Test drive Hyundai i10: meunangna leutik
I10 mangrupikeun bukti anu pikaresepeun pikeun poténsi produsén mobil Korea.
Henteu kabeneran yén bahan nyata dimimitian ku kecap-kecap anu katingalina luhur. Kusabab jeung i10 Hyundai anyar, ambisi produsén urang teu ngan janji, tapi kanyataan nyata. Kriteria nyetak relentless dina tés ngabandingkeun motor-olahraga bukti pisan kuat kumaha alus model dibandingkeun pesaing langsung na dina pasaran. Dina taun-taun ayeuna, mobil Hyundai sareng Kia sacara alami janten langkung saé sareng langkung saé dina ngabandingkeun ieu, tapi éta Hyundai i10 mangrupikeun modél anu henteu ngan ukur saé, tapi ogé ngéléhkeun ampir sadaya pesaingna dina kelas mobil kota leutik. Henteu seueur, tapi sadayana! i10 malah junun ngéléhkeun tes kelas VW Up ku sababaraha titik (sakumaha misan na Skoda Citigo), lajeng édisi anyar Fiat Panda, Citroen C1 na Renault Twingo. Ieu mangrupikeun pangakuan anu kuat pikeun urang Korea ti Hyundai - pikeun kahiji kalina, modél perusahaan tiasa ngéléhkeun sadaya pamaén serius di kelas. Tétéla, tim merek sacara saksama maca PR nalika nyiptakeun orok panjangna 3,67 méter.
Leutik di luar, lega dina jero
Sanajan rada telat, mobil Bulgaria und tim olahraga ogé bisa papanggih jeung Hyundai i10, sarta ayeuna urang sakeudeung nampilkeun kesan urang ngeunaan eta. Nyatana, langkung seueur anu nganggo modél sakedik ieu, janten langkung jelas naha éta tiasa ngatasi nami anu terkenal di kelasna. Kusabab waktos ieu, Hyundai bet dina gaya Jerman, tapi strategi kejam - nyieun mobil nu teu ngidinan flaws serius. Mémang, kabeneran aya dina bagéan ieu naif pikeun nyangka keajaiban téhnologis atanapi masterpieces desain - dina kelas Hyundai i10, fungsionalitas, ékonomi, genah dina kahirupan sapopoe sarta harga affordable penting, tapi tanpa kompromi dina hal kaamanan. Sareng, upami mungkin, kalayan kanyamanan anu santun sareng dinamika anu cekap dina hal tujuan. Nya, i10 henteu tiasa sono kana salah sahiji pilihan éta. Kabin rélatif luhur nyadiakeun kosan nyaman tur disembarkasi ngaliwatan opat panto baku, aya pancen cukup spasi jero pikeun lalampahan repot-gratis opat sawawa. Ilaharna pikeun kelas kalapa téh modest, tapi lamun perlu volume na bisa gampang ngaronjat sacara signifikan ku tilepan korsi pungkur. Karyana pisan sareng luar biasa padet pikeun wawakil segmen harga ieu. Ergonomics intuitif sareng saderhana-gancang, sareng pakét kalebet sadayana "tambahan" anu diperyogikeun tina kategori ieu, bahkan dina versi dasar modél. Desain interior dua-nada pasti freshens up atmosfir jero, sarta exterior "halus" bentuk awak ogé kasampak alus.
Langkung ti anu diarepkeun
Hatur nuhun kana dimensi exterior ci sarta maneuverability alus teuing, Hyundai i10 gampang handles ampir sakabéh tugas nyetir di kota badag. Visibilitas ti korsi supir urang ogé pohara alus dina sagala arah, hatur nuhun kana duanana posisi seating tinggi na unusually badag kaca spion pungkur, nu teu has pikeun model-kelas leutik. setir téh hampang, tapi cukup langsung tur ngidinan Anjeun pikeun persis nunjuk mobil sabudeureun juru. Tangtosna, teu aya anu nyangka i10 kalakuanana sapertos kart gélo, tapi kalakuanana rada lincah sareng, anu paling penting, aman pisan. kanyamanan numpak oge leuwih ti santun pikeun modél kalawan wheelbase ngan 2,38 méter. Nyatana, kasalametan mangrupikeun salah sahiji kriteria anu, hanjakalna, seueur pesaing i10 masih gaduh kakurangan anu teu tiasa dihampura - boh dina hal kinerja ngerem, stabilitas jalan, alat kaamanan, atanapi kamampuan awak pikeun ngajaga kahirupan. sareng kasehatan panumpang upami aya kacilakaan. Éta pisan sababna naha Hyundai pantes keprok pikeun modél anyar na, nu teu boga drawbacks boh kaamanan pasip atawa aktip. Sanajan ukuranana leutik, Hyundai i10 dibere salaku model dewasa dina hal ieu.
Vérsi Gas Pabrik
Pikeun drive, pembeli bisa milih ti dua mesin béngsin - a liter tilu-silinder jeung 67 hp. atawa mesin opat-silinder 1,2 liter kalawan 87 hp, nu leuwih leutik tina dua unit oge sadia dina versi nu geus pabrik-dilengkepan pikeun operasi LPG. Éta kalayan versi gas anu urang tepang dina rapat munggaran sareng modél - sareng deui kami reuwas. Upami jalma milarian langkung dinamis, ieu sigana sanés janten alternatif anu paling cocog pikeun anjeunna, tapi tina sudut pandang ékonomi, modél ieu mangrupikeun hit mutlak dina sapuluh luhur kalayan biaya operasi anu teu aya kalana. Ogé, agility tina 1.0 LPG teu bisa underestimated - salami supir daék "ngahurungkeun" gears tina transmisi fine-shifting ka speeds luhur. Sanajan kitu, dina kahirupan sapopoe hal sejenna anu leuwih berharga: mesin tilu-silinder heran sepi tur beradab jeung cukup ogé "nyokot" dina revs low. Tapi, écés, ieu teu matak kaget urang - mobil ieu leutik tur rélatif low, tapi boga karakter sabenerna dewasa sarta saimbang. Karakter juara.
KACINDEKAN
Generasi anyar Hyundai i10 mangrupa mobil unusually dewasa pikeun skala kelas na. Kalayan awak anu lega sareng fungsional, pisibilitas anu saé tina korsi supir, maneuverability anu saé sareng nyetir ékonomis, ieu mangrupikeun kaunggulan nyata dina dunya modél urban. Malah leuwih berharga éta modél teu ngidinan pikeun sagala kalemahan, kaasup nu leuwih kritis pikeun sababaraha parameter model competing, kayaning kaamanan sarta kanyamanan.
Téks: Bozhan Boshnakov
