Naha warna coolant penting?

Coolant mangrupikeun salah sahiji cairan kerja anu paling penting dina mobil. Anjeun tiasa mendakan cairan tina warna anu béda-béda di toko, tapi tétéla yén ieu sanés hal anu anjeun kedah pertimbangkeun nalika milihana. Naon fungsi coolant, éta tiasa diganti ku cai sareng kumaha milih anu pas pikeun mobil anjeun? Anjeun bakal diajar ngeunaan sagalana ti artikel kami!

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Naha coolant penting pisan pikeun operasi anu leres tina mobil?
• Kumaha upami urang henteu terang naon cairan anu ayeuna aya dina sistem pendingin mobil?
• Jenis coolant naon anu sayogi di toko?

Pondokna

Di toko anjeun tiasa mendakan tilu jinis coolant: IAT, OAT sareng HOAT, anu béda dina téknologi produksi sareng aditif anti korosi anu dianggo. Colorant dipaké teu mangaruhan sipat cairan, jadi Anjeun bisa nyampur kelir béda ti pabrik béda, disadiakeun yén maranéhna dihasilkeun ngagunakeun téhnologi sarua.

Naon refrigerant dipaké pikeun?

Sistim cooling dissipates panas, nu mangrupakeun éfék samping tina mesin mobil urang. Salaku tambahan, eusian cairanana kedah tahan suhu luar anu luhur dina usum panas sareng henteu beku dina usum tiis, bahkan dina frosts parah. Sajaba ti dissipation panas sorangan, coolant ngajaga komponén tina sakabéh sistem tina karuksakan... Éta kedah aman pikeun sagala rupa bahan sapertos karét, alumunium atanapi kuningan, janten, kecuali dina kaayaan darurat, éta henteu kedah diganti ku cai anu tiasa ngagolak atanapi beku.

Jinis coolants

Daptar komponén coolant leutik: cai, étiléna glikol jeung sambetan korosi.... Aya ogé cairan dumasar propiléna glikol, anu kirang toksik tapi langkung mahal. Masing-masing cairan ngandung salah sahiji glikol, tapi gumantung kana téknologi produksi sareng aditif anu dianggo, aranjeunna dibagi kana tilu jinis:

• IAT (téhnologi aditif anorganik) nyaéta jinis coolant pangkolotna sareng seueur kalemahan. Inhibitor korosi ditambahkeun kana eta gancang leungit sipat maranéhanana, sarta silikat, nu mangrupakeun komponén utama na, nyieun deposit ngawatesan aliran jeung, nalika dipegatkeun, bakiak saluran radiator. cairan IAT leungit sipat maranéhanana sanggeus ngeunaan 2 taun jeung aranjeunna teu bisa dipaké dina coolers aluminium.
• OAT (téhnologi asam organik) - jenis cairan ieu teu ngandung silikat, tapi asam organik nu nyieun lapisan pelindung ipis dina beungeut elemen radiator. Dibandingkeun sareng IAT, aranjeunna ngaleungitkeun panas langkung saé, gaduh umur jasa anu langkung panjang (5 taun) sareng tiasa dianggo dina coolers aluminium. Di sisi anu sanésna, aranjeunna henteu kedah dianggo dina kendaraan anu langkung lami sabab tiasa ngancurkeun solder timah sareng sababaraha jinis segel.
• HOAT (Teknologi Asam Organik Hibrid) mangrupakeun cairan hibrida ngandung duanana silikat jeung asam organik. Produk anu diala nganggo téknologi ieu ngabentuk lapisan pelindung dina elemen radiator, cocog sareng sababaraha bahan, sareng umur jasana, sapertos dina kasus OAT, nyaéta 5 taun.

Warna coolant

Aya seueur warna anu béda tina coolant anu sayogi di toko, tapi ieu sanés hal anu anjeun kedah pertimbangkeun nalika mésér. Colorants mimiti ditambahkeun kana ngabedakeun agén ti pabrik béda, sarta kiwari aranjeunna dipaké pikeun mantuan ngaidentipikasi sumber spill a. Teu aya contraindications pikeun nyampur cairan tina warna anu béda, hal utama nyaéta aranjeunna dilakukeun nganggo téknologi anu sami. – Upami teu kitu, sipat pelindung bisa jadi impaired. Jinis cairan anu dianggo tiasa dipendakan dina manual anu gaduh kendaraan, tapi nalika henteu mungkin pikeun nangtukeun naon anu aya dina radiator, Hal anu paling aman nyaéta kéngingkeun cairan universal.... Éta tiasa dicampur sareng cair naon waé.

Disarankeun coolants radiator:

Naon deui anu pantes dipikanyaho?

Cairan radiator dijual siap-dijieun atanapi salaku konsentrasi.... Dina kasus kadua, éta kudu dicampurkeun jeung cai (preferably sulingan), sakumaha dina formulir murni eta moal nedunan fungsi na leres. Perlu diinget yén unggal cairan kaleungitan sipatna dina waktosna, janten disarankeun. ngagantian biasa luyu jeung parentah produsén wahana sarta informasi dina silinder nu... Paling sering aranjeunna dianjurkeun unggal 5 taun atawa sanggeus iinditan 200-250 sarébu kilométer. km, tapi Éta langkung aman pikeun ngalakukeun ieu langkung sering, contona, unggal 3 taun... Lamun meuli ukuran anyar, éta patut mariksa lamun ningali sasuai jeung PN-C 40007: 2000 baku, nu confirms kualitas sarta sipat.

Pilari coolant kabuktian pikeun mobil anjeun? Pastikeun nganjang ka avtotachki.com.

Poto: avtotachki.com,