I-ELOOP - Énergi Cerdas Loop
Kamus Otomotif

I-ELOOP - Énergi Cerdas Loop

26.05.2022 /

Ieu mangrupikeun sistem pamulihan énergi ngerem munggaran anu dikembangkeun ku Mazda Motor Corporation pikeun ngagunakeun kapasitor (disebut ogé kapasitor) tibatan batré pikeun mobil panumpang.

Sistem Mazda I-ELOOP diwangun ku bagian-bagian ieu:

  • alternator nyadiakeun tegangan 12 nepi ka 25 volt;
  • tipe lapisan ganda (i.e. lapisan ganda) impedansi low kapasitor listrik EDLC;
  • Konverter DC ka DC anu ngarobih arus DC tina 25 dugi ka 12 volt.
I-ELOOP - Énergi Calakan Loop

Rahasia sistem I-ELOOP nyaéta kapasitor EDLC anu diatur tegangan, anu nyimpen jumlah listrik anu ageung salami fase deceleration kendaraan. Pas supir nyandak sukuna tina pedal akselerator, énergi kinétik kendaraan dirobih janten énérgi listrik ku alternator, anu teras dikirimkeun ka kapasitor EDLC kalayan tegangan maksimal 25 volt. Panungtungan dieusi pikeun sababaraha detik lajeng mulangkeun énergi ka sagala rupa pamakéna listrik (radio, AC, jsb) sanggeus converter DC-DC brings eta nepi ka 12 volt. Mazda nyatakeun yén mobil anu dilengkepan ku i-ELOOP, nalika dianggo dina lalu lintas kota, tiasa ngahémat 10% bahan bakar dibandingkeun sareng mobil tanpa sistem. Penghematan dihontal persis sabab dina fase deceleration sareng ngerem, sistem kakuatan listrik didamel ku kapasitor, sanés ku unit mesin generator-panas, anu terakhir kapaksa ngaduruk langkung seueur bahan bakar ngan ukur nyered anu baheula sareng éta. Tangtosna, kapasitor ogé tiasa ngeusi batre mobil.

Conto-conto sanésna sistem pamulihan énergi ngerem parantos aya di pasar, tapi seueur anu ngan ukur nganggo motor listrik atanapi alternator pikeun ngahasilkeun sareng ngadistribusikaeun énergi anu pulih. Ieu kasus pikeun kendaraan hibrida anu dilengkepan motor listrik sareng batré khusus. Kapasitor, dibandingkeun sareng alat pamulihan anu sanés, gaduh waktos ngecas / discharge anu pondok pisan sareng mampuh nyageurkeun listrik anu ageung unggal waktos pengendara ngerem atanapi ngerem, bahkan kanggo waktos anu pondok.

Alat i-ELOOP cocog sareng sistem Start & Stop Mazda anu disebut i-stop, anu mareuman mesin nalika supir mencét clutch sareng nempatkeun gear dina nétral, sareng hurungkeun deui nalika clutch dipencet deui pikeun kalibet. gear jeung reload. Sanajan kitu, mesin eureun ngan lamun volume hawa dina silinder dina fase komprési sarua jeung volume hawa dina silinder dina fase ékspansi. Ieu ngagampangkeun ngabalikan deui mesin, ngasingkeun waktos ngamimitian deui sareng ngawatesan konsumsi ku 14%.

Tambahkeun komentar