Nyetir tanpa AC dina cuaca panas - kumaha carana salamet?

Sakumaha aturan, liburan mangrupikeun perjalanan anu panjang. Siksa dina mobil tanpa AC. Naon anu tiasa dilakukeun pikeun ngajantenkeun nyetir ieu aman?

Panas leuwih gampang nanggung di kamar AC. Ngan nyetel suhu nu dipikahoyong komo parkir di jams lalulintas di panonpoé caang bakal leuwih gampang. Nanging, henteu sadayana mobil gaduh AC. Kumaha carana sangkan lalampahan panjang ngaliwatan panas teu capé?

* ventilasi kabin sateuacan perjalanan,

* mastikeun suplai hawa konstan ka kabin,

* make kacamata hideung,

*minum pisan,

* perhatikeun réaksi sareng paripolah panumpang anjeun, khususna murangkalih,

* rencana ngarecah dina perjalanan.

Dengdekkeun jandéla jeung make vents

Lamun urang teu bisa ngarencanakeun lalampahan dina cara saperti ulah nyetir dina panas hottest, urang kudu bener nyiapkeun perjalanan. Sateuacan urang angkat, pastikeun mobil teu panas teuing. Lamun mobil ieu diparkir di panonpoé, ulah pindah langsung sanggeus asup kana eta. Pikeun dimimitian ku, hayu urang ventilate interior ku muka sagala panto. Éta ogé patut ngamimitian mesin sareng ngaktipkeun ventilasi. Hawa anu asup bakal niiskeun elemen anu dipanaskeun tina sistem aliran hawa kabin. The kilométer munggaran, utamana lamun urang ngajalankeun aranjeunna di kota, dimana urang mindeng eureun di intersections sarta mindahkeun dina speeds low, kudu nungkulan kalawan jandéla muka. Ieu bakal leuwih tiis interior.

Nu nuju ngagancangan, nutup jandéla

Saatos ninggalkeun pakampungan, nalika urang ningkatkeun laju gerak, urang kudu nutup jandéla. Nyetir kalayan jandéla sapanjang jalan ka handap nyiptakeun draf dina kabin, anu tiasa ngakibatkeun colds. Sajaba ti éta, konsumsi bahan bakar naek jeung tingkat noise dina kabin ngaronjat sacara signifikan. Urang kudu make aliran hawa pikeun mastikeun yén éta diganti dina kabin nu, tapi ulah ngajalankeun kipas dina speed pinuh sarta ulah ngarahkeunnana hawa kana raray. Upami urang gaduh sunroof, urang tiasa miringkeunana, anu bakal ningkatkeun sirkulasi hawa.

Nu nuju tunggang dina panonpoe, ngagem kacamata anjeun

Dina poé cerah, urang kudu ngajalankeun dina kacamata. Éta patut investasi dina produk anu langkung mahal anu dilengkepan saringan UV anu sakaligus bakal ngajagaan tina lampu kaleuleuwihan sareng radiasi ngabahayakeun.

Tempo ogé:

- Ku mobil di Éropa - wates speed, tol, aturan

- Perencanaan rute mangrupikeun cara pikeun ngahindarkeun macét. Hindarkeun aranjeunna di sisi jalan

- Dupi anjeun bade dina lalampahan panjang? Pariksa kumaha nyiapkeun

Solusi populér anu ngirangan jumlah cahaya dina interior mobil sareng dina waktos anu sami nyababkeun kurang panas dina interior mobil nyaéta curtains dipasang dina jandéla panto pungkur sareng jandela pungkur. Dampak sareng pemanasan kompartemen panumpang tiasa diwatesan ku masang pilem dina jandéla, tapi urang kedah émut pikeun nempelkeun pilem anu sasuai sareng sarat peraturan Polandia.

Anjeun kedah nginum seueur

Nalika nyetir mobil dina suhu anu luhur, penting pisan pikeun sacara sistematis top up cairanana. Urang teu kudu ngadagoan eureun. Urang tiasa nginum sareng nyetir. – Dina cuaca panas, éta pangalusna nginum cai mineral non-carbonated atawa inuman isotonic, advises Dr Eva Tylets-Osobka. Abdi henteu nyarankeun kopi dina kaayaan sapertos kitu, sabab ngagancangkeun dehidrasi awak. Lamun urang ngarasa capé, urang mutuskeun pikeun beristirahat tinimbang stimulating diri jeung kopi.

Nalika nyetir, urang kedah mastikeun yén murangkalih, khususna anu bungsu, nginum jumlah inuman anu leres. Orok langkung rentan ka dehidrasi tibatan murangkalih sareng déwasa, sareng aranjeunna henteu nyarioskeun kabutuhanana. Upami anak anjeun saré, ieu kedah janten perhatian urang. Kurang mobilitas sareng létoy mangrupikeun gejala mimiti dehidrasi.

Iraha anjeun kedah eureun?

Supir sareng panumpang kedah prihatin ngeunaan gejala ieu:

* kesang sengit,

* ngaronjat haus,

* perasaan hariwang

*kelemahan,

* létoy sareng turun konsentrasi.

Dina kaayaan kitu, urang kedah nyandak kaputusan pikeun ngeureunkeun. Urang kedah ngarencanakeun istirahat sapanjang jalan, tapi urang sering ngandelkeun kakuatan sareng pamekaran urang sorangan sapanjang jalan. Waktu anu masing-masing urang tiasa nyéépkeun kabayang mangrupikeun masalah individu. Éta gumantung kana sababaraha faktor, kalebet kesejahteraan urang, jarak anu parantos katutupan, ogé suhu hawa.

Nu leuwih luhur suhu jeung leuwih kilométer kami geus disetir, beuki sering urang kudu eureun. Dilarang pisan pikeun eureun kirang sering ti unggal tilu jam. Nalika urang lirén, urang kedah henteu ngan ukur mantengkeun tulang sareng ngalakukeun sababaraha latihan, tapi ogé ventilasi interior mobil. Émut yén dina suhu hawa 35 darajat Celsius dina mobil anu diparkir, dikonci, suhu naék langkung ti 20 derajat saatos 50 menit!