Bahan keur anti ngagibleg dina sistem cooling engine

Sakur supir terang yén mobil peryogi perawatan anu leres. Anjeun teu kedah ngan ngajalanan pangropéa biasa, tapi ogé sacara mandiri ngawas tingkat cairan ngeusian jero tiung. Artikel ieu bakal difokuskeun salah sahiji sanyawa ieu - bahan keur anti ngagibleg. Ngaganti bahan keur anti ngagibleg tiasa prosedur troublesome, éta kudu dilaksanakeun kalayan sagala care ku kituna teu ngahaja ninggalkeun gumpalan kokotor jeung karat, zat asing dina sistem mobil. Publikasi ngandung parentah lengkep pikeun ngarobah cairan, nuturkeun parentah nu bisa nyingkahan troubles ditétélakeun di luhur.

Iraha Ngagantian Anti ngagibleg

Bahan keur anti ngagibleg dirancang pikeun niiskeun mesin mobil salila operasi, jadi komposisi cairanana ngandung zat nu ngajaga logam tina overheating sarta korosi. Zat sapertos étiléna glikol, cai, rupa-rupa aditif sareng pewarna. Kana waktu, campuran leungit sipat gawé na, robah warna ka warna, sarta suspensions diluted dina endapanan cair.

Panggantian coolant bisa jadi diperlukeun dina kasus di handap ieu.

1. Lamun tanggal béakna geus kadaluwarsa. Kahirupan jasa tina tipena béda bahan keur anti ngagibleg beda-beda, jadi nilai indikator ieu kudu dipariksa lamun meuli. Anti ngagibleg G11 dijieun dina dasar silikat nedunan fungsi maranéhanana rutin salila dua taun, sanggeus periode ieu film anti korosi kabentuk dina beungeut mesin mimiti crumble. Sampel kelas G13 tiasa dianggo ti 3 dugi ka 5 taun.
2. Lamun kandaraan geus repaired. Salila sababaraha perbaikan, bahan keur anti ngagibleg bisa lemes jeung sanggeus parantosan karya ieu sistem ngeusi cairan seger.
3. Nalika coolant leungit sipat gawé na. Bahan keur anti ngagibleg bisa jadi unusable malah saméméh béakna hirup layanan na. Conclusions bisa digambar ngeunaan kaayaan komposisi ku taliti examining eta: bahan keur anti ngagibleg seger diwarnaan dina kelir caang (biru, pink jeung sajabana), lamun ngiuhan cairan geus robah jadi brownish poék, éta tanda pasti pikeun aksi. Kabutuhan pikeun ngagentos solusi ogé tiasa ditandaan ku penampilan busa dina pabeungeutannana.
4. Dina hal évaporasi atanapi ngagolakkeun bahan anti ngagibleg. Solusi samentara pikeun masalah bisa jadi nyampur sésana cair jeung komposisi béda, tapi engké bahan keur anti ngagibleg masih kudu diganti lengkep.

Éta leuwih alus pikeun mercayakeun sagala operasi kompléks dina perawatan mobil ka professional, sarta ngagantian coolant aya iwal.

Nanging, upami teu aya kasempetan pikeun ngahubungi jasa, anjeun tiasa ngagentos anti ngagibleg sorangan. Algoritma pikeun ngalakukeun prosedur sapertos dijelaskeun sacara rinci di handap.

Kumaha solokan anti ngagibleg dipaké

Pikeun nyieun rohangan pikeun sanyawa seger, coolant heubeul ti blok mesin jeung radiator mobil kudu lemes. Dina prosés, hal anu penting pikeun mastikeun yén sistem teu bubu lebu jeung deposit ngabahayakeun, sarta nyandak precautions.

Sateuacan Anjeun ngawitan draining nu bahan keur anti ngagibleg ti radiator, Anjeun kudu mareuman mesin mobil jeung ngadagoan eta pikeun niiskeun lengkep. Wadah aluminium cocog pikeun draining bahan keur anti ngagibleg, bisa bahaya ngagunakeun produk dijieunna tina bahan plastik, sabab coolant dina komposisi ngandung zat toksik nu ngancurkeun plastik sarta surfaces sarupa lianna.

Saatos prosés persiapan réngsé, anjeun kedah nuturkeun sababaraha léngkah saderhana anu dijelaskeun di handap ieu:

1. Ngabongkar panyalindungan, upami aya;
2. Teundeun wadahna handapeun radiator mobil;
3. Setel controller suhu manaskeun interior ka nilai maksimum sarta kukituna muka damper na;
4. Taliti, pikeun nyegah splashing cairan, unscrew colokan solokan radiator;
5. Antosan dugi bahan anti ngagibleg lengkep lemes.

Saatos draining bahan keur anti ngagibleg tina radiator mobil, anjeun ogé kudu nyabut cairan tina blok mesin. Milarian colokan solokan di dieu tiasa sesah - éta tiasa ditutupan ku lapisan lebu anu kandel sareng gnaws. Dina prosés néangan, éta patut inspecting pompa sistem cooling jeung bagian handap mesin, pilarian biasana sapotong kuningan leutik ngaco kana blok. Anjeun tiasa ngahapus gabus nganggo konci 14, 15, 16, 17.

Saatos nyoplokkeun colokan, Anjeun bisa neruskeun ka operasi solokan salajengna. Algoritma pikeun ngalakukeun prosedur sarua jeung hiji saméméhna - anjeun ngan kudu antosan dugi blok mesin sagemblengna cleaned tina bahan keur anti ngagibleg, sarta lumangsungna flushing sistem jeung eusian komposisi anyar.

Kumaha siram sistem sareng eusian cairan seger

Ngumbah sistem sateuacan ngeusian ku bahan anti ngagibleg anyar teu tiasa diabaikan. Pikeun ngabersihan jero mobil mindeng dipaké cairan husus. Anjeun tiasa ngagentos aranjeunna ku nyampur cai sulingan sareng cuka sakedik atanapi asam sitrat. Alat sapertos dituang kana sistem sareng ngantepkeun 15-20 menit, salami waktos mesin kendaraan kedah jalan. Saatos komposisina lemes, operasi diulang deui, ngagentos cai anu diasamkeun ku cai biasa.

Sateuacan neraskeun prosedur pikeun ngeusian bahan keur anti ngagibleg seger, anjeun kudu taliti mariksa sagala pipa na taps - aranjeunna kudu plugged na tightened ku clamps.

Nalika ngagentos bahan anti ngagibleg, selang luhur dipiceun tina tank ékspansi. Bukti yén sistem parantos ngeusi jumlah solusi anu diperyogikeun nyaéta penampilan cairan dina selang. Biasana diperlukeun ti 8 nepi ka 10 liter bahan keur anti ngagibleg, tapi kadang perlu "aditif" - ieu dipariksa ku ngahurungkeun mesin mobil. Upami tingkat cairan turun nalika mesin dijalankeun, eusian tangki ékspansi kana tanda MAX.

Kumaha carana nyegah konci hawa dina sistem

Pikeun mastikeun yén sistem bakal bébas tina kantong hawa sanggeus ngeusian bahan keur anti ngagibleg, cairanana kudu dituang laun tur taliti. Sateuacan ngamimitian prosedur, clamp dina pipa kedah dilonggarkeun, saatos ngeusian komposisi, pipa kedah dikumbah - cairan anu nembus kana éta bakal ngabantosan henteu aya colokan hawa di jero sistem. Anjeun ogé kedah nengetan kompor mobil - hawa panas anu kaluar tina éta mangrupikeun tanda anu saé.

Sakur supir tiasa ngagentos coolant dina sistem mobil, anjeun ngan ukur kedah nuturkeun saran petunjuk sareng turutan ukuran kaamanan. Ngaganti bahan keur anti ngagibleg positif bakal mangaruhan operasi mesin, nyegah karuksakan jeung ngajaga tina korosi.