Test drive Honda ngungkabkeun rusiah CR-V anu paling dinamis
Baja kakuatan tinggi generasi anyar ngajantenkeun chassis paling ringan sareng awét.
Hatur nuhun kana desain anu canggih sareng program rékayasa, generasi anyar Honda CR-V ngagaduhan sasis paling awét sareng modéren dina sajarah modélna. Desain anyar ngahasilkeun platform inersia anu rendah sareng stabil pisan anu didamel tina bahan-bahan bermutu anu hampang modéren.
CR-V disetél henteu ngan ukur pikeun standar Éropa, tapi ngadorong supir kalayan kinerja anu saé anu tiasa dirasakeun bahkan kalayan kecepatan anu saé pisan.
Sistem Real Time AWD nyayogikeun stabilitas juru anu langkung saé sareng ngabantosan kendaraan dina gradién naék gunung, sedengkeun sistem gantung sareng setir énggal nyayogikeun steering dinamis anu paling saé sareng kapamimpinan Honda dina kaamanan aktif sareng pasip.
Prosés manufaktur modéren
Pikeun anu munggaran, generasi anyar waja panas-digulung kakuatan tinggi dianggo pikeun chassis CR-V, nyaéta 9% tina modél chassis, anu nyayogikeun kakuatan tambahan di tempat anu paling rentan sareng ngirangan beurat kendaraan sacara umum. ...
Model ngagunakeun kombinasi baja-kakuatan luhur ngajalin dina tekanan 780 MPa, 980 MPa jeung 1500 MPa, masing-masing, nu 36% keur CR-V anyar dibandingkeun 10% keur generasi saméméhna. Ku alatan éta, kakuatan mobil ngaronjat ku 35%, sarta lalawanan torsional - ku 25%.
Proses perakitan ogé inovatif sareng henteu konvensional: sakabeh kerangka jero dirakit heula, teras pigura luarna.
Ningkat dinamika sareng kanyamanan
Gantung handap gantung panangan sareng gagang MacPherson nyayogikeun tingkat stabilitas gurat tingkat luhur kalayan setir linier, sedengkeun gantung belakang multi-titik énggal nyayogikeun stabilitas géométri pikeun penanganan langkung tiasa diduga dina kagancangan sareng panglipur numpak maksimum.
Sistem kemudi ngagaduhan gir kembar variabel anu ditulungan listrik, khusus disetél pikeun pangguna Éropa, janten setir CR-V nyayogikeun umpan balik anu luar biasa digabungkeun sareng kontrol anu lampu sareng tepat.
Agile Penanganan Mantuan (AHA) sareng AWD sacara real waktos
Pikeun anu munggaran, CR-V dilengkepan ku Honda Agile Handling assist (AHA). Sistem kontrol stabilitas éléktronik khusus diluyukeun sareng kaayaan jalan Éropa sareng gaya nyetir anu khas pikeun supir Old World. Upami diperyogikeun, éta campur tangan sacara ati-ati sareng nyumbang kana kalancaran, tingkah laku langkung tiasa diprediksi nalika ngarobih jalur sareng lebet bunderan dina kecepatan luhur sareng low.
Téknologi Honda Real Time AWD pangénggalna kalayan kontrol calakan sayogi salaku pilihan dina modél ieu. Hatur nuhun kana paningkatanana, upami diperyogikeun, dugi ka 60% torsi tiasa diterangkeun kana roda tukangna.
Kaamanan pangalusna-di-kelas
Sapertos sadaya kendaraan Honda, platform CR-V énggal kalebet generasi anyar bodywork (ACE ™ - Advanced Compatibility Engineering). Ieu nyerep énergi dina tabrakan frontal ngaliwatan jaringan sél pelindung interconnected. Salaku salawasna, Honda yakin yén desain ieu teu ngan ngajaga mobil sorangan, tapi ogé ngurangan kamungkinan karuksakan kana mobil séjén kalibet dina kacilakaan.
Sistem kaamanan pasip ACE PA dilengkepan ku rangkéan asistén calakan anu disebut Honda Sensing®, sareng téknologi dipaténkeun ieu sayogi dina tingkat peralatan dasar. Éta kalebet jalur anu tetep ngabantosan, kadali pelayaran adaptif, sinyal frontal sareng rem damping.
Kami ngarepkeun pangiriman generasi anyar Honda CR-V ka Éropa bakal dimimitian dina usum gugur 2018. Mimitina, modél na bakal sayogi sareng mesin bénsin turbo VTEC TURBO 1,5 liter, sareng hibrid bakal ditambihan kana jajaran ti mimiti 2019. vérsi.
