Honda PCX 125 2018 - ulasan motor
Honda PCX 125 2018 - ulasan motor
Restyling dipidangkeun di Madrid. Éta langkung modéren sareng raoseun, tapi nahan gaya na nyalira.
Al "Live on a Motorcycle - Great Madrid Motorcycle Show" oggi, 5 April, Honda nampilkeun skuter anyar salaku perdana dunya Modél Honda PCX 125 taun 2018... Laris mérek (langkung ti 140.000 unit ti saprak diluncurkeun taun 2010 dugi ka ayeuna) parantos dirobih deui di jero sareng luar tanpa robih idéntitasna salaku skuter anu praktis, gampang ditanganan sareng serbaguna pisan. Henteu aya distorsi dina penampilan, anu, numana, nampi garis anu langkung jelas sareng lemes, nekenkeun Tandatangan LED naon anu nangtung ti payun sareng tukang.
Jangkungna korsi ayeuna 764 mm sareng leg sareng legroom parantos ningkat. Kitu ogé paningkatan kapasitas muatan kompartemen pelana (ku hiji liter), anu ayeuna jumlahna 28 liter: éta tiasa nampung helm anu nutupan wajah sareng barang-barang sanésna. Tuh alat ukur éta anyar sareng ngagaduhan panel LCD backlit négatip. Tapi berita na ogé ngeunaan Ngabuburitsabab PCX 125 2018 anyar ngagaduhan pigura anu lengkep. Konstruksi baja tubular lami nganggo balok tukang handap digentos ku konstruksi kandang ganda anu kuat, ogé baja tubular.
Pikeun anu munggaran dina skuter Honda, palanggan fairing padamelan fairing pangrojong ngagentos struktur baja desain sateuacana. Bareng sareng anu énggal pigura, solusi ieu diwenangkeun pikeun ngurangan beurat total ku 2,4 kg. Wheelbase rada pondok (-2mm) ayeuna di 1.313mm, sarta géométri steering tetep ampir unchanged kalawan sudut sirah 27 ° sarta 86mm perjalanan. Beurat kalawan tank pinuh béngsin teu robah sarta sarua jeung 130 kg. Rims ogé anyar, torek jeung salawasna dijieunna tina alloy, tapi kiwari kalawan 8 spokes tinimbang 5. garpu kalayan 31 strut, éta tetep henteu robih, kalayan 89mm perjalanan roda, sareng guncangan tukang dihubungkeun di tukang. Aranjeunna ayeuna dilengkepan spring spring anu triple teras-terasan pikeun mastikeun nyerep shock anu langkung saé dina gaya hirup. Sistem marake, di sisi anu sanésna, ngagaduhan ABS.
Il na mesinna aci tunggal (SOHC) sareng dua klep sareng volume 2 cu. cm, didinginkan-cair, mangrupikeun vérsi anu paling énggal pikeun proyék Honda eSP anu kawéntar. Éta dilengkepan fungsi Start & Stop sareng ayeuna nawiskeun kakuatan maksimum ningkat ku 125 kW dugi ka ayeuna. 12,2 CV (9 kW) jam 8.500 rpm, sareng torsi maksimum 11,8 Nm dina 5.000 rpm, sareng jaminan konsumsi nyaéta 47,6 km / l dina siklus tengah WMTC (kalayan otonomi dugi ka 350 km). Anyar Honda PCX 125 sumping di dealer Italia dina Méi harga Éta tetep kedah ditangtoskeun.
