Alat sareng prinsip operasi wiper mobil

Sadaya mobil modéren dilengkepan ku wiper layar kaca atanapi "wiper", anu didesain pikeun ngabersihkeun kaca depan tina kokotor, lebu atanapi présipitasi. Kalayan bantosanna, supir tiasa ningkatkeun pisibilitas sacara signifikan tanpa ngantunkeun kompartemen panumpang. Lapisan kaca wahana otomotif mangrupikeun bagian anu teu kapisahkeun tina struktur wahana, sareng kagagalanana ngalarang operasi kendaraan.

Sistem wiper kaca depan

Lapisan kaca biasa biasa dirancang pikeun miceun kokotor, lebu, sareng kaleuleusan curah hujan tina permukaan na. Ieu ngamungkinkeun anjeun ningkatkeun pisibilitas jalan iraha waé, kalebet kaayaan cuaca anu goréng: hujan ageung atanapi salju. Kanggo efisiensi anu langkung ageung, alat ieu digabungkeun sareng mesin cuci, anu nyemprotkeun cairan washer tekanan tinggi khusus kana permukaan kaca. Kukituna, gelasna diberesihan tina panutupan kokotor sareng serangga.

Sababaraha kendaraan ngagaduhan pengusap bagian tukang sareng alat pembersih lampu utama (washers). Ieu mastikeun kasalametan lalu lintas dina sadaya kaayaan cuaca. Frékuénsi sareng durasi operasi wiper diatur ku supir ti kompartemen panumpang.

Unsur struktural wiper

Fitur desain gumantung kana jinis alat sareng jinis pengikat. Sirkuit wiper standar diwangun ku bagian-bagian ieu:

• tuas drive (trapezoid);
• leashes;
• relay pikeun modeu operasi kontrol;
• unit kontrol éléktronik (upami aya);
• motor listrik nganggo gir;
• pamasangan hinged;
• semet.

Salaku tambahan, alat kontrol disayogikeun. Salaku conto, pikeun kontrol manual, saklar kolom setir pikeun modeu operasi wiper dianggo, sareng pikeun modeu otomatis, unit kontrol éléktronik khusus sareng sensor pikeun nganalisis kontaminasi kaca (sensor hujan) dipasang dina kendaraan.

Prinsip operasi alat

Sanaos fungsionalitas saderhana tina sistem beberesih, perlu dipikaharti kumaha cara ngusapna. Nuansa utama anu anjeun kedah terang ngeunaan:

1. Relay éléktromagnétik nampi paréntah kontrol sareng nyetél modeu operasi sikat. Gumantung kana kendaraan, beberesih tiasa beroperasi dina modeu intermiten dina interval anu singget dina 3-5 detik, teras-terasan ngalih kana kecepatan anu disetél, sareng ogé ngalih ka modeu cuci kalayan mesin cuci.
2. Motor wiper didukung ku sistem listrik kandaraan. Diagram kabel pasti gumantung kana modél mobil.
3. Panangan wiper, sareng aranjeunna sikat kanggo ngabersihkeun gelas, disetir ku motor listrik nganggo alat cacing sareng drive tuas (trapezoid). Trapezoid ngirimkeun sareng ngarobih gerakan rotasi tina motor listrik kana sikat, anu, sacara pageuh mencét kana permukaan damel, ngaluarkeun kokotor sareng kalembaban tina gelas.

Sistem anu leres ngonpigurasi henteu kedah ngantunkeun corétan atanapi karusakan mékanis dina permukaan kaca, ogé nyaring nalika operasi. Upami aya masalah sapertos kitu, perlu gancang ngaleungitkeun karusakan.

Kumaha jalanna trapezoid

Wiper trapeze diwangun ku sistem batang sareng tuas anu ngarobah gerak puteran tina kotak roda kana gerakan balesan tina batang wiper. Alat standar kedah ngalengkepan fungsi-fungsi ieu:

• gerakan sikat nalika motor wiper ngajalankeun;
• mastikeun amplitudo diperlukeun sareng laju beberesih;
• panangan wiper nganggo dua atanapi langkung sikat kedah ngalih sasarengan.

Trapezoid, sapertos motor listrik, mangrupikeun komponén penting dina sistem. Dina hal aya gangguan fungsi (munculna backlash) dina padamelanna, épisiénsi sareng kualitas pembersihan kaca janten buruk. Pikeun réliabilitas anu langkung ageung, elemen trapezium didamel tina waja lambar, anu tahan ka lingkungan anu agrésip, sareng ogé gaduh kaku lenturan anu luhur.

Gumantung kana desain pembersih kaca, trapezium tiasa janten hiji, dua sareng tilu sikat, sareng numutkeun prinsip operasi - simétris sareng asimétri.

Motor wiper

Motor wiper gaduh desain dasar teu paduli model kendaraan. Unsur anu utami kalebet motor listrik nyalira sareng girboks (biasana alat cacing), anu ningkatkeun kakuatan tina motor listrik sababaraha kali. Alat modéren tiasa dilengkepan ku unsur tambahan, kalebet sekering pikeun panangtayungan tina beban beurat, elemen pemanasan kanggo operasi dina suhu anu handap, sareng seueur deui.

Motor wiper mangrupikeun unsur anu paling penting dina sistem, anu mastikeun efisiensi na. Sikatna kedah pas pisan kana gelas sareng ngalih sacara bébas di dinya, upami teu aya beban anu ningkat dina motor listrik.

Manajemén pemurni

Sistem pembersihan kaca depan tiasa dikontrol ku dua cara - éléktronik sareng listrik. Pilihan terakhir nyababkeun parobihan manual mode operasi. Aya tuas kendali khusus handapeun setir anu ngamungkinkeun anjeun ngahurungkeun alat, ngatur jeda dina operasi pengusap sareng ngarobih modeu beberesih. Tapi pilihan ieu meryogikeun partisipasi konstan supir.

Sistem kontrol éléktronik lengkep otonom sareng henteu meryogikeun campur tangan manusa. Mobilna dilengkepan unit éléktronik khusus sareng sénsor hujan anu nganalisis kabersihan kaca sareng kondisi cuaca. Kontrol éléktronik nyayogikeun seueur fungsi:

• otomatis ngaktipkeun sareng mareuman;
• ngarobah parameter tina cleaner;
• meungpeuk motor ku ayana halangan dina kaca depan;
• beberesih tambahan ku mesin cuci kacamata;
• pencegahan katirisan sikat nalika mesin pareum.

Jinis semet

Pabrikan mobil nyayogikeun ka pamilik mobil pilihan jinis sikat. Gumantung kana desain sareng kinerja, éta tiasa janten salah sahiji jinis ieu:

1. Sikat pigura mangrupikeun pilihan anu pangsaéna sareng paling terjangkau. Aranjeunna beradaptasi saé sareng permukaan damel kaca depan, tapi buruk kualitas beberesih dina suhu subzero sareng kecepatan luhur.
2. Lapisan kaca Wéb anu teu bingkai mangrupikeun pilihan langkung awis anu nyayogikeun kaca beberesih kualitas luhur. Alatna langkung tahan ka beku, sareng ogé langkung lami dina operasi. Diantara karugian, perlu diperhatoskeun pajeulitna pilihan sikat pikeun mastikeun adhesi anu leres kana gelas.
3. Lapisan hibrid sering disebat salaku panyapu usum salju kusabab desain katutup sareng résistansi Uap. Cocog pikeun daérah anu suhu handapna penting pikeun mastikeun kinerja sistem pemurnian.

Cara ngagantelkeun semet

Dugi ka taun 1999, seuseueurna pabrikan mobil nganggo jinis kaitan atanapi Kait tina wiper. Ieu alat universal dina bentuk hurup "U", anu ngamungkinkeun anjeun néwak sikat sareng henteu hariwang ngeunaan kaandalan pamasanganana. Ayeuna, jinis gunung di handap ieu ngagaduhan popularitas:

1. Pin Pin - Diperkenalkeun dina 2005 ngeunaan BWM, Volvo sareng kendaraan anu sanés. Ngamungkinkeun anjeun ngalereskeun sikat ku pin sisi khusus 22 atanapi 17 mm.
2. Tombol atanapi "Push Button" - adaptor pikeun wilah wiper standar 16 mm. Éta cekap pikeun némbak alat pikeun ngaitkeun, sareng kanggo miceunana, anjeun kedah mencét tombol khusus.
3. Konci pin - ngalereskeun sikat ku konci bawaan khusus. Dipaké dina kandaraan Audi.

Ieu sanés daptar lengkep jinis pengencar. Unggal pabrik tiasa ngagunakeun desain nyalira pikeun ngalereskeun sikat.

Sanaos kesederhanaan relatif kausap kaca kaca, sesah ngabayangkeun mobil modéren tanpa aranjeunna. Supir tiasa ngendalikeun operasi wiper langsung tina kompartemen panumpang, miceun kokotor sareng ningkatkeun pisibilitas kaayaan jalan. Sareng sistem éléktronik sacara otomatis ngawaskeun kabersihan gelas, ningkatkeun kanyamanan sareng kasalametan nyetir tanpa intervensi manusa.