Hyundai Kona Electric - tayangan sanggeus drive munggaran
Salila Fleet Market 2018, urang ngagaduhan kasempetan pikeun nyetir mobil Hyundai Kona Electric 64 kWh. Ieu sababaraha tayangan anu kami kumpulkeun salami kontak pondok sareng mobil ieu, ditambah hiji rasa panasaran: mobilna kedah resmi sayogi di Polandia dina Januari 2019.
Hyundai listrik, nu urang drove salila kira belasan menit, éta persis sarua jeung Auto wiat redaktur diuji. Teu heran urang redaktur-in-chief majalah ngeunaan industri otomotif solar hoyong Urang ogé hoyong!
> Pimpinan redaktur Auto Svyat ngeunaan Hyundai Kona Electric: Abdi hoyong mobil sapertos kitu! [VIDEO]
Ieu tayangan urang:
- Kanyataan metot: mesin mobil urang (drive) rada louder ti éta tina Daun, i3 atanapi Zoe, ciri séjén na (struktur?) Dupi karungu utamana dina akselerasi kuat; Tangtosna, kabinna sepi sapertos tukang listrik,
- BIG PLUS: Peta anu nunjukkeun jarak tempuh kendaraan dina modeu listrik kedah ditingalikeun dina bahan promosi sabab nalika kaluar tina kompetisi aranjeunna masihan kesan
Hyundai Kona Electric rentang kalawan batré 73 persen
- BIG PLUS: Akselerasi mirip sareng BMW i3 sareng langkung saé tibatan Daun atanapi Zoe; Kona Electric nanganan nyetir dinamis tanpa masalah,
- LITTLE MINUS: daptar stasion ngecas dina navigasi mobil nyéépkeun seueur anu dipikahoyong, tapi dina laju parobahan anu lumangsung ayeuna, peryogi sataun kanggo gaduh data anu luntur pisan.
- BIG PLUS: kamampuan pikeun nyaluyukeun gaya ngerem regeneratif mangrupikeun solusi anu sampurna, sadayana kedah milarian setélan anu cocog sareng mobilna sateuacana. 3 panah (regenerasi pangkuatna) ngingetkeun kuring ka BMW i3 sareng éta mémori anu saé,
- LITTLE MINUS: A saeutik hariwang ngeunaan henteuna hiji pedal nyetir. Daun jeung i3 éta pisan nyaman: Anjeun nyokot suku anjeun tina pedal akselerator jeung mobil slows turun jeung rem ka nol; The Kona Electric dimimitian rolling ti titik nu tangtu
- ANI PLUS, ANI MINUS: suspénsi sareng awak sigana mah kirang kaku tibatan dina BMW i3,
- LITTLE MINUS: torowongan tengah rada ngahalangan sareng sigana teu perlu, tanpa éta bakal aya deui rohangan di jero,
- PLUS: Kami resep korsi ventilated standar sareng upholsteri kulit (pernyataan ti juru carios perusahaan),
- MINUS LEUTIK: kalayan jangkungna supir 1,9 m, murangkalih umur 11-12 taun kawilang teu nyaman diuk di tukangeunana,
- MINUS LEUTIK: pirus bulak - "Keramik Biru" numutkeun produsén - warnana kumaha waé henteu cocog sareng urang,
- MINUS SAETIK: dina mobil, lencana "BlueDrive", sapertos dina sababaraha jinis solar.
Urang ogé diajar yén mobil bakal "ampir pasti" diobral mimiti taun hareup. Nanging, teu aya deklarasi harga anu kasar - saolah-olah wawakil perusahaan langkung milih henteu nyingsieunan urang. Numutkeun itungan kami, harga Kony Electric kalayan batré anu langkung ageung kedah dimimitian dina langkung ti PLN 180:
Harga pikeun Hyundai Kona Electric - perkiraan www.elektrowoz.pl
Hyundai Kona Electric - Editorial First Impressions (Ringkesan)
Nepi ka ayeuna, Kia e-Niro mangrupikeun kendaraan listrik anu paling diantisipasi pikeun kulawarga. The Hyundai Kona Electric éta enticing, tapi spasi backseat leutik éta intimidating. Nanging, ayeuna kasieun urang parantos dileungitkeun. Upami urang ngagaduhan pilihan e-Niro dina harga anu sami dina genep bulan atanapi Kona Electric ayeuna, atanapi upami e-Niro 64 kWh tétéla langkung mahal tibatan Kona Electric 64 kWh, urang bakal milih hiji Hyundai listrik.
Sumawona, dina hiji muatan éta kedah langkung jauh tibatan Kia Niro EV:
> Mileage nyata kendaraan listrik kelas C / C-SUV dina batré [peunteun + bonus: VW ID. Neo]
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
