tés Honda X-ADV - tés Jalan
Kalayan Integra Honda parantos nyiptakeun kasaimbangan anu sampurna antara motor sareng skuter, ngahijikeun dua dunya sareng nyandak anu pangsaéna pikeun duanana.
Dinten ayeuna, dina 2017, mérek Jepang negeskeun deui visi na kanggo pikahareupeun, panginten langkung ti merek sanésna, ku ngaluncurkeunX-ADV, "Sintésis gaya anu cemerlang SUV, Kepraktisan maxi-scooter sareng kualitas dinamis tina motor. Nyatana, anjeunna henteu gaduh pesaing, sabab henteu aya hartosna anu sami: anjeunna, kanyataanna, nyiptakeun bagéan énggal. "Konsép ngembangkeun pikeun X-ADV éta basajan: 'Fun!' ".
Kami hoyong nyiptakeun sapédah anu karaos sumanget bawaan tina petualangan. Kami ogé terang yén éta kedah leres-leres praktis pikeun mudik sapopoé sareng ngagaduhan sadaya fitur anu ngajantenkeun hirup langkung gampang pikeun pengendara. Akhirna, dina akhir minggu, éta kedah dirobih janten sapédah anu sampurna pikeun kabur tina rutinitas.
Sadaya ieu dina gaya anyar, ekslusif sareng seru, ”saur Kenichi Misaki, Kepala Proyék Utama (LPL) X-ADV. DI anyar Honda X-ADV dugi ka dealer di sababaraha dinten ka payun dina opat warna (Digital Silver Metallic, Matt Bullet Silver, Pearl Glare White sareng Victory Red) kalayan harga tina euro 11.490, kalayan kotak set-top gratis (ngan dugi ka akhir Pébruari) sareng navigator Tom Tom Vio gratis pikeun sarébu palanggan munggaran. Kuring nyobian di jalan Sardinia silih ganti aspal sareng lampu off-road pikeun mendakan kaunggulan jeung karugian.
Honda X-ADV, kumaha éta bérésna
Il anyar Honda X-ADV lahir dina dasar Integra. Éta ngagaduhan pigura anyar anu didamel tina tabung waja anu kuat pisan, didesain pikeun ngahijikeun pangsaéna kamampuan dinamis sadaya-rupa bumi kalayan kagunaan sareng kanyamanan anu khas tina skuter maxi.
L 'off road manifests dirina ku ayana stang aluminium biconical, penjaga leungeun, instrumen nangtung gaya rally na, di luhur sadayana, panundaan Perjalanan panjang: 41mm garpu tibalik kalayan perjalanan 154mm, preload sareng hidrolik anu tiasa diatur, sedengkeun mono Pro-Link ngagaduhan perjalanan 150mm sareng preload tiasa diatur.
Aya ogé kuring roda spoked, 17 "hareup sareng tukang 15 inci ditutupan ban ban / pareum sareng aya sistem marake maxi-enduro: di payun urang mendakan cakram ngambang 310mm nganggo calipers radial Nissin 4-piston sareng dual-channel ABS, kalayan disk 240mm di tukang .
La kepraktisan has scooter maxi tibatan, éta linggih dina kompartemen handapeun sadel (21 liter), sanggup nampung helm anu ditutup ku stop kontak 12V pikeun ngeusi batre telepon pinter, di kaca depan adjustable dina lima posisi, dina headlights LED pinuh, dina rem parkir, dina korsi lega tur nyaman (diantara asesoris - panutup luhur kalawan backrest keur panumpang) jeung dina B-pilar.
Sareng khususna di Konci Smart Standar: Solusi manufaktur otomotif anu ngamungkinkeun anjeun ngahurungkeun kendaraan sareng ngaksés kompartemen handapeun-korsi tanpa peryogi konci, cukup ku tinggalkeun jauh dina saku anjeun.
Sabalikna, mesinna nyaéta kembar paralel anu parantos dikenal 745 cc Tingali Integra sareng NC750 Euro4 tina 55 hp jam 6.250 rpm sareng 68 Nm dina 4.750 rpm, sanggup, ogé berkat suntikan éléktronik Honda PGM-FI, pikeun ngajamin konsumsi siklus rata-rata 27,5 km / l.
Éta digabungkeun sareng kotak gear dual clutch DCT (Dual-clutch gearbox), anu dina X-ADV ngamungkinkeun panggunaan langkung ageung gir handap ogé dina modeu D (Drive), samentawis modus olahraga sok tiasa diatur dina tilu tingkatan, sareng modeu manual, anu tiasa dikontrol nganggo anu merenah shifters ngawelah dina setir.
Beurat total kalayan tank pinuh béngsin (tank 13,1 l) nyaéta 238 kg, sarta jangkungna sela tina taneuh - 820 mm.
Honda X-ADV nalika nyetir di jalan
Ieu sakumaha nyaman sakumaha Scooter a, tapi rides ogé motor, sarta ogé ngamungkinkeun pikeun sababaraha kaluar-jalan senang: eta moal tangtu bagal, tangtosna, tapi sahenteuna bakal ngantep anjeun meuntas jalan geulis. - jalan satapak - drift kalawan sumanget kawas anak dina rides - nu bakal mustahil pikeun sagala Scooter di pasar.
Korsi na raoseun, lega sareng lemes, pelana henteu ban bahkan saatos seueur kilométer. DI torowongan tengah éta pikaresepeun sareng ngajantenkeun anjeun ngajauhkeun kaki anjeun. DI setir lega (ieu modél Afrika Kembar) méré rasa karajinan anu berkesan. Total 238 kg (kalayan bak béngsin lengkep) ngan ukur tiasa dirasakeun bari tetep, langkung-langkung upami anjeun pondok.
Tapi pas gear munggaran aktipitas (sareng jempol katuhu anjeun) sareng throttle dihurungkeun, X-ADV dimimitiandexterity disarmingéta saimbang sareng luar biasa saderhana. Ngagulung syal. DI na mesinna anjeunna siap langsung.
Dorongna kuat, pikaresepeun, linier sareng henteu pernah ngaheureuykeun: leres, kumaha ogé nyetir Abdi hoyong teras-terasan deui sababaraha kali. DI ngarobah DCTdipasang ku 5 gir munggaran anu langkung pondok tina 5%, unggal dikonfirmasi yén ieu leres-leres titik anu kuat (sareng éksklusif) tina merk Honda. Boga logika padamelan anu sampurna.
Dina modeu Drive, éta ngadukung pergeseran dina kecepatan sedeng atanapi low, sareng dina modeu Sport (kalayan tilu tingkatan S1, S2 sareng S3) ngamungkinkeun mesin pikeun ngagentoskeun kakuatan pinuh sateuacan ngalih ka roda gigi salajengna, anu ogé ngajantenkeun rem mesin anu hadé.
Bisi kumaha waé, iraha waé, anjeun tiasa sacara manual ngiringan ngalangkungan setir ngawelah setir, upami upami anjeun milih ngan ukur nyetir dina modeu manual, anjeun tiasa nyetél DCT ka MT, sareng ukur panunjuk sareng jempol kénca anu bakal mutuskeun. ngarobih.
Kuring ogé reuwas positip kabiasaan dinamis. X-ADV nyaéta buleud pisan dina nyetir, éta turun di juru (bahkan hésé pisan) henteu kantos "mencétan kurva" sareng ogé ngamungkinkeun anjeun nyaluyukeun kana kurva lengkep tanpa kedah frustasi teuing. Parabotna lemes tapi henteu lemes: sampurna pikeun kota, pikeun batu batu, pikeun liang, kanggo lampu pareum-jalan sareng dina waktos anu sami pikeun nyetir paling olahraga di luar tembok kota.
Ngerem ogé kuat sareng éfisién. Perlindungan ditawarkeun kaca depan adjustable kontrol manual (tina kendeg) ogé cocog pikeun pangendara jangkung sareng ngajantenkeun X-ADV idéal pikeun jalan tol panjang. Parabot anyar anu éndah tur kahartos.
kacindekan
Jujur, kuring mikir yén sacara umum, nunjukkeun desain modéren sareng proyék anu pancen inovatif sareng suksés sacara umum, harga beuli 11.450 € lumayan dibenerkeun. Kami nyarios ngeunaan kendaraan anu anjeun tiasa leres-leres ngalakukeun sadayana kalayan gampang, bari tetep nyaman sareng ngararasakeun tingkat kanyamanan. Tambih Deui, ku kotak top sareng dua kantong samping (pas janten aksésoris) dina gaya petualangan anu sampurna, X-ADV janten motor (atanapi SUV, atanapi skuter luar angkasa, nyauran naon waé anu anjeun resep) anjeun tiasa ngiringan , jarak sedeng sareng panjang, tanpa sieun mareuman jalan anu ngarah ka pantai….
baju
Helm: Kabuto
Jaket: Dainese D-BLIZZARD D-KERING
Bek deui: Daines Manis
Jeans: Dainese Bonneville
Sapatu bot: Dainese Nightawk
Sarung tangan: Dainese Tempest
