Glosarium Olahraga Nyetir: Nyetir baseuh - Mobil Olahraga

Nyetir di jalan baseuh mangrupa seni anu merlukeun teu ukur téhnik, tapi ogé sensitipitas tangtu.

Nyetir mobil olahraga di jalan baseuh sigana frustrating, tapi sabenerna teu merta leuwih hese tibatan dina cuaca garing. Laju - dina trotoar baseuh - langkung handap, sareng upami supirna saé, ieu tiasa ngajantenkeun bédana. Teu aya ragu yén nyetir dina kaayaan adhesion goréng merlukeun leuwih ati-ati, langkung amis, tapi di luhur sagala sensitipitas pilot.

Naon anu dimaksud sensitipitas? sénsitip hartina bisa ngarasakeun ngaliwatan setir jeung sisi naon mobil ngalakonan: sabaraha cekelan ban gaduh, dimana massa gerak, nalika anjeun tiasa marake teuas tanpa meunang "konci" (atanapi campur ABS).

Nyatana, upami dina aspal garing sensitipitasna kirang, maka dina kaayaan baseuh éta penting pisan.

Hal ieu sabab janten gancang, anjeun kedah ngajalankeun "dina endog", sakumaha anjeun nyarios. Masalahna, Nanging, nyaéta dina q baseuhnalika wates adhesion ngaleuwihan, mobil mimiti ngiringan seueursahingga kedah dilereskeun sareng dijaga dina "jandela" sakedik antara cekelan sareng kaleungitan cekelan.

Nalika anjeun tiasa nganggo tali cangkéng, dugi ka cekelan, kalayan pangaturan gancang, anjeun ninggang kana jandéla kinerja anu leres.

Paduli jenis tarikan kendaraan anjeun anu nyetir,akselerator kudu dipaké leuwih gently tur konsistén, sarta rem kudu dipaké leuwih gently na kirang aggressively. Setir, di sisi anu sanésna, kedah dianggo langkung ati-ati.tapi ogé langkung neken sareng gancang ngabenerkeun unggal leungitna daya tarik.

Nalika fénoménaAquaplaning, anu utami nyaéta tetep tenang sareng nyingkahan réaksi anu karasa; dina watesna, anjeun tiasa sacara lembut nerapkeun rem pikeun mindahkeun beban kana roda payun sareng mulangkeun arah perjalanan mesin.

Nalika nyetir di jalan, dina macét, ogé penting pikeun ningkatkeun jarak kaamanan sahingga aya deui kamar pikeun manuver dina waktos ngerem pisan.