Indikator tekanan oli mesin

Oli mesin mangrupikeun cairan anu penting anu kedah dianggo dina kendaraan ICE modern. Hatur nuhun kana oli, bagian-bagian mesin lubricated, mobil fungsina leres, sampurna coping jeung beban ditunda na. Sistem sensor husus mantuan nu boga mobil pikeun ngawas tingkat jeung kaayaan oli mesin, nu ngirimkeun sinyal ngagunakeun bohlam lampu husus dipasang dina kompartemen panumpang dina panel instrumen handapeun indikator "oiler".

Lampu indikator: hakekat karya

Lampu sinyal illuminates indikator, dijieun dina bentuk kaleng minyak. Anjeun tiasa mendakan indikator ieu dina dasbor mobil naon waé. Lampu ieu ngan bakal hurung upami aya masalah sareng suplai oli mesin ka mesin. Upami indikatorna bip, maka anjeun kedah ngeureunkeun mobil, mareuman mesin sareng milarian anu nyababkeun alarm.

Fitur tina sistem sensor

Lamun indikator hurung, aya sababaraha masalah dina sistem suplai oli mesin. Supir ieu informed ngeunaan aranjeunna ku husus "unit kontrol mesin éléktronik" atanapi ECM, nu sagala mobil modern dilengkepan kiwari. Blok ieu diwangun ku sababaraha sénsor, anu utama nyaéta dua:

• sensor tekanan minyak;
• sensor tingkat minyak.

Upami aya panurunan dina tekanan atanapi tingkat oli mesin dina mesin, sénsor anu cocog dipicu. Ieu ngirimkeun sinyal ka Unit kontrol, salaku hasil tina lampu hurung, illuminating indikator kalawan gambar tina "oil".

Fitur tina indikator

Pasti, unggal supir mobil perhatikeun yén langsung saatos ngamimitian mesin, indikator "oil" dina dasbor langsung hurung sareng terus hurung pikeun sababaraha detik. Upami indikatorna henteu kaluar saatos waktos ieu, perlu mareuman mesin sareng milarian alesan anu henteu ngantepkeun lampu pareum, sareng ogé nyobian ngaleungitkeunana.

Éta noteworthy yén dina model mobil paling modern, indikator "oiler" bisa disorot beureum jeung konéng.

Dina hal ieu, lampu beureum ECM informs supir yén alesan perenahna di tingkat low tekanan minyak dina mesin, sarta lampu konéng nunjukkeun panurunan dina tingkat cairan gawé. Kadang-kadang indikator bisa flash, dina hal ieu perlu ngahubungan komputer on-board, nu bakal nyadiakeun informasi ngeunaan hiji mungkin gangguan.

Indikator Oiler: naha éta hurung

Ieu alus lamun mobil dilengkepan komputer on-board, tapi kiwari armada kandaraan pribadi pikeun dua/katilu diwangun ku eta mobil, desain nu teu nyadiakeun keur ayana alat komputer. Ku alatan éta, masih penting pikeun nyaho naha lampu indikator minyak engine bisa caang dina hiji hal atawa sejen. Janten, upami indikator hurung:

1. Dina dianggurkeun salila parkir, teras, paling dipikaresep, pompa minyak peupeus, salaku hasil tina nu tekanan minyak dina sistem turun;
2. Dina speeds tinggi di jalan - dina hal ieu, sistem bisa jadi dina urutan sampurna, sarta alesan pikeun bohlam lampu dihurungkeun perenahna di cinta supir pikeun speeds tinggi, di mana minyak teu boga waktu pikeun disadiakeun dina. jumlah katuhu pikeun mesin, nu ngabalukarkeun tekanan na turun sarta sensor pakait dipicu. Dina raraga nguji téori ieu, anjeun kudu ngalambatkeun turun tur tingal kumaha bohlam sensor behaves.
3. Saatos ngaganti oli - alesan bisa perenahna di leakage tina cairan gawé ti sistem. Lamun sagalana aya dina urutan jeung tightness tina sistem, Anjeun kudu mariksa kaayaan téknis sensor kontrol tingkat tekanan sorangan, meureun nya éta gagal.
4. Kalayan mesin tiis (utamana dina usum tiis), minyak paling dipikaresep froze sarta jadi teuing kentel, nu ngajadikeun hésé pikeun pompa pikeun ngompa pelumas ngaliwatan sistem. Paling dipikaresep, sanggeus mesin warms up jeung minyak janten konsistensi ditangtoskeun, lampu bakal kaluar sorangan.
5. Kalayan mesin panas, tiasa aya sababaraha alesan sakaligus, ieu mangrupikeun tekanan anu teu cekap dina sistem, atanapi tingkat minyak anu rendah, atanapi ngagem cairan pelumas.

Pariksa tingkat minyak mesin

Dina raraga pariksa tingkat minyak, dina kompartemen mesin mobil kalayan mesin durukan internal, anjeun kudu neangan tabung ngarah ka mandi crankcase kalawan minyak mesin. A usik husus kalawan notches diselapkeun kana eta, nunjukkeun tingkat minimum jeung maksimum. Kalayan dipstick ieu, anjeun tiasa sacara mandiri nangtukeun dina tingkat naon cairan anu dianggo.

Kumaha nangtukeun tingkat minyak

Pikeun nangtukeun tingkat naon cairan pelumas dina sistem, perlu:

• Panggihan permukaan anu paling rata, ngajalankeun kana éta, pareum mesin, teras antosan sakedik (5-10 menit) pikeun oli nyebarkeun merata dina crankcase;
• buka panutup tiung, panggihan tabung, cabut dipstick ti dinya jeung usap eta tuntas, teras selapkeun kana tempat jeung cabut deui;
• taliti kasampak di tingkat naon wates minyak tetep noticeable.

Lamun wates minyak katuhu di tengah antara tanda minimum "Min" jeung maksimum "Max", lajeng sagalana aya dina urutan kalawan tingkat cair dina sistem. Upami wates minyak aya dina atanapi sahandapeun tanda minimum, maka cairanana kedah ditambah.

Sajaba ti éta, ngagunakeun usik, Anjeun bisa nangtukeun kaayaan pelumas jeung ngarti naha éta waktu pikeun ngaganti eta ku nu anyar. Jang ngalampahkeun ieu, perlu pikeun meunteun darajat transparansi minyak, lamun teuing low, sarta cairanana boga warna deukeut hideung, oli mesin kudu diganti pas mungkin. Upami teu kitu, anjeun bakal kudu capitalize mesin atawa ngarobah sagemblengna.

Kumaha nangtukeun tekanan minyak

Pikeun pariksa tekanan minyak dina mesin, Anjeun kudu make alat husus disebut gauge tekanan, Anjeun bisa meuli eta di toko husus. Ieu diperlukeun pikeun ngukur tingkat minyak dina sistem dina suhu operasi mesin, nu beda-beda ti 50 nepi ka 130 darajat Celsius. Jang ngalampahkeun ieu, unscrewed sensor tekanan sarta gauge tekanan dipasang di tempatna, nu satutasna mesin geus dimimitian, sarta bacaan alat dicokot mimitina low lajeng dina speed pangluhurna, nu masihan mesin. "Normal" dianggap tekanan rata, nu Bulan ti 3,5 nepi ka 5 bar. Indikator ieu normal pikeun mesin bensin sareng solar.

Naha mungkin pikeun neruskeun nyetir kalayan lampu indikator hurung?

Jawaban pondok pikeun patarosan ieu "henteu"! Dilarang neraskeun nyetir kalayan lampu indikator "kaleng minyak" saluyu sareng peraturan lalu lintas ayeuna sareng saran ti produsén mobil. Anjeun tiasa sacara mandiri mariksa tingkat minyak sareng, upami diperyogikeun, ngeusian deui, teras tingali dina indikator sareng upami pareum, anjeun tiasa teraskeun nyetir. Lamun henteu, mangka anjeun kudu nelepon treuk ngerek.

summing up

Lampu indikator "oiler" tiasa terang pikeun sababaraha alesan, ampir sadayana dijelaskeun sacara rinci di luhur. Pikeun aranjeunna, anjeun tiasa nambihan clogging / kontaminasi saringan minyak, anu anjeun tiasa robih nyalira, ogé nambihan pelumas kana sistem. Teu aman pikeun neruskeun nyetir dina mobil rusak, nu teu kudu poho, sanajan anjeun rusuh wae!