Honda e - tayangan CarPervert [YouTube]

KarPervert - salah sahiji co-host of Fully Charged - nguji Honda e, kendaraan listrik B-segment Honda. Anjeunna resep penampilan na, resep interior, bisa ngahampura batang leutik, tapi teu pinuh ngartos nilai duit. jeung rentang.

Honda Electronic Tayangan jeung CarPervert Review

Honda e dirancang pikeun nyetir kota. CarPervert admired proporsi mobil, rarancang jeung péngkolan bunderan, nu, nurutkeun produsén, nyaeta 4,3 méter.

Hayu urang ngadamel reservasi langsung yén urang teu pinuh percanten nilai panungtungan: spasi parkir di Spanyol nu pangleutikna di Éropa sarta panjangna kira 4,5 méter. Lamun urang tingali dina kabayang luar mobil, urang bisa nempo yén éta téh ngeunaan 2/3 tina spasi parkir jeung ngeunaan 3/4 tina panjangna di luar. Kesan anu sami tiasa dicandak tina dimensi anu sanés: radius péngkolan Honda e Sigana 3,5 kali lega mobil.

> Pompa panas dina mobil listrik - naha éta patut mayar tambahan atanapi henteu? [Urang bakal mariksa]

Janten dina dua kasus urang nampi nilai teu kurang ti 6 méter:

interior

Tapi balik deui ka tayangan YouTuber. CarPervert ceramah ngeunaan interior jeung tenderness atra. Lima tampilan (tambah kaca spion pungkur) dedicated ka nyadiakeun informasi dasar ngeunaan mobil jeung hiburan: dua luar - gambar tina kaca spion, bari nyetir urang manggihan layar kalawan méter sarta di tengah jeung katuhu urang boga. dua layar multi-fungsi 12,3 inci:

Hiji-hijina kaca spion dina mobil téh pungkur-view kaca spion, tapi ogé robah jadi layar dina konfigurasi normal, nu mintonkeun gambar ti kaméra ayana di tukangeun mobil. Sanajan kitu, aya nyatu headroom di kabin. Volume batang Honda e éta waé liter 171. Sareng kanyataanna: lantaina luhur, sareng sakedik rohangan - khususna upami anjeun nganggap yén rak diturunkeun sareng hatch.

Nyupiran

Numutkeun YouTuber, mobil leuwih lemah batan pesaing, tapi kahareupna bisa jadi dilengkepan mesin kakuatan luhur (ayeuna: 100 atawa 113 kW, 315 Nm torsi). Suspensi henteu kaku, tapi karasa siap pikeun numpak anu rada sporti.

nawaran mobil 204 unit rentang WLTP dina 17 "roda jeung 220 hijian dina roda 16 inci. Dina watesan nilai nyata, urang meunang 174–188 kilométer per muatan [itungan awal www.elektrowoz.pl]. mobil kadang nembongkeun rentang leuwih ti 180 kilométer, tapi dina jalur kirang ti 40 kilométer. rentang nyata komputer on-board ngalaporkeun total 159 kilométer (= 124 / 0,78):

Hese ngomong sabaraha nilai ieu ngagambarkeun kamampuh nyata mobil. Di hiji sisi, balapan lumangsung di sabudeureun kota, nu hartina dina speeds handap. Di sisi séjén: cuaca éta inclement, kalawan gusts angin, nu mangaruhan konsumsi énergi (leuwih ti 40 kWh / 100 km dina poto handap!).

> Modeu Dyno - kumaha ngaktipkeun mode dyno dina Tesla Model 3 sareng naon anu lumangsung dina mobil dina hal ieu [Bjorn Nyland]

Hanjakalna, youtuber luput kasempetan pikeun ngarengsekeun topik ieu, janten anu kedah urang laksanakeun nyaéta ngitung. Sareng aranjeunna nunjukkeun yén kisaran Honda e kalayan batré anu langkung ageung langkung handap tibatan Nissan Leaf 30kWh - hiji ruas mobil langkung panjang:

Kabeurangan

CarPervert nekenkeun desain sareng kesan positif tina kontak sareng interior. A disadvantage jelas éta ukur volume kompartemen bagasi. Kami ngagaduhan sakedik rarasaan yén kami nuju nyanghareupan cocooan méwah pikeun nyetir kota anu didamel pikeun Honda - tapi éta dilakukeun ku cara anu henteu ngarusak penjualan kandaraan durukan internal, khususna Honda Jazz.

Honda hargana Henteu aya anu dipikanyaho di Polandia, di Jabar mobilna langkung mahal tibatan CR-V Hybrid. Itungan kami nunjukkeun yén mobil éta bakal ngarugikeun PLN 144, sanaos biaya tambahan tiasa nyababkeun ieu sakitar sakitar PLN 139. Éta moal murah.

> Honda e: HARGA ti 33 euro - leuwih mahal batan CR-V Hybrid. Di Polandia ti 850 sarébu zlotys? [Act.]

Éntri sakabéh:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: