Hado atanapi Suprotec. Naon hadé pikeun milih?
Kumaha carana Suprotec jalan?
Numutkeun produsén, komposisi tribotechnical pikeun mesin Suprotec henteu aditif, tapi tindakan salaku aditif bebas nu teu ningkatkeun sipat kinerja minyak mesin. Komposisi tribotechnical, dihasilkeun dina brand Suprotec, dihasilkeun pikeun rupa-rupa mesin jeung modus operasi wahana. Tapi mékanisme tindakan dina bagian mesin durukan internal pikeun sakabéh aditif ieu kira sarua.
- Mimitina, komposisi tribological gently cleans beungeut gesekan ti deposit dina logam. Ku alatan éta, éta dituang kira 1000 sarébu kilométer saméméh robah minyak salajengna. Ieu diperlukeun ku kituna komponén aktif bisa aman dipasang dina beungeut logam, sabab kamampuhan napel tinggi maranéhanana manifested ngan lamun kontak jeung logam.
- Kalayan sareng oli mesin énggal, dina parobihan salajengna, tuang botol énggal kalayan komposisi tribological tina Suprotec. Kandaraan dina operasi normal. Salila periode ieu, aya formasi aktif tina lapisan pelindung dina surfaces bagian dipaké sarta ruksak. Lapisan optimal nyaéta nepi ka 15 microns. Sakumaha anu ditingalikeun ku tés, formasi anu langkung kandel henteu stabil dina jangka panjang. Éta pisan sababna naha beurat "dibunuh" motor teu bisa dibalikkeun alatan aditif misalna.
- Saatos ngajalankeun 10 sarébu km, robah minyak sejen lumangsung kalayan ngeusian katilu, botol panungtungan komposisi tribotechnical Suprotec. Operasi ieu ngalereskeun lapisan pelindung anu dihasilkeun dina permukaan gesekan sareng ngeusian bagian-bagian tempat kontak anu aya sela. Sanggeus béakna ngajalankeun dijadwalkeun, oli diganti deui. mobil lajeng jalan normal.
Sateuacan meuli komposisi tribotechnical, hal anu penting pikeun ngarti yén ieu téh lain panacea pikeun mesin. Sareng klep anu kaduruk atanapi eunteung silinder anu dipaké dina alur jero moal mulangkeun komposisi naon waé. Ku alatan éta, sual meuli kudu mutuskeun sanggeus bells alarem munggaran. Lamun momen geus lasut, mesin mimiti dahar minyak per liter pikeun dua nepi ka tilu sarébu kilométer, atawa komprési turun ka gagalna silinder - eta bakal leuwih bener néangan cara séjén kaluar tina kaayaan ieu.
Prinsip operasi aditif Hado
Aditif dina mesin Hado béda duanana dina prinsip operasi sarta dina metoda aplikasi. Pabrikan nyauran komposisina "revitalizants" atanapi "conditioners logam".. Teu kawas komposisi tribological ti Suprotec, komponén gawé dina revitalizant Xado nu disebut "keramik pinter".
Salian sipat malikkeun permukaan anu tos, produsén ngajangjikeun pangurangan anu teu pernah kantos aya dina koefisien gesekan, ningkat komprési sareng, sacara umum, operasi mesin langkung lemes, langkung stabil sareng langkung panjang kusabab nyiptakeun lapisan pelindung tugas beurat dina lapisan pelindung. patches kontak.
Alat ieu diterapkeun dina dua tahap. Mimitina, bagian mimiti revitalizant dituang 1000-1500 km saméméh ngagantian oli salajengna. Disarankeun tuang agén dina suhu lingkungan anu positif, optimal dina +25 °C. Dina hal ieu, teu dianjurkeun pikeun overload mesin.
Saatos ngaganti oli ditambahkeun bagian kadua revitalizant, sarta mobil dioperasikeun dina modeu normal. Numutkeun produsén, perlakuan engine misalna bakal nyieun panyalindungan pikeun rubbing surfaces pikeun ngajalankeun nepi ka 100 sarébu km. Salajengna, sanggeus unggal ganti oli, disarankeun pikeun nambahkeun conditioner logam.
Babandingan aditif
Kiwari, dina domain publik aya rada sababaraha tés laboratorium sarta tés bebas dina kaayaan nyata nu nembongkeun bener, teu iklan, efektivitas aditif minyak pelindung jeung réstoratif. Sadayana, langsung atanapi henteu langsung, ucapkeun kieu:
- kabéh aditif boga pangaruh positif dina bagian mesin dina sababaraha kasus;
- sacara umum, aditif Suprotec rada langkung efektif, tapi hargana langkung seueur tibatan Hado;
- pangaruh positif gumantung kana aplikasi nu bener.
Sareng patarosan mana anu langkung saé, Hado atanapi Suprotec, tiasa dijawab ku sababaraha kecap sapertos kieu: duanana aditif ieu leres-leres dianggo, tapi ngan ukur dianggo leres. Anjeun kedah ngartos persis naon anu lumangsung dina mesin. Sarta ngan dina dasar ieu, milih hiji atawa aditif sejen pikeun minyak. Upami teu kitu, pangaruhna tiasa sabalikna sareng ngan bakal ngagancangkeun prosés karusakan bagian-bagian mesin.
