FDR - kontrol dinamika nyetir
Initial Fahr Dynamik Regelung, sistem kaamanan aktip pikeun nyetir kontrol dinamika anu dikembangkeun ku Bosch kolaborasi sareng Mercedes, ayeuna disebut ESP. Upami diperlukeun, éta malikeun deui lintasan kendaraan, sacara otomatis campur dina rem sareng akselerator.
FDR digunakeun pikeun nyegah skidding sareng sisi-skidding, nyaéta, fenomena understeer atanapi oversteer anu kajantenan nalika salah sahiji atanapi langkung roda kaleungitan daya tarik, ogé, écés, luncur kusabab kaleungitan stabilitas. Pangaturan dinamis sacara épéktip tiasa ngabenerkeun gésrék kusabab kaleungitan daya tarik dina hiji roda ku nyaluyukeun tork dina tilu sanés anu saluyu. Salaku conto, upami mobilna ngageser sareng tungtung payun ka luar sudut, nyaéta understeer, FDR diintervensi ku marake kabayang tukangna di jero pikeun ngajajarkeun mobil. Sistem ngadeteksi gésir kandaraan berkat sénsor laju yaw, anu mangrupikeun "sénsor" anu tiasa mendakan luncur dina sumbu nangtung ngalangkungan pusat gravitasi wahana.
Salaku tambahan kana ieu, FDR nganggo sababaraha sénsor anu ngawartosanna ngeunaan kagancangan roda, percepatan gurat, rotasi setir sareng tungtungna tekanan ditepikeun kana rem sareng pedal akselerator. (beban mesin). Pikeun nyimpen sadaya data ieu dina unit kontrol sareng nyandak tindakan koréksi dina jangka waktos anu pondok, FDR peryogi daya komputasi anu ageung pisan. Anu terakhir nyaéta 48 kilobytes, anu opat kali langkung seueur tibatan anu diperyogikeun pikeun sistem ABS, sareng dua kali langkung seueur pikeun sistem anti-selip.
Tingali ogé ESP.
