2016 Honda Africa Twin, balikna legenda - Moto Previews

Honda poto anu diterbitkeun sareng inpormasi resmi ngeunaan produk anyar sareng anu ditunggu-tunggu Afrika Kembar 2016.

Disebatna CRF1000L sareng, sapertos karuhunna, éta dianggo duanana di jalan sareng di off roaddimana anjeunna nunjukkeun katerampilan pangsaéna. Éta bakal sayogi di sadaya Dealership Honda akhir akhir 2015, dimimitian ku euro 12.400. 

Motor kembar sajajar 95 hp

The rupa bumi idéal teu aspal, ieu atra. Tapi Honda anyar Afrika Kembar 2016 nginjeumkeun dirina kana panggunaan 360 derajat. Bobotna garing 208 kg sareng disetir ku motor. 95 h.p. kembar sajajar Lahir tina pangalaman Honda dina balap luar jalan sareng CRF250 / 450R.

Pangiriman kakuatan sareng torsi kuat sareng linier, kalayan responsif anu hadé sapanjang kisaran rev, dibarengan ku gosong knalpot anu jero sareng jero anu janten ngagumbirakeun nalika revs ningkat.

Jangkungna mesin ngirangan nyumbang kana clearance taneuh alus teuing tina anyar CRF1000L Afrika Kembar mangrupakeun sarat dipikabutuh pikeun maxi-enduro kalawan sapertos kuat kaluar-jalan flair - bari perenah palinter komponén internal boga pangaruh positif kana duanana kinerja dinamis sarta penampilan mesin. 

Parobihan manual atanapi DCT

Il Lampu transmisi 6-speed, mantap pisan sareng direkayasa sareng sistem drive anu sami sareng CRF250 / 450R pikeun mastikeun pergeseran gir anu gancang sareng akurat bahkan dina kaayaan beban.

Kukituna, kopling slip sekundér ngamungkinkeun bahkan downshift anu paling ngadadak sareng rem janten sampurna dikontrol sareng ngagampangkeun tindakan uas sepanjang waktos.

Nanging, anu énggal 2016 Honda Africa Twin ogé bakal sayogi ku kotak gear A anu saé terkenal dual kopling Honda DCT sareng dua modeu nyetir, Drive sareng Sport, sareng fungsi G khusus pikeun off-road. 

Bingkai baja semi-ganda Carrycot

Dina pangwangunan pigura baja awét anu énggal CRF1000L Afrika Kembar, tilu ciri utama - sarua jeung XRV750 aslina - dianggap diantara tujuan desain: kinerja off-jalan tinggi, kanyamanan hébat dina jarak jauh jeung maneuverability luar biasa dina pamakéan sapopoé, fitur anu exceptionally saimbang dina cara nu ngajadikeun eta endah pisan. , fun tukang nyieun sagala leungeun.

Bingkai semi-ganda tina carrycot nawiskeun kasaimbangan anu sampurna antara stabilitas kalayan kecepatan luhur sanajan dina beban pinuh, kamampuan nyetir luar jalan, nanganan sareng tahan bahkan beban anu paling ekstrim.

Forks jarak jauh Showa sapinuhna tiasa diatur, sareng suku pangsi anu didesain nganggo fitur calissers rem Nissin 4-piston radial anu cekelan 310mm cakram ngambang profil kelopak. Guncangan tunggal tiasa diluyukeun sareng sababaraha pangaluyuan, sareng adaptor cecekelan hidrolik praktis pikeun preload cinyusu. 

Roda hareup 21"

sareng kumaha upami Rapat CRF450 ngeunaan disk sareng ban, anu énggal CRF1000L Afrika Kembar éta dipasangan payuneun 21 inci sareng roda spoken tukang 18 inci kalayan ban dina ukuran 90 / 90-21 sareng 150 / 70-18 tempat dipasangna. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyocogkeun duanana ban langkung cocog pikeun nyetir off-road sareng ban studded kinerja tinggi pikeun kendaraan di luar jalan anu propésional..

Sadelna tiasa disaluyukeun jangkungna dina dua tingkat: 870 atanapi 850 mm. Tungtungna, tank badag - 18,8 liter - ogé berkat efisiensi suluh alus teuing ngidinan Anjeun pikeun ngajalankeun 400 km saméméh refueling deui.

éléktronika

Pikeun mastikeun yén éléktronika dina pesawat ngamungkinkeun kinerja dinamis motor urang pikeun adaptasi sareng kaayaan iklim sareng latar tukang, boh di darat atanapi di luar jalan, kontrol traksi Torsi Adjustable Honda (HSTC) éta tiasa disetél kana tilu tingkatan intervénsi atanapi ditumpurkeun, sareng tiasa ogé ditumpurkeun dina roda tukang (ngan ukur versi ABS sareng DCT-ABS) kalayan paréntah praktis sareng gancang.