Test drive Land Rover Defender VDS Automatik: terus variabel Landy
Utamana cocog pikeun kendaraan solar di luar jalan.
Pangiriman otomatis anyar nuju diproduksi di Austria, khususna pikeun SUV. Mobil tés anu munggaran nyaéta Land Rover Defender.
Saha waé anu sering nyetir dina rupa bumi anu sesah terang kauntungan tina transmisi otomatis. traction konstan, gearing optimal gumantung kana kaayaan, euweuh clutch mékanis salaku sumber mungkin tina gagalna sarta, panungtungan tapi teu saeutik, tangtu, kanyamanan nyetir luhur. Dina séktor SUV, ampir sok aya transmisi sareng konverter torsi klasik. Transmisi variabel kontinyu leutik teuing dibandingkeun, contona, transmisi otomatis dual-clutch modern sareng henteu cocog pikeun beban off-road anu luhur. The Austrians anu stepping on footing anyar: kalawan transmisi planet variabel kontinyu pikeun dipaké dina séktor SUV. Land Rover Defender mangrupikeun kendaraan uji konsép transmisi énggal VDS Getriebe Ltd.
Bek ku otomatis stepless
Salaku kendaraan sagala rupa bumi, Defender nyayogikeun dasar anu sampurna pikeun nunjukkeun kauntungan tina transmisi otomatis anu terus-terusan. Planet Kembar Variabel, atanapi VTP pikeun nami éta, nyaéta anu disebat ku insinyur R&D kotak gear, sedengkeun dina waktos anu sami masihan katerangan anu luyu ngeunaan tindakan: gear planet ganda dina kaluaran kotak gear mangrupikeun jantung transmisi énggal. transmisi VTP ngoperasikeun salaku transmisi cabang kakuatan disebut. Ieu ngandung harti yén bagian hidrostatik tambahan dipasang di gigireun gear planet, nu dina speeds low nyokot leuwih drive tina roda ngaliwatan pompa minyak jeung motor hidrolik disetir ku eta. Desain sareng fungsi anu sami sayogi dina kendaraan hibrida Toyota, tapi saleresna pikeun tujuan anu béda sareng listrik tinimbang hidrolik.
VDS asalna ngembangkeun gear VTP pikeun mesin tatanén, sareng pakakas ieu parantos standar pikeun traktor pikeun sababaraha waktos. Dibandingkeun sareng transmisi treuk, transmisi uji Land Rover Defender dikurangan sareng manpaat téknologi ieu dianggo pikeun anu munggaran dina SUV.
Anu pangalusna tina dua dunya
Tina pentingna khusus pikeun pengendara off-road, transmisi VTP lengkep ngaleungitkeun kalemahan pangbadagna tina konverter torsi konvensional - ngirangan ngerem mesin dina turunan anu lungkawing. Alatan sambungan permanén antara mesin jeung transmisi, marake engine pinuh bisa dilarapkeun nepi ka eureun ahir. Gear VTP nyadiakeun mimiti kuat tanpa gangguan dina traction, sanajan dina speeds engine low. CVT ogé ngaleungitkeun sistem distribusi pikeun transmisi off-road - (dina mobil uji ieu dihontal ku tombol dina konsol tengah), pilihan ngan ukur maju sareng mundur, aya ogé sistem konci diferensial terpadu pikeun a sambungan kaku antara dua axles. Cruise kontrol ieu salajengna terpadu kana transmisi VTP.
Pangiriman VTP pikeun SUV ayeuna masih dina modeu uji, Bek mangrupikeun mobil uji munggaran. Tangtosna, teu aya inpormasi ngeunaan kamungkinan harga sareng produksi séri. Kotak gear dirancang pikeun torsi input dugi ka 450 Nm sareng laju dugi ka 3600 rpm, janten éta cocog pikeun SUV solar.
2020-08-30
