Lexus UX test drive ngalawan Volvo XC40
Tilu juta rubles mangrupikeun jumlah anu muka panto pikeun ampir sadaya kelas: coupe, kawin silang ageung, sedan drive sadaya roda, menetas panas. Tapi kumaha upami pikeun artos ieu anjeun hoyong anu alit sareng cerah pisan?
Terakhir waktos tatangga di macét sapertosna nalika kuring nyetir BMW X7. Crossover raksasa pencét dealer nalika saminggu katukang, janten éta masih janten stopper acara. Kumaha reuwas kuring ningali carita anu sami sareng Lexus UX. Crossover pangleutikna dina antrian teras-terasna janten sorotan, tapi ku pemirsa anu lengkep.
Kanyataan yén UX diciptakeun kalayan ningali kana katégori "25+" dibuktikeun henteu ngan ukur ku desain anu teu biasa, tapi ogé ku pangaturan chassis. Henteu kantos sateuacanna sambungan kabel Lexus disetir janten gagabah: panto lima riang luncat tina jajar ka jajar, teuleum kana péngkolan seukeut kalayan laju anu ngalarang sareng sama sekali henteu isin ngeunaan ngéser sadayana opat roda.
Nanging, upami UX ngagaduhan mesin béngsin turbocharged, sapertos soplatform Toyota C-HR, sadayana bakal langkung pikaresepeun. Sanés nyebatkeun yén hibrid UX250h kaserang kakurangan kakuatan. Sabalikna, dina ngamimitianna, kawin silang meunang tendangan anu kuat tina motor listrik, janten dina sprint 0-60 km / jam éta henteu kalah ka mobil anu langkung kuat sareng langkung gancang. Éta sadayana ngeunaan sénsip: variatorna henteu condong pisan kana gerakan aktip, ku sabab éta, rada ngabosokeun émosi. Untungna, UX nawiskeun sistem pikeun milih modeu nyetir dina sadaya tingkat motong. Salaku conto, anjeun tiasa milih Olahraga, dimana variatorna ngirutkeun pergeseran, sareng réaksi pikeun mencét pedal gas janten langkung seukeut. Sacara umum, anjeun tiasa mendakan basa anu umum sareng variatorna.
Kuring mimiti terang UX sataun katukang nalika acara Lexus global di Swédia. Henteu aya jalan anu goréng di Skandinavia, janten sateuacan tes Moskow aya masalah ngeunaan setting gantung. Naha anjeunna moal ngulang deui jalur BMW X1 / X2, anu henteu nyerna tina kulit cai sareng pikasieuneun "murangkalih" dina "nabrak laju" urang? Lexus sigana henteu merhatoskeun sadayana ieu - gantung anu elastis sareng sedeng kaku kalebet langkung dewasa tibatan babaturan sakelasna di Jerman.
Di jerona aya paburencay ideu anu diinjeumkeun UX tina modél anu langkung lami. Rapi ampir sapertos ES sareng LC, layar multimédia ti NX anu diénggalan, sareng konsol tengahna mirip pisan sareng anu urang tingali dina RX. Tapi anu sanés anu penting: panel payun dihurungkeun ka supir, sareng ieu mangrupikeun petunjuk anu sanés yén UX didamel pikeun supir, sareng ngan éta pikeun anu sanés. Hipotesis anu sami sacara éloquently dibuktikeun ku batang leutik, sareng henteu acan sofa pengkerna anu paling lega.
Sareng ieu tiasa kahartos: UX mangrupikeun modél gambar anu henteu netepkeun tujuan pikeun ngangkut lima urang sareng tujuh koper kalayan biaya naon. Aya seueur pesaing di kelas kawin silang, tapi ngan sababaraha anu ngagaduhan idéologi anu sami. Volvo XC40, BMW X2 sareng Mercedes GLA sami-sami, sareng dina sadaya kasus anjeun tiasa ngajaga 2,5-3 juta rubel. pikeun vérsi anu lengkep. Mahal? Ieu mangrupikeun overpayment kanggo muter-muter mobil.
Sigana mah kuring ampir ngabobol Google bari nyobian terang naon jinis pinniped anu digambar dina logo pabrik kristal Swédia Orrefors sareng naon hartosna simbol ieu.
Ieu kusabab joystick otomatis dina uji XC40 didamel tina kristal ieu. Sareng anu paling penting, dina poék, éta éndah sareng ngundang cahayana ku lampu dioda tiis anu unggal sonten saatos parkir di pakarangan kuring hoyong nyandak ka bumi.
Sumawona, dina rak buku kuring di satengahing tumpukan barang-barang sareng suvenir perjalanan bisnis, hal ieu, ngingetkeun kristal tina batu kristal, bakal katingalina langkung pas tibatan dina kabin XC40.
Sacara umum, Volvo parantos lami damel sareng Orrefors. Salaku conto, kristalna digunakeun pikeun ngadamel tombol start mesin dina tingkat trim anu euyeub tina sédan S90 sareng kawin silang XC90. Sareng gelas mahalna kalayan ukiran tiasa dipésér salaku pilihan dina kulkas XC90 anu sami.
Tapi dina andalan Volvo, kalayan interior anu méwah, kalayan méter kubik tina kulit asli sareng veneer sikat, detail kristal sapertos na katingalina pantes. Sareng dina XC40 anu langkung ngora, dimana kartu panto didamel tina plastik didaur sareng kantongna dipangkas ku lawon terry anu la Ikea simbut, pamilih ieu katingali asing. Nanging, ieu mangrupikeun pilihan anu anjeun henteu kedah mesen.
Tapi anu gaduh SUV Volvo anu paling kompak kedah ditanggung nyaéta salah perhitungan ergonomis dina operasi pamilih ieu. Joystick ayun tina "mesin" henteu ngagaduhan posisi anu tetep. Sareng, contona, mindahkeun tina basa Sunda langsung ka D sareng sabalikna moal jalan. Bisi wae, anjeun kedah ngalih ti hiji modeu kana modeu anu sanés ngalangkungan nétral sareng dobel dina joystick. Éta sigana mah récéh, tapi dina kaayaan dimana anjeun kedah gancang-gancang malikkeun atanapi parkir di sababaraha manuver, éta mimiti ngaganggu.
Dina cara nu sami sareng ménu multimédia anu kakeueum ku ikon sakapeung nyababkeun kagum. Sareng sigana éta ogé henteu pati penting kumaha sadayana diatur didinya. Barina ogé, kuring nyambungkeun telepon kuring sakali, ngahurungkeun stasiun karesep kuring sareng hilap ... Tapi henteu! Ngaliwatan layar sentuh unit sirah, anjeun ngontrol ampir sadaya alat salon. Kituna, anjeun berinteraksi sareng anjeunna unggal waktos anjeun lebet kana mobil.
Upami teu kitu, XC40 henteu saéstuna saé. Éta naék pisan sareng ampir sadaya mesin, tetep lancar di jalan sareng dina waktos anu sami sigana mah salah sahiji anu paling nyaman di kelas. Sareng dina jalan anu goréng, upami henteu langkung saé UX, pastina moal langkung parah. Sareng pastina langkung lemes tibatan urang Jerman anu paling diperes sapertos X2, GLA sareng Mini Countryman.
Sugan Q3 Sportback énggal bakal sami saimbang. Tapi mobil ieu teu acan ngantosan di pasar kami, sareng XC40 parantos lami di dieu. Éta ogé rada gedé sareng langkung lega tibatan Lexus UX. Sareng henteu janten masalah yén aranjeunna giliran sirahna kirang saatos anjeunna. Tapi di dieu anjeun tiasa mesen kristal sareng ngajempolan jalma-jalma anu parantos lebet kana mobil anjeun.
