Fungsi sareng variétas ranté salju dina roda

Dina kaayaan jalan anu tangtu, poténsi mobilna nyalira henteu cekap. Bagéan anu ditutupan salju dina jalur, pendakian lungkawing ditutupan ku kerak és, bagian leutak - dina sadaya kaayaan ieu, ranté salju anu dipasang dina roda tiasa ngabantosan. "Asesoris" sapertos kanggo roda masihan kendaraan sareng sipat luar angkasa. Tugas utama ranté salju mobil nyaéta ningkatkeun cekelan roda dina permukaan jalan.

Naon ranté kabayang sareng naon fungsina

Ranté salju mangrupikeun struktur anu dipasang dina roda wahana pikeun ningkatkeun kamampuan lintas nagara. Ditambah utama produk nyaéta ranté éta ngan ukur tiasa dianggo sakumaha diperyogikeun.

Ranténa dipasang dina roda sapanjang lébar ban ti luar ku sabuk khusus anu nganggo pengikat.

Ranté kabayang, kusabab ningkatna daya tarik ku jalan, ngalaksanakeun fungsi ieu:

• bantosan nalika nyetir di luar jalan;
• pangirangan kacilakaan dina jalan anu tiris.

Jinis ranté salju

Ranté tiasa dipasing-pasing janten lemes sareng heuras. Dina kasus anu munggaran, ranté salju plastik atanapi karét ayana di antara kabel-kabel anu manteng kira-kira kuriling roda. Sareng dina kadua - ranté cross.

Éta ogé tiasa diklasifikasikeun numutkeun kritéria ieu:

• kana ukuran;
• numutkeun gambarna.

Klasifikasi ranté ku ukuran

Henteu unggal ranté cocog sareng sadaya ukuran roda kendaraan. Sababaraha diantarana tiasa nyentuh sareng ngarusak unsur sistem marake, gantung sareng setir nalika gerak. Parentah operasi biasana nunjukkeun ranté mana anu diidinan dina kendaraan khusus. Upami teu kitu, anjeun kedah sacara mandiri ngukur jurang antawis roda, palapis lengkungan roda, cakram rem sareng bagian sanés anu caket kana roda.

Ukuran ranté salju mobil panumpang gumantung kana parameter tina kabayangna. Langkung ageung lebar sareng diameter na, beuki lami ranténa kedah.

Klasifikasi ku gambar

Numutkeun kana parameter ieu, jinis sirkuit ieu tiasa dibédakeun:

1. "Tangga". Aksésori na untun tread kalayan belang lokasina jejeg kana roda. Ieu mangrupikeun "oray" anu paling saderhana sareng murah anu tiasa anjeun milari. Langkung saé nganggo "tangga" pikeun ngungkulan daérah anu leueur, sabab ngagaduhan sipat garut anu pangsaéna. Di sisi anu sanésna, alat ieu ngagaduhan daérah kontak alit sareng jalan sareng rawan nyégel diri. Ku alatan éta, dina salju jero, ranté sapertos kitu moal épéktip.
2. "Honeycomb". Dina hal ieu, kabayang dibungkus ku garis diagonal silang. Ranté ieu nyayogikeun kontinyu sareng jalan sareng stabilitas gurat anu saé, tapi ngawatesan kagancangan kendaraan.
3. "Segitiga". Pilihan ieu ngakibatkeun strip bujur sambung silih ku rod gurat, anu ngabentuk titik nodal. Ranténa ditarik dina sudut antara strip, ngabentuk garis zigzag. Alatna épéktip pikeun salju jero sareng henteu épéktip pisan pikeun leutak.
4. "Diagonal". Di dieu, strip ngaliwat ban anu henteu silih sambung sareng nyimpang tina poros bujur. Ranté tiasa dianggo saé dina salju, és sareng leutak.

Ranté salju mana anu langkung saé

Teu aya jawaban anu pasti pikeun patarosan ieu. Éta sadayana gumantung kana kaayaan jalan anu tangtu. Salaku conto, ranté kaku langkung cocog pikeun kaayaan jalan anu beurat. Sareng alat karét lemes atanapi plastik langkung saé dianggo pikeun méréskeun kaayaan lampu-off jalan.

Ranté plastik raoseun sabab éta henteu kedah dipiceun langsung saatos ngungkulan daérah anu ngagaduhan masalah. Ranté kaku dina hal ieu tiasa ngarusak ban.

Nalika masang ranté kaku dina roda, perhatoskeun bagian sareng ukuran tautanana. Langkung ageung tautanana, langkung saé caket ranténa. Tapi, di sisi séjén, beuki kuat pangaruhna kana ban.

Kumaha carana nempatkeun ranté dina roda

Ngepaskeun ranté salju kana roda dimungkinkeun ku cara ieu:

• urang angkat mobil ku jack sareng pasang ranté dina roda anu ditunda;
• urang iklaskeun "oray" kana taneuh sareng lumpat ngalangkunganana, nyésakeun sahenteuna tilu puluh séntiméter dugi ka tungtung; nempatkeun sésana dina kabayang, kenceng ranté ku hook dina jero sareng lempengkeun tautan na; kami ogé nyepetkeun bagian luar, sareng ngencangkeun ranté nganggo kabel anu nyaluyukeun.

Ngalangkungan sakedik nganggo ranténa ditunda, anjeun kedah ngencarkeun deui. Sareng upami mobilna henteu nganggo roda opat, maka anjeun henteu kedah nganggo ranté dina sadaya roda. Éta cekap pikeun nempatkeun aranjeunna dina roda drive.

Karugian tina ranté salju

Leres, kusabab ranténa, perméabilitas kendaraanna ningkat, tapi penangananana buruk. Mesin janten sapertos traktor, laju perjalanan anu diidinan na turun. Salaku tambahan, kandaraan meunang oversteer anu diperhatoskeun. Kituna, sateuacan jalan, disarankeun adaptasi sareng sensasi anyar dina kaayaan normal.

Ogé, faktor ieu tiasa disababkeun ku karugian tina ranté:

1. panggunaan ranté mangaruhan maké ban;
2. ranté nyiptakeun loba noise nalika nyetir.

Upami anjeun milih antara jinis ranté salju, masih kénéh tetep aya dina pilihan karét. Kinerja jalan bakal langkung parah, tapi pangaruhna kana ban sareng unsur sanésna moal matak ngahancurkeun teuing. Sareng kagancangan gerak tetep raoseun.

Ranté atanapi pinggel: milarian bédana

Daripada ranté, pinggel sakapeung dianggo, anu dipasang dina disk sareng klip anu kuat. Dina hal ieu, disarankeun nganggo dua atanapi tilu pinggel per roda. Upami teu kitu, épékténsi bakal handap.

Aya pinggel alit, sedeng sareng ageung. Gelang leutik dianggo pikeun mobil. Kauntungan utama tina pinggel tibatan ranté nyaéta gampang digunakeun sareng kamampuan pikeun gancang ngaleupaskeun roda tina "belenggu". Anjeun tiasa masang pinggel sanajan roda parantos nyangkut.

Ogé, kaunggulan gelang tibatan ranté diantarana:

• kakurangan;
• faktor harga (pinggel langkung mirah);
• kagunaan (unggal nilai dimensi dimaksudkeun pikeun sababaraha diaméter kabayang).

kacindekan

Naha unggal mobil peryogi ranté salju sareng pinggel? Éta sadayana gumantung kana kaayaan dimana anu bogana badé ngoperasikeun mobilna. Karét karét biasana cekap, anu sacara efektif nolak és sareng salju énggal. Nanging, dina kaayaan anu paling parah atanapi nalika nyetir di luar jalan, ranté pasti bakal méré panyalindungan tambahan.