Ford Pokus sanggeus restyling. Penampilan, parabot, mesin

Mobil bakal pencét showrooms mimiti taun hareup. Urang bisa kasampak maju ka katingal béda, parabot richer, sarta aya ogé versi béngsin, kaasup hibrida hampang tur solar.

Ford Pokus sanggeus restyling. Penampilan

Kalayan desain tiung anyar, ujung hareup tiung langkung jangkung sareng "oval biru" Ford dipindahkeun tina ujung tiung ka tengah grille luhur anu langkung ageung.

Lampu utama LED anyar mangrupikeun standar pikeun sadaya varian Focus énggal sareng lampu kabut terpadu. Modél lima panto sareng gerbong stasiun gaduh lampu tukang poék, sedengkeun pamantul lampu tukang LED pungkur anu ditingkatkeun dina modél dasar gaduh bagian tengah anu langkung poék sareng pola garis lampu anu pikaresepeun.

Unggal varian Focus anyar gaduh detil gaya anu unik: asupan hawa luhur sareng pola grille ngagambarkeun kapribadian sareng nyayogikeun langkung seueur variasi dina rentang. Varian Connected sareng Titanium nampilkeun asupan hawa luhur anu lega kalayan trim krom gloss tinggi, belang horisontal anu kuat sareng liang sisi anu khas anu muncul tina asupan hawa handap. Sajaba ti éta, versi Titanium boga motong Chrome panas-dicap dina slats asupan hawa luhur.

Sportiness tina Ford Performance-diideuan model ST-Line X ditingkatkeun ku asupan hawa luhur trapezoidal proporsional jeung grille honeycomb hideung herang, liang sisi lega sarta asupan hawa leuwih handap deeper. Varian ST-Line X ogé ngagaduhan rok samping, diffuser pungkur sareng spoiler pungkur anu wijaksana.

Ford Pokus sanggeus restyling. Naon mesin milih?

Transmisi otomatis Powershift tujuh-speed pilihan dina versi paling ekonomis na bakal nyadiakeun konsumsi bahan bakar WLTP 5,2 l/100 km jeung émisi CO2 117 g/km.

Salian nyetir anu langkung nyaman tanpa pedal kopling, transmisi otomatis Powershift dual-clutch ngajamin akselerasi lancar sareng parobihan gear anu lancar sareng gancang. Di sisi séjén, kamampuhan pikeun mindahkeun handap ka 3 gears ngidinan Anjeun pikeun gancang overtaking. Dina mode nyetir olahraga, transmisi otomatis ngajaga gears handap pikeun respon sportier, sarta Pilihan gear manual kalawan shifting olahraga oge mungkin via shifters ngawelah dina versi ST-Line X.

Transmisi otomatis powershift ogé mantuan ngurangan pamakean bahan bakar ku cara ngajaga mesin durukan transmisi hibrid dijalankeun dina laju optimum pikeun efisiensi sarta ngidinan pungsi Auto Start-Stop beroperasi dina speeds handap 12 km/jam.

Sadia kalawan mesin 125 jeung 155 hp, 48 liter EcoBoost Hybrid 1,0-volt powertrain hibrid hampang ogé sadia kalawan transmisi manual genep speed dina Focus anyar. Konsumsi bahan bakar pikeun varian ieu ti 5,1 l/100 km dina siklus WLTP jeung émisi CO2 ti 115 g/km. Transmisi hibrid ngagantikeun alternator standar ku sabuk-disetir terpadu starter generator (BISG), nu recovers énergi normal leungit salila ngerem tur nyimpen eta dina batré litium-ion dedicated. BISG ogé tiasa dianggo salaku motor listrik, ngabantosan torsi mesin durukan ningkatkeun torsi total anu aya tina transmisi pikeun akselerasi anu langkung dinamis dina gear, sareng ieu tiasa ngirangan jumlah kerja mesin durukan. nu ngurangan konsumsi bahan bakar.

Focus anyar ogé nawiskeun mesin bensin EcoBoost 1,0 liter kalayan 100 atanapi 125 hp. kalawan transmisi manual genep speed, konsumsi bahan bakar 5,1 l / 100 km jeung émisi CO2 116 g / km dina siklus test WLTP. Fitur sapertos timing klep mandiri ganda sareng suntikan bahan bakar langsung tekanan tinggi nyumbang kana efisiensi mesin sareng résponén.

Pikeun treuk, Ford nawiskeun mesin solar EcoBlue 1,5 liter kalayan 95 hp. atanapi 120 hp kalayan konsumsi bahan bakar tina 4,0 l / 100 km sareng émisi CO2 tina 106 g / km dumasar kana siklus uji WLTP. Kadua vérsi ditawarkeun nganggo transmisi manual genep kagancangan sareng gaduh intake manifold terintegrasi, turbocharger réspon rendah sareng suntikan bahan bakar tekanan tinggi pikeun émisi anu langkung handap sareng efisiensi durukan anu langkung luhur. Transmisi otomatis dalapan laju ogé sayogi kalayan mesin 120 hp.

Focus anyar ogé gaduh Modeu Drive Selectable, anu ngamungkinkeun supir ngalih antara modeu Normal, Sport sareng Eco ku nyaluyukeun réspon pedal akselerator, Electronic Power Steering (EPAS) sareng transmisi otomatis pikeun nyocogkeun kaayaan nyetir. Versi Active ogé ngawengku mode dieunakeun pikeun ngaronjatkeun kapercayaan dina kaayaan cengkraman low sarta mode kokotor dirancang pikeun ngajalankeun wahana dina surfaces leueur.

Ford Pokus sanggeus restyling. Parobahan Hardware

The Focus mangrupikeun séri mobil panumpang panggedéna Ford dugi ka ayeuna sareng nganggo sistem komunikasi sareng hiburan SYNC 4 énggal, anu ngagunakeun algoritma pembelajaran mesin canggih pikeun "ngajarkeun" sistem dumasar kana tindakan supir pikeun nyayogikeun saran anu langkung cocog sareng hasil anu langkung akurat. milarian ku waktos.

SYNC 4 dikadalikeun tina layar rampa sentral 13,2" anyar kalayan antarmuka intuitif ku kituna supir henteu peryogi langkung ti hiji atanapi dua ketok pikeun ngaksés aplikasi, inpormasi atanapi kontrol fungsi anu diperyogikeun. Layar rampa anyar ogé kalebet kadali pikeun fungsi sapertos pemanasan sareng ventilasi anu sateuacana diaktipkeun via tombol fisik, ngajantenkeun konsol tengah langkung bersih sareng langkung rapih. Sistem ieu ogé nawiskeun kasaluyuan nirkabel sareng Apple CarPlay sareng Android AutoTM, nyayogikeun duplikasi anu lancar tina fungsionalitas smartphone kana sistem SYNC 4 on-board.

Pangenal ucapan canggih ngamungkinkeun panumpang ngagunakeun paréntah sora alami dina 15 basa Éropa, ngagabungkeun data on-board sareng panéangan Internét, anu dina gilirannana disayogikeun ku modem FordPass Connect. Ieu ngakibatkeun respon saum sareng akurat kana paréntah dina ngan ngeunaan sagalana ti hiburan pikeun nelepon telepon jeung pesen téks kana kadali AC jeung informasi cuaca.

Tempo ogé: Dupi éta mungkin mun teu mayar liability sipil nalika mobil téh ukur di garasi?

SYNC 4 ogé ngadukung apdet parangkat lunak nirkabel Ford Power-Up anu bakal ningkatkeun Pokus énggal dina waktosna - para palanggan bakal tiasa masang seueur parangkat lunak énggal di latar atanapi dina jadwal, sareng seueur pembaruan anu henteu peryogi tindakan ti luar. pamaké mobil. Parangkat lunak sapertos kitu tiasa ningkatkeun kapuasan kendaraan sareng ngabantosan ngirangan jumlah kunjungan bengkel, ogé ningkatkeun fungsionalitas, kinerja, daya tarik, usability sareng usability kendaraan. Pokus.

Kalayan aplikasi FordPass 6, anjeun tiasa ngaksés rupa-rupa ladenan anu nyambung ngalangkungan smartphone anjeun, ngamungkinkeun anjeun komunikasi sareng kendaraan anjeun ti mana waé kalayan sambungan internét sareng nganggo fitur pikeun ngabantosan anjeun mariksa status kendaraan, tingkat bahan bakar, jarak tempuh ganti oli sareng data sanésna. . komo jarak jauh ngamimitian mesin. ⁷ Kalayan Ford SecuriAlert 8, Pamilik Fokus tiasa bobo langkung saé. Sistem ngagunakeun sénsor kendaraan pikeun ngalacak sagala usaha éntri, sanaos ku konci, sareng ngirim béwara ka telepon pangguna.

Pamilik Focus Anyar sareng SYNC 4 nampi aksés uji coba gratis ka Connected Navigation 8 sareng Ford Secure 8 langganan, anu kalebet fitur sapertos lalu lintas waktos nyata, cuaca sareng inpormasi parkir, 8 sareng peringatan awal bahaya lalu lintas, ³ anu ningkatkeun kanyamanan nalika dianggo. mobil.

Langganan Ford Secure kalebet 8 jasa maling mobil anu nyayogikeun bantosan telepon XNUMX/XNUMX upami aya maling mobil, kalebet ngalacak kendaraan sareng pamulihan. Salaku bagian tina langganan Ford Secure anjeun, anjeun ogé bakal nampi Tanda Area, nyaéta béwara ti kendaraan anu ditangtayungan SecuriAlert anu sanés di daérah anjeun, sareng Tanda Lokasi, nyaéta béwara nalika kendaraan angkat ka daérah anu anjeun tangtukeun. Fitur ieu bakal dikirimkeun engké salaku apdet Wireless Power-Up.

Navigasi konektipitas 8 kalebet inpormasi patalimarga sacara real-time ti TomTom sareng inpormasi dumasar kana ramalan, sedengkeun rute dina mobil sareng awan disayogikeun ku Garmin®. Hasilna, supir dijamin milih rute anu paling gancang ka tujuanana. Inpormasi cuaca anu paling énggal ngabéjaan supir ngeunaan kaayaan rute sareng tujuan sareng ngingetkeun anjeun ngeunaan kaayaan cuaca anu parah anu tiasa mangaruhan perjalanan anjeun, sedengkeun peta 8D kota-kota utama sareng inpormasi parkir ngagampangkeun navigasi di daérah anu teu biasa.

Solusi pencahyaan canggih kalebet lampu utama LED pinuh standar sareng balok tinggi otomatis sareng lampu lincah anu ngaktifkeun sinar anu langkung lega pikeun pisibilitas anu langkung saé nalika sistem kendaraan ngadeteksi manuver-speed rendah. ³ Salaku tambahan, jalur peralatan anu langkung saé kalebet lampu LED Dinamis Pixel kalayan fitur-fitur canggih sapertos:

• Auto High Beam, nu ngagunakeun kaméra hareup pikeun ngadeteksi kandaraan oncoming tur mareuman bagian tina balok tinggi nu disebutkeun bakal dazzle pamaké jalan séjén.
• Dinamis Cornering Lampu ngagunakeun kaméra hareup maca arah jalan di hareup mobil jeung nyaangan di jero juru, ngaronjatkeun widang visi supir urang.
• Pencahayaan diadaptasi kana kondisi cuaca goréng, nu ngarobah bentuk pancaran cahaya, nyadiakeun pisibilitas hadé lamun wipers kipas kaca hurung,
• Pencahayaan tanda-maca anu, ku ngawaskeun rambu-rambu lalu lintas nganggo kaméra hareup, ngagunakeun kaayaan lalu lintas anu dilaporkeun ku rambu-rambu minangka pituduh pikeun nyaluyukeun pola sinar cahaya, sapertos di bundaran, atanapi pikeun nyaangan anu langkung saé pikeun tukang cyclists atanapi pejalan kaki di parapatan.

Fokus anyar ogé ngagaduhan suite anu parantos éksténsif ngeunaan solusi bantosan supir canggih sareng sistem anu dirancang pikeun ningkatkeun kaamanan nyetir sareng ngirangan setrés supir.

Blind Spot Assist ngalegaan inpormasi titik buta ku ngalacak kendaraan anu datang dina titik buta tina kaca spion luar. Upami aya résiko tabrakan, éta nerapkeun torsi kana setir pikeun ngingetkeun supir sareng ajak anjeunna ngantunkeun maneuver parobahan jalur sareng mindahkeun mobil kaluar tina zona bahaya. Sensor radar BSA nyeken jalur paralel dugi ka 28 méter di tukangeun kendaraan 20 kali per detik. Sistemna tetep aktip nalika nyetir dina laju antara 65 sareng 200 km/jam.

Ogé anyar pikeun Pokus nyaéta fitur sinyalna trailer ditambahkeun kana sistem informasi titik buta, anu ngamungkinkeun supir program panjang trailer sarta data lebar ngagunakeun layar rampa SYNC 4. Sistim otomatis ngimbangan setelan ieu ku alerting supir. lamun kandaraan sejen stalled di sawah padeukeut jeung trailer keur towed.

Asistén ngahindarkeun tabrakan silang anyar ngagunakeun kaméra hareup sareng radar kendaraan pikeun ngawas jalan pikeun kamungkinan tabrakan sareng kendaraan anu caket dina jalur paralel. Sistim nu bisa otomatis nerapkeun rem nalika nyetir di speeds nepi ka 30 km / h, kukituna nyegah tabrakan atawa mitigating severity tina kacilakaan dina situasi dimana supir keur nyetir dina jalur nu crosses jalur kandaraan sejen. Sistemna tiasa dianggo leres tanpa kedah ngadeteksi elemen jalan sapertos tanda jalur sareng wengi kalayan lampu payun.

Aya ogé: Roadside Early Warning System, anu ngingetkeun supir ngeunaan bahaya di jalur kendaraan, sanaos bahaya aya di tikungan atanapi di payuneun kendaraan sareng supir henteu acan tiasa ningali éta, sareng kontrol pesiar adaptif sareng Stop&Go. fungsi, tanda pangakuan lalulintas sarta sistem ngajaga jalur nu ngurangan usaha supir nalika nyetir di lalulintas kota beurat. Bantuan Rem Aktif sareng ngerem otonom di simpang ngabantosan ngahindarkeun atanapi ngirangan tabrakan sareng kandaraan, pedestrian sareng pengendara sepeda, sedengkeun Park Assist 2 ngatur pamilih gear, akselerasi sareng ngerem pikeun maneuver otomatis otomatis dina sentuhan tombol.

Model Focus anyar ogé dilengkepan Rear Passenger Alert, anu nyegah murangkalih atanapi piaraan kaluar tina mobil ku ngingetkeun supir pikeun mariksa kaayaan dina korsi pungkur upami panto pungkur dibuka sateuacan nyetir.

Gerbong fokus langkung praktis

Kompartemen koper nganggo liner anu dijejeran kualitas, anu henteu ngan ukur ningkatkeun éstétika tapi ogé langkung gampang pikeun ngabersihan berkat serat anu pondok. Jaring kaamanan samping pilihan sampurna pikeun nyimpen barang-barang leutik anu teu tiasa ngalih sacara bébas dina kompartemen koper nalika iinditan, sedengkeun dual LED nyayogikeun katerangan anu langkung saé.

Rak lanté anu tiasa disaluyukeun ayeuna gaduh puteran di tengah anu ngamungkinkeun éta ngalipet ka handap pikeun ngabentuk baffle nangtung anu ngonci dina sudut 90 derajat. Ieu nyiptakeun dua rohangan anu misah, ngamungkinkeun pikeun neundeun barang anu langkung aman.

Kompartemen koper ayeuna ogé ngagaduhan daérah kedap cai anu ditutupan lantai, janten idéal pikeun mawa barang-barang sapertos baju wetsuit sareng payung. Lapisan waterproof tiasa dicabut tina potongan ieu pikeun ngagampangkeun ngosongkeun atanapi ngabersihkeun daérah. Wewengkon sorangan boh dipisahkeun tina sesa kompartemen bagasi handapeun lanté tilepan, atawa dipisahkeun ti wewengkon garing ku partisi nangtung.

Salaku tambahan, kompartemen koper Focus Estate ayeuna kalebet stiker kalayan diagram skématik saderhana anu ngajelaskeun fungsi komponén kompartemen bagasi. Dina hiji survéy customer, Ford manggihan yén 98 persén nu boga Focus gerbong ayeuna éta unaware tina sagala fitur, kayaning tilepan roller jepret jeung spasi kargo, korsi-handap jauh jeung floor rak pamisah Sistim. Labél ngécéskeun fungsina ku cara anu saderhana sareng jelas, tanpa kedah ngarujuk kana manual instruksi.

Pokus Anyar ST.

The Focus ST anyar nangtung kaluar kalawan penampilan kandel na, nu salajengna nekenkeun karakter sporti na. Ambisi ieu digariskeun ku grilles luhur sareng handap honeycomb, liang sisi ageung, rok samping sareng spoiler aerodinamis di handapeun bemper payun sareng di tukangeun hateupna. 18" roda alloy disadiakeun salaku baku, tapi 19" oge sadia salaku hiji pilihan.

Di jero Focus ST, anu meuli bakal mendakan korsi Performance anyar anu dirarancang ku produsén. Dirancang ku desainer Ford Performance, korsi nyadiakeun pangrojong alus teuing jeung kanyamanan boh dina pacuan kuda jeung salila rides gancang. korsi ieu geus Certified ku organisasi nyeri deui renowned Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) - Kampanye pikeun Balik Sehat. Opat belas-posisi pangaluyuan korsi listrik, kaasup rojongan lumbar opat arah, mantuan supir meunang kana posisi nyetir sampurna, bari pemanasan korsi baku ngaronjatkeun kanyamanan dina poé tiis.

Focus ST anyar didamel ku mesin bensin EcoBoost 2,3 liter kalayan 280 hp. A transmisi manual genep speed asalna baku kalawan engine sarta transmisi speed equalization, nu mibanda pakét X pilihan ensures downshifts lemes tanpa jerking. A transmisi otomatis tujuh-speed kalawan steering wheel-dipasang ngawelah shifters oge sadia.

fitur ride-enhancing canggih lianna ngawengku hiji diferensial kawates-dieunakeun éléktronik anu ngaronjatkeun kabiasaan cornering mobil sarta traction nalika accelerating, sarta sistem kontrol damping Geter pilihan nu ngawas sistem steering jeung ngerem 500 kali per detik, gantung jeung awak. sensor pikeun nyaluyukeun respon damper, kukituna ngaronjatkeun kanyamanan numpak jeung kontrol cornering. Modél ST kalawan X Pack ditingkatkeun fitur lampu LED Dinamis piksel, roda alloy 19 inci sarta Track Mode pilihan dina mode drive suites dipilih nu reconfigures nu Electric Assist Control (EPAS) software pikeun nyadiakeun eupan balik steering leuwih sarta ogé nyieun parobahan seukeut dina. réaksi kana posisi pedal gas, sarta sistem ESC méré supir kabebasan Peta.

Tempo ogé: Peugeot 308 station wagon