Hyundai Ioniq 5 kalayan kapasitas ngecas 149 kW dina 80 (!) Persentase muatan batré. Maksimum disangka 220 kW, 3,8 C!
YouTuber Jerman nangkep Hyundai Ioniq 5 di stasiun ngecas Ionity. Mobil konon ngahontal kakuatan maksimum 220 kW, sarta dina 80 persén éta sanggup nanganan ampir 150 kW. Urut teu acan kacatet, tapi lamun bener, Hyundai Ioniq 5 bisa boga kurva ngecas pangalusna tina sagala tukang listrik ayeuna dihasilkeun.
Hyundai Ioniq 5 on carjer
Hayu urang mimitian ku inpormasi anu penting: ngarékam lumangsung di stasiun Ionity, sareng teu acan aya stasiun sapertos kitu di Polandia, aranjeunna nembé diwangun (awal Maret 2021). Kalayan pangecas anu ngadukung kirang kakuatan, laju ngecas Ioniq 5 bakal langkung laun, bédana tiasa signifikan, khususna sareng stasion anu kapasitasna 40-50 kW.
Youtuber ngaku geus ngobrol jeung insinyur nu drove mobil. Aranjeunna nyatakeun yén aranjeunna ningali maksimal 220 kW, tapi ieu henteu kacatet dina pilem. Najan kitu, urang ngalakukeun 149 kW в 80 persen muatan batré Oraz 42 kWh énergi replenished dina ngan 16 menit parkirnaon méré Rata-rata 158 kW... Tegangan ngecas turun tina 750 ka 730 volt.
Sanggeus ngahontal ambang 80 persen, mobil hesitates sakedapan. Mimitina sigana parantos ngabéréskeun énérgi na kusabab inténsitas sareng kakuatan turun ka sababaraha unit, tapi teras sigana bakal nyepetkeun deui, sakumaha nyatakeun youtuber, éta balik deui ka 45 kW @ 96 persen (ieu ogé henteu tetep).
Kami henteu terang ti tingkat naon mobil ngamimitian, tapi urang tiasa nyobian ngitung. Hyundai nyebutkeun Ioniq 350 5kW perlu nambahkeun 75 persén batré (5-> 80 persén) dina 18 menit. Dina hal ieu, Ioniq 5 bisa ngapung kaluar pilem ngeunaan 13 persén batréna. Ku kituna, tambah 42 kWh énergi némbongkeun urang éta urang keur kaayaan model kalawan batré leutik kalawan kapasitas 58 kWh.
Dina dasar ieu, gampang pikeun estimasi éta Kakuatan 149 kW sami sareng 2,6 C.sarta dinyatakeun ku insinyur 220 kW pas 3,8 C. Nilai anu terakhir mangrupikeun hal anu urang henteu acan diuji dina kendaraan listrik; anu gaduh catetan ayeuna langkung luhur dina 3,3-3,4 C. podium. gigireun Taycan sareng Model 15 kalayan nilai 5 C.
Éntri sakabéh:
Catetan redaktur www.elektrowoz.pl: Prasasti "Werbung" (iklan Polandia) di belah kénca juru luhur asalna tina dibekelan ketat ngeunaan hukum Jerman. Lamun recorder sora nyieun duit ku presenting produk, ieu kudu dianggap iklan mayar. Dina hal ieu, prasasti tiasa diinterpretasi ku sababaraha cara: perékam ngadamel artos tina iklan dina YouTube, sareng merek Hyundai sareng Ionity muncul dina pidéo, ATAWA perékam ngémbarkeun hiji hal (contona, rekomendasi Tesla na) ATAWA AKHIRNYA (nu interpretasi sahenteuna kamungkinan)) Hyundai patali radio tape recorder.
Di Polandia, kaayaan éta sabalikna: sajumlah ageung tulisan ku selebriti atanapi YouTuber mangrupikeun pariwara, tapi pamirsa henteu terang ngeunaan ieu ku cara naon waé.
Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:
