Mobil hibrid, kumaha jalanna?

Seueur industri mikirkeun solusi énggal pikeun ngirangan émisi CO2. Di antarana, teu kudu katinggaleun sektor otomotif. Mobil hibrida diciptakeun pikeun ngaréspon kana kamajuan téknologi ogé sarat lingkungan. Ku kituna, produksi maranéhanana saluyu jeung standar rada husus. fitur maranéhanana ogé pakait sareng mode operasi maranéhanana, nu pisan béda ti mesin jeung mesin panas.

singgetan

Naon kendaraan hibrid?

Mobil hibrid nyaéta mobil anu nganggo dua jinis énergi: listrik sareng termal. Janten, di handapeun tiung mobil hibrid anjeun, anjeun bakal mendakan dua mesin anu béda: mesin panas atanapi mesin durukan sareng motor listrik.

mobil ieu merlukeun investasi finansial signifikan dina pangwangunan. Ieu ngeunaan jumlah badag énergi diperlukeun pikeun sagala rupa tahapan produksi. Gantina tungtutan ieu, mobil hibrid meakeun kirang bahan bakar (bensin atanapi solar) sareng kirang polusi.

Naon kategori kendaraan hibrid?

Rupa-rupa téknologi parantos dikembangkeun pikeun nawiskeun supir sababaraha jinis kendaraan hibrida. Janten aya hibrida klasik, hibrida plug-in, sareng hibrida ringan.

Hal pikeun Inget Ngeunaan Hibrida Klasik

Kandaraan ieu beroperasi nganggo sistem khusus hibrida anu meryogikeun sababaraha komponén kendaraan anjeun pikeun gawé bareng.

4 elemen anu ngawangun hibrida klasik 

Mobil hibrida klasik diwangun ku opat unsur utama.

• Motor listrik

Motor listrik disambungkeun kana roda mobil. Hal ieu ngamungkinkeun wahana pikeun mindahkeun dina speed low. Hatur nuhun ka anjeunna, batréna jalan nalika mobil keur obah dina speed low. Mémang, nalika mobil ngerem, motor listrik pulih énergi kinétik teras ngarobih kana listrik. Listrik ieu teras dialihkeun ka batré pikeun nyéépkeunana.

• Mesin panas

Ieu disambungkeun ka roda jeung nyadiakeun traction-speed tinggi ka wahana. Ogé ngeusi batre.

• batre

Batré dipaké pikeun nyimpen énérgi sarta ngadistribusikaeun deui. Sababaraha bagian tina kendaraan hibrida ngabutuhkeun listrik pikeun ngalaksanakeun fungsina. Khususna, ieu manglaku ka motor listrik.

Tegangan batré gumantung kana modél kendaraan anjeun. Sababaraha model dilengkepan batré kapasitas luhur. Kalayan aranjeunna, anjeun tiasa ngaraosan motor listrik dina jarak anu jauh, anu moal aya dina model anu sanés nganggo konsumsi kakuatan anu langkung handap.

• Dina-komputer komputer

Éta mangrupikeun pusat sistem. Komputer disambungkeun ka motor. Hal ieu ngamungkinkeun anjeunna mendakan asal-usul sareng sifat masing-masing énergi. Éta ogé ngukur kakuatanna teras ngadistribusikaeun deui dumasar kana kabutuhan bagian-bagian anu béda tina mobil sareng kasadiaan énergi. Nyadiakeun pangurangan konsumsi énérgi termal ku optimalisasi operasi mesin panas.

Peryogi bantosan ngamimitian?

Kumaha mobil hibrid klasik tiasa dianggo?

Mékanisme kerja mobil hibrida klasik beda-beda gumantung kana laju nyetir anjeun.

Dina laju ngurangan

Mesin panas gaduh reputasi kanggo ngonsumsi bahan bakar nalika nyetir di pakotaan atanapi dina laju anu langkung handap. Kanyataanna, salila ieu, motor listrik dirancang pikeun ngurangan konsumsi bahan bakar. Anjeun kedah sadar yén di handap 50 km / jam, komputer on-board mareuman mesin panas mobil anjeun pikeun ngamimitian motor listrik. Hal ieu ngamungkinkeun mobil anjeun ngajalankeun on listrik.

Sanajan kitu, mékanisme ieu merlukeun hiji kaayaan: batré Anjeun kudu dieusi cukup! Sateuacan mareuman motor panas, komputer nganalisa jumlah listrik anu sayogi sareng mutuskeun naha éta tiasa ngaktipkeun motor listrik.

Fase akselerasi

Kadang, dua mesin dina mobil hibrid anjeun ngajalankeun sakaligus. Ieu bakal kajadian dina kaayaan dimana loba usaha diperlukeun dina wahana anjeun, kayaning salila akselerasi atawa nalika anjeun nyetir dina lamping lungkawing. Dina kaayaan kitu, komputer ngukur kabutuhan énergi kendaraan anjeun. Anjeunna teras ngamimitian dua motor pikeun nyumponan paménta énergi anu luhur ieu.

Dina laju anu kacida luhurna

Dina laju anu luhur pisan, mesin panas dimimitian sareng motor listrik pareum.

Nalika ngalambatkeun sareng eureun

Nalika anjeun ngalambatkeun, mesin panas pareum. Regenerative marake ngamungkinkeun énergi kinétik disimpen deui. Énergi kinétik ieu dirobah jadi énergi listrik ku motor listrik. Sareng, sapertos anu urang tingali di luhur, énergi ieu dianggo pikeun ngecas batré.

Tapi nalika dieureunkeun, sadaya motor dipareuman. Dina hal ieu, sistem éléktrik kendaraan didamel ku batré. Nalika kendaraan di-restart, motor listrik di-restart.

Mobil hibrid plug-in: naon anu anjeun kedah terang?

Kendaraan hibrid nyaéta kandaraan anu kapasitas batré anu kacida gedéna. Jenis batré ieu leuwih kuat batan hibrida konvensional.

Hibrida anu tiasa dicas deui gaduh mesin panas sareng motor listrik. Tapi, otonomi batréna ngamungkinkeun pikeun ngawasa motor listrik dina jarak anu jauh. Jarak ieu beda-beda ti 20 nepi ka 60 km, gumantung kana merek mobil. Sanaos dilengkepan mesin panas, anjeun tiasa nganggo plug-in hybrid unggal dinten tanpa nganggo mesin béngsin.

Modeu operasi khusus ieu dimaénkeun dina gaya nyetir hibrida plug-in. Biasana jarak ieu 3 dugi ka 4 kilométer dibandingkeun sareng kisaran kendaraan hibrida konvensional. Tapi, mobil hibrid plug-in dianggo dina cara anu sami sareng hibrida konvensional.

Aya dua kategori béda tina hibrida listrik. Ieu mangrupikeun hibrida PHEV sareng hibrida EREV.

hibrida PHEV

Kendaraan hibrid anu tiasa dicas deui PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) béda-béda sabab tiasa dicas tina stop kontak listrik. Ku cara ieu, anjeun tiasa ngecas mobil anjeun langsung di bumi, di terminal umum atanapi di tempat damel anjeun. Kandaraan ieu mirip pisan sareng kendaraan listrik. Éta ogé katingali salaku transisi tina imagers termal ka kendaraan listrik.

mobil hibrid EREV

Hibrida anu tiasa dicas deui EREV (kandaraan listrik kalayan jarak anu panjang) nyaéta kendaraan anu didamel ku motor listrik. The thermopile ngan nyadiakeun énergi pikeun generator nalika batréna perlu recharging. Lajeng nahan muatan na berkat alternator leutik. jenis ieu mobil ngidinan Anjeun pikeun meunang leuwih otonomi.

Sababaraha Kaunggulan jeung Kakurangan Mobil Hybrid

Upami aya kaunggulan nganggo kendaraan hibrida, sakumaha anu anjeun bayangkeun, aya ogé kalemahan ...

Naon kauntungan tina kendaraan hibrid?

• Konsumsi suluh ngurangan

Kandaraan hibrid dirancang pikeun ngirangan konsumsi béngsin atanapi solar. Hatur nuhun kana dua mesinna, mobil hibrida nganggo langkung énérgi tibatan mobil mesin durukan sederhana.

• Hiji mobil harmonis jeung alam

Kandaraan hibrida ngaluarkeun CO2 kirang. Ieu alatan motor listrik, nu ngurangan konsumsi bahan bakar.

• Diskon on sababaraha pajeg Anjeun

Sababaraha struktur ngamajukeun panggunaan kendaraan hibrid. Sapertos kitu, sababaraha perusahaan asuransi tiasa masihan anjeun diskon pikeun kontrak anjeun upami anjeun nyetir hibrida.

• kanyamanan noticeable

Dina laju low atanapi deceleration, kandaraan hibrid ngajalankeun quietly. Ieu alatan kanyataan yén mesin panas teu jalan. Kandaraan ieu ngabantosan ngirangan polusi sora. Sajaba ti éta, kandaraan hibrid teu boga pedal clutch. Ieu ngabebaskeun supir tina sagala larangan ngalihkeun gear.

• Kelestarian kendaraan hibrid

Mobil hibrida parantos nunjukkeun sababaraha kateguhan sareng daya tahan anu saé dugi ka ayeuna. Sanajan geus dipaké pikeun periode waktu, batréna masih terus nyimpen énergi. Sanajan kitu, kinerja batré degrades kana waktu. Ieu ngurangan kapasitas gudang na. Perlu diémutan yén panurunan kinerja ieu ngan ukur tiasa ditingali saatos dianggo anu berkepanjangan.

• Ngurangan waragad perbaikan

Kandaraan hibrid ngahémat biaya perbaikan anu mahal. Barina ogé, desain maranéhanana cukup husus, jadi merlukeun perawatan husus ... Contona, aranjeunna teu dilengkepan timing belts, atawa starter, atawa gearbox a. Unsur-unsur ieu sering pisan nyababkeun masalah leutik sareng mesin panas, anu sering nyababkeun biaya perbaikan anu luhur.

• Bonus lingkungan

Pikeun ngadorong masarakat pikeun mésér mobil anu disebut "bersih", pamaréntah parantos ngalaksanakeun bonus lingkungan anu ngamungkinkeun para calon pembeli nampi bantosan dugi ka € 7 nalika mésér kendaraan hibrida. Sanajan kitu, bonus ieu ngan bisa dimeunangkeun pikeun meuli kandaraan listrik hidrogén atawa, dina hal urang, plug-in hibrida. Pikeun kendaraan hibrid plug-in, émisi CO000 henteu kedah langkung ti 2 g / km CO50 sareng kisaran dina mode listrik kedah langkung ageung ti 2 km.

Catetan: Ti 1 Juli 2021, bonus lingkungan ieu bakal dikirangan ku € 1000, tina € 7000 ka € 6000.

• Taya larangan lalulintas

Kandaraan hibrida, sapertos kendaraan listrik, henteu kapangaruhan ku larangan lalu lintas anu dilaksanakeun nalika puncak polusi udara.

Kakurangan ngagunakeun kendaraan hibrid

• harga

Desain kandaraan hibrid merlukeun anggaran nu leuwih luhur ti desain mesin durukan. Ku alatan éta, harga meuli kandaraan hibrida leuwih luhur. Tapi total biaya kapamilikan leuwih pikaresepeun dina jangka panjang sabab nu boga kandaraan hibrid bakal ngagunakeun bahan bakar kirang sarta ogé boga waragad perawatan handap. 

• Rohangan kabinét kawates

Disadvantage sejen nu pamaké "frowned kana" nyaeta kurangna spasi dina sababaraha model. Kudu aya rohangan pikeun batré, sareng sababaraha desainer ngirangan volume kasusna supados langkung gampang pas.

• tiiseun

Nalika anjeun pejalan kaki, éta gampang pisan kaget ku hibrida. Nalika cicing atawa dina laju ngurangan, kandaraan nyieun saeutik pisan noise. Kiwari, kumaha oge, alarm karungu pejalan kaki diaktipkeun dina laju 1 dugi ka 30 km / jam: teu aya deui anu kedah sieun!