

Ban asimétri vs arah - mana anu langkung saé?

Eta gumantung kana kaayaan nyetir. Naha kalolobaan pabrik mutuskeun pikeun ngahasilkeun ban usum panas asimétri tinimbang ban usum? Aranjeunna terang yén tapak arah jalan langkung saé dina slush sareng salju. Éta sababna ban asimétri dipilih dina usum panas, sareng ban arah dina usum tiis. Sanajan kitu, ieu teu dilarapkeun ka supir nu boga mobil sport. Pikeun nyetir di jalan raya, ban dipilih pikeun kaayaan khusus.

Ban simetris atanapi asimétri - anu mana anu kedah dipilih?

Eta sadayana gumantung kana naon mobil anjeun boga. Pikeun kandaraan leutik nu utamana dipaké pikeun nyetir kota, ban simetris bakal optimal. Tangtosna, anjeun tiasa milih ban asimétri pikeun aranjeunna, tapi anjeun moal nampi prestasi anu langkung saé kalayan aranjeunna. Kabéh mobil panumpang kalawan kakuatan leuwih saeutik bisa ngajalankeun model asimétri kalawan kapercayaan. Ieu hususna leres pikeun mobil anu gaduh anu resep giliran langkung gancang. Jenis ban ieu ogé saé pikeun rute anu panjang dina sagala rupa kondisi cuaca.

Naha anjeun sesah milarian ban asimétri? Paling dipikaresep henteu, sabab lolobana pabrik nawiskeun aranjeunna. Éta ogé henteu langkung mahal tibatan modél populér anu sanés. Jenis ban ieu ngagaduhan kaunggulan sareng tiasa dianggo dina ampir unggal usum. Pangecualian nyaéta, tangtosna, usum tiris, dimana ban asimétri henteu cocog.