Volkswagen Caravelle sarta modifikasi na, test drive na test kacilakaan tina model T6 2016
eusi
- Lahirna sareng transformasi Caravel
- Generasi panganyarna "Volkswagen Caravelle" T6 2015
- Galeri poto: interior jeung exterior Volkswagen Caravelle T6
- Video: review sarta test drive pondok dina jalan raya VW Caravelle T6
- Video: gambaran ringkes tina interior jeung urban test drive "Volkswagen Caravel" T6
- Video: nyetir Volkswagen Caravelle di leuweung kaluar-jalan
- Video: pro jeung kontra nyata VW Caravelle anyar, sapeuting di kabin nu
- Video: ngabandingkeun tina Caravelle anyar jeung Multivan ti Volkswagen
- Video: Euro NCAP Volkswagen T5 test kacilakaan
- Harita Pamilik
Mobil panumpang, crossovers, SUVs "Volkswagen" aktip dibeuli ku motorists. Henteu kurang populer di kalangan pangusaha sareng pangusaha nyaéta kargo, kargo-panumpang sareng minibus panumpang, ogé minivan. Salah sahijina nyaéta minibus panumpang merek Volkswagen Caravelle, anu parantos diproduksi sababaraha dekade.
Lahirna sareng transformasi Caravel
Brand legendaris geus ngarah biografi na saprak 1990. Taun ieu dihasilkeun minibus panumpang generasi kahiji. minivan Ieu analog panumpang tina kargo Volkswagen Transporter. Kahiji "Volkswagen Caravelle" (T4) éta hareup roda drive, mesin ieu lokasina di handapeun tiung leutik di hareup. Waktu éta, paling mobil kelas ieu mimiti dirakit ku cara kieu.
Vérsi saméméhna tina Transporters (T1-T3) miboga pungkur-roda drive na pungkur-dipasang mesin hawa-dipanaskeun. Desain awak teu nangtung kaluar sagala cara, luyu jeung rasa jeung karesep waktu éta. Salon sacara tradisional nyaman, didamel tina bahan kualitas. Dina bentuk ieu, Caravelle T4 diproduksi dugi ka 2003, saatos salamet restyling di 1997.
Tanggal lahir generasi kadua Volkswagen Caravelle (T5) nyaéta April 2003. Modernisasi plunged: optik, interior jeung exterior. Garis unit kakuatan dimodernisasi sareng ditambah. Aya set lengkep sareng transmisi otomatis 4-speed na sagala roda drive, kitu ogé dual-zone Climatronic AC. mobil ieu dihasilkeun dina versi elongated na pondok, kalawan wheelbases béda. Beda dina panjang awak jeung wheelbase éta 40 cm. Salapan panumpang bisa diangkut dina Caravel panjang.
Dina paralel, konsumén ditawarkeun versi bisnis tina minibus a, kalawan ngaronjat kanyamanan interior. Aya sasayogian:
- internét nirkabel (Wi-Fi);
- komunikasi mobile pikeun dua telepon;
- TV, CD - pamuter, fax jauh, VCR.
Kabin ogé ngagaduhan bar sareng kulkas, bahkan tong sampah. Ngomong-ngomong, Caravel-Business mangrupikeun kasuksésan hébat diantara pangusaha Rusia.
Generasi panganyarna "Volkswagen Caravelle" T6 2015
Panyipta nyandak platform modular énggal salaku dasar pikeun Caravelle T6. Penampilan teu undergone parobahan signifikan - Volkswagen konservatif dina hal ieu. Sistim optik geus dicokot dina bentuk béda, bumpers na panels exterior ngan rada robah. Panto tukang geus jadi daun tunggal. Perhatian anu langkung ageung parantos dibayar ka interior, kalayan tujuan ngajantenkeun langkung nyaman.
Salon-trafo ngidinan Anjeun pikeun rupa-rupa jumlah korsi panumpang ti 5 nepi ka 9. Dina waktu nu sarua, awak mobil 9-seater dilegaan ku 400 mm. Beda utama tina Multivan nyaeta awak Karavel dilengkepan dua panto ngageser pikeun kost merenah tur disembarking panumpang. Korsi sisi luar ngagolér, ngagampangkeun aksés kana korsi pungkur. Salon tiasa dirobih janten panumpang sareng angkutan barang - tonggong dua jajar pungkur ngagolér, anu ngamungkinkeun anjeun ngangkut beban anu panjang tanpa ngahapus korsi. Aya inovasi sejen - baris pungkur tina korsi bisa sagemblengna narilep tur kadorong ka hareup. Dina waktos anu sami, volume kalapa ningkat ku 2 méter kubik. m.
Galeri poto: interior jeung exterior Volkswagen Caravelle T6
-
- Caravel T6 tiasa gampang dirobih janten van kargo ku gancang ngahapus sadaya korsi
-
- Panto sareng lampu LED pungkur VW T6 nampi desain énggal
-
- Pikeun genah, dina Volkswagen T6, gearbox rocker dipindahkeun kana kolom steering.
-
- Dina Caravelle anyar, anjeun tiasa ngonpigurasikeun kaluaran inpormasi tina komputer on-board
Volkswagen Caravelle T6 dilengkepan kulawarga badag mesin béngsin jeung solar. Ieu kalebet mesin 2 liter atmosfir sareng turbocharged kalayan kapasitas anu béda. injector béngsin sanggup ngamekarkeun 150 jeung 200 horsepower. Diesel boga rupa lega - 102, 140 jeung 180 kuda. Transmisi - mékanis atanapi robotic DSG. Sadia roda hareup jeung sagala roda drive versi minibuses.
Video: review sarta test drive pondok dina jalan raya VW Caravelle T6
Video: gambaran ringkes tina interior jeung urban test drive "Volkswagen Caravel" T6
Video: nyetir Volkswagen Caravelle di leuweung kaluar-jalan
Video: pro jeung kontra nyata VW Caravelle anyar, sapeuting di kabin nu
Video: ngabandingkeun tina Caravelle anyar jeung Multivan ti Volkswagen
Video: Euro NCAP Volkswagen T5 test kacilakaan
Harita Pamilik
Loba motorists catetan duanana aspék positif tina Caravelle anyar jeung shortcomings. Sabaraha jalma, jadi loba pendapat - dulur nilik kanyamanan di jalan sorangan.
Pro: interior lega. Dalapan korsi, nu masing-masing nyaman tur merenah. Upami diperlukeun, korsi bisa narilep atawa dipiceun. Kawas posisi seating tinggi na pisibilitas unggulan. Kontrol iklim berpungsi saé. Isolasi bising henteu sampurna, tapi dina waktos anu sami tiasa ditampi. Gear robah pisan gancang. Suspensi tina mobil kuat tur knocked handap. Jalanna lancar.
kalemahan: di kabin aya catastrophically saeutik spasi pikeun hal leutik. Kotak sarung téh mikroskopis. Sumuhun, sarta niches kabuka teu bener nyimpen. Ogé, kuring henteu gaduh wadah cangkir anu cekap. Henteu aya ogé rongga dina kalapa (anu anjeun tiasa nempatkeun alat sareng hal-hal alit). Kuring kungsi meuli organizer tur masangkeunana handapeun korsi pungkur (Kuring teu manggihan jalan kaluar sejen).
Kaunggulan sanggeus 6 bulan kapamilikan: luhur, interior transforms sampurna, gantung alus, euweuh roll, kabiasaan stabil di jalan, taxiing kawas mobil panumpang, operasi transmisi manual, ketersediaan suku cadang. Kakurangan: sanggeus 80 km / h accelerates pisan lalaunan, nalika overtaking kudu leuwih ati-ati, dina ngajalankeun 2500 km aya sambel di gantung hareup, korsi supir teu nyaman.
The sakabéh rarasaan - mobil téh hébat, abdi resep sagalana. Nyaan luhur, korsi kaptén tukangeun setir. Unggal korsi dilengkepan armrests sarta ngabogaan profil pisan nyaman. Mesin solar 2 liter kalayan kapasitas 140 horsepower, sareng kotak gear robotic, masihan mobil kinerja dinamis anu saé. Suspensi karasa teguh sareng tahan banting. Kuring kaget ku jumlah leutik kantong sareng kompartemen pikeun barang-barang leutik. Kotak sarung tangan langkung seueur pikeun acara tibatan kabutuhan praktis. Sakur pangatur dina kalapa kedah dipésér, sabab henteu ngagaduhan kompartemen tambahan.
Pikeun sakabéh merits na versi panganyarna tina minibus "Volkswagen Caravelle" teu bisa nampa ukur ulasan positif. Loba pamilik ngalepatkeun sababaraha kasulitan dina kabin. Pikeun maranéhanana anu hayang malah leuwih kanyamanan, ngajadikeun rasa katingal dina Multiuvan leuwih mahal. Sadayana, pilihan anu saé pikeun kulawarga ageung.
