Fiat 500e / REVIEW - mileage usum tiris nyata sareng uji muatan [video x2]

Youtuber Bjorn Nyland nguji Fiat 500e. Anjeunna pariksa jarak mobil kota lucu ieu tiasa ngarambat tanpa ngecas, sareng sabaraha rohangan bagasi. Dibandingkeun jeung VW e-Up, Fiat 500e jeung BMW i3, Fiat boga batang pangleutikna, tapi kudu nawiskeun rentang leuwih ti Volkswagen. Tien Juara duanana mobil téh BMW i3, nu hiji bagean luhur.

Fiat 500e nyaéta mobil listrik leutik (bagéan A = mobil kota) dumasar kana versi mesin durukan mobil. Ieu teu resmi sadia di Éropa, jadi ngan bisa dibeuli di AS. Dealer Éropa sacara téoritis ngagaduhan parangkat lunak pikeun diagnostik mobil, tapi urang ngan ukur bakal ngalaksanakeun perbaikan anu langkung serius dina bengkel anu henteu sah.

> Listrik Fiat 500e Scuderia-E: batré 40 kWh, harga 128,1 rébu PLN!

Drive listrik lengkep dikembangkeun ku Bosch, batréna diwangun dina dasar sél Samsung SDI, ngabogaan total kapasitas 24 kWh (sakitar 20,2 kWh kapasitas usable), nu pakait jeung 135 km ngajalankeun dina modeu dicampur dina kaayaan optimal.

Fiat 500e henteu gaduh pangecas gancang, éta ngan ukur gaduh konektor tipe 1, janten nyandak éta dina perjalanan langkung ti 100-150 kilométer parantos janten prestasi. Carjer diwangun-di jalan kalawan kakuatan nepi ka 7,4 kW, jadi sanajan dina laju ngecas maksimum, urang bakal replenish énergi dina batré sanggeus 4 jam teu aktip. Ieu tiasa ditingali nalika ngecas tina 2/3 batré ka pinuh, dina poto di handap ieu - mobil prédiksi yén sakabéh prosés bakal nyandak deui 1,5 jam:

mobil pisan leutik, nu ditarjamahkeun kana maneuverability alus teuing di kota jeung spasi interior leutik. Ngan barudak leutik bisa diuk comfortably dina korsi pungkur. Sanajan kitu, nunjukkeun yen mobil téh dua-panto, anggap eta salaku wahana pikeun 1-2 urang (kaasup supir) teu salaku mobil kulawarga.

Sapertos tukang listrik, Fiat 500e sepi di jero sareng akselerasi saé - bahkan dina kecepatan anu luhur. Mibanda "turbo lag" jieunan, nyaeta, reureuh slight antara mencét pedal akselerator jeung ninggalkeun mobil. Tangtu, teu perlu ngarobah gears, sabab rasio gear hiji (tambah sabalikna).

Nalika nyetir, mobil biasana pulih dugi ka sakitar 10kW nalika supirna ngaleungitkeun pedal akselerator. Ieu slowdown relatif leutik. Saatos mencét enteng pedal marake, nilai ucul ka ampir 20 kW, sarta nilai luhur mucunghul dina speeds tinggi. Di sisi séjén, nalika anjeun mencet pedal gas, kakuatan maksimum ampir 90 kW, nyaeta, 122 hp. - leuwih ti kakuatan maksimum resmi Fiat 500e (83 kW)! Konsumsi kakuatan tina Fiat 500e dina nyetir kota agrésif dina usum tiis éta leuwih 23 kWh / 100 km (4,3 km / kWh).

> Skoda investasi € 2 milyar dina electrification. Taun ieu Superb Plug-in sareng Electric Citigo

Nalika nyetir 80 km / jam - Nyland biasana nguji 90 km / jam tapi ayeuna parantos milih "kecepatan eco" - dina kaayaan usum -4 darajat Celsius, youtuber ngagaduhan hasil ieu:

• konsumsi énergi diukur: 14,7 kWh / 100 km,
• diperkirakeun rentang maksimum teoritis: kira 137 km.

Kami nambihan yén Youtuber nyetir 121 kilométer sareng kedah nyambung ka carjer. Dumasar kana éta, anjeunna ngitung yén dina kaayaan anu sami, dina kaayaan nyetir normal, jarak kendaraan bakal sakitar 100 kilométer. Ku kituna, dina kaayaan alus mobil kudu gampang nutupan 135 kilométer jangji produsén.

Fiat 500e + alternatif: Kia Jiwa EV jeung Nissan Daun

Reviewer nyarankeun alternatif pikeun Fiat 500e - Kia Jiwa EV / Electric jeung Aftermarket Nissan Daun. Sadaya mobil kedah dibanderol sami, tapi Kia Soul EV sareng Niissan Leaf langkung ageung (masing-masing segmen B-SUV sareng C), nawiskeun rentang anu sami (Daun) atanapi rada langkung saé (Jiwa EV), tapi di luhur sadayana, duanana ngadukung gancang. ngecas. Samentara éta, port Tipe 1 dina Fiat 500e janten saé pisan nalika urang gaduh garasi atanapi damel di gigireun pangecas umum.

Ieu gambaran lengkep:

Volume kompartemen bagasi Fiat 500e

Urang nyimpulkeun artikel kalawan test misah tina kapasitas kompartemen bagasi. Nyland nganggo peti cau di jerona, anu kasarna sami sareng kantong perjalanan leutik. Tétéla yén Fiat 500e bakal cocog ... 1 kotak. Tangtosna, anjeun tiasa ningali masih aya rohangan dina kalapa, ku kituna urang bakal ngarangkep tilu atanapi opat ranté balanja ageung. Atawa kantong jeung ransel.

Ku kituna, Fiat listrik (bagéan A) aya dina tungtung rating kapasitas bagasi, sanajan balik VW e-Up (ogé bagean A) jeung BMW i3 (bagean B), teu nyebut Kia atawa Nissan disebut tadi:

1. Nissan e-NV200 - 50 urang,
2. Tesla Modél X pikeun 5 korsi - kotak 10 + 1,
3. Tesla Modél S sateuacan restyling - 8 + 2 kotak,
4. Tesla Modél X pikeun 6 korsi - kotak 9 + 1,
5. Audi e-tron - 8 kotak,
6. Kia e-Niro - 8 tiasa,
7. Tesla Modél S sanggeus facelift - 8 kotak,
8. Nissan Daun 2018 - 7 kotak,
9. Kia Soul EV - 6 urang,
10. Jaguar I-Pace - kelas 6,
11. Hyundai Ioniq Electric - 6 urang,
12. Nissan Daun 2013 - 5 kotak,
13. Opel Ampera-e - 5 kotak,
14. VW e-Golf - 5 kotak,
15. Hyundai Kona Electric - 5 urang,
16. VW e-Up - 4 kotak,
17. BMW i3 - 4 kotak,
18. Fiat 500e - 1 kotak.

Ieu tés lengkep:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: