Euro NCAP: sistem nyetir semi-otonom pangsaéna? Dina Mercedes GLE. Autopilot? Ideally, bakal aya nu awon ...

Euro NCAP parantos nguji sistem bantosan supir (ADAS) dina sababaraha modél kendaraan. Hasil anu pangsaéna pikeun Mercedes GLE, anu paling parah pikeun Modél Tesla 3. Sacara téknologi, anu paling serbaguna tétéla janten ... Tesla - ratingna, kumaha oge, diremehkeun "salaku hukuman".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3 Series jeung Audi Q8 caang

Euro NCAP ngambil alih sistem nyetir semi-otonom pikeun bengkel, anu muncul dina model mobil di handap ieu (pikeun genah, kami ogé nyayogikeun catetan ahir, sumber):

Mercedes GLE - 85 persen, skor pohara alus
BMW 3 Series - 82 persén, skor pohara alus,
Audi Q8 - 78 persén, skor pohara alus,
Ford Kuga 66 Persen Alus
Volkswagen Passat 76 Persen Rata-rata Peunteun
Volvo V60 - 71 persén, rata-rata rating,
Nissan Juke 52 Persen Rata-rata Peunteun
Tesla Modél 3 - 36%, rating rata.,
Renault Clio - 62 persén, rating: pendatang,
Peugeot 2008 61 persen, rating: pendatang.

Tesla Safety Backup kéngingkeun 95 persén, sedengkeun pamimpin réngking Mercedes GLE sumping ka dieu. Langkung sakediksabab ngan 89 persen. Euro NCAP, kumaha oge, mutuskeun yén ieu bakal drastis ngurangan ratings model urang.sabab nami "Autopilot" sareng bahan iklan produsén nganggap otonomi lengkep, anu henteu leres.

> Tesla dibantah di Jerman. Pikeun "Autopilot", "Nyetir Otonom Pinuh"

Summing up pikeun kirang Éta ogé dipikanyaho yén teu aya proyektor (HUD) anu bakal nunjukkeun inpormasi langsung di payuneun panon supir - sareng henteu. aktip kaméra pilari ka jero sarta assessing kacapean hiji jalma. Nalika ngevaluasi kaayaanana, ngan ukur eupan balik kana setir, nyaéta, kamampuan mobil pikeun "ngarasa" yén supir nahan éta:

Sanajan sagala ailments ieu, ieu emphasized yén Tesla unggul lamun datang ka kaahlian nu dipibanda éléktronikatapi lamun datang ka gawé bareng jalma, sigana goréng. Ieu hartosna: campur supir hartosna yén autopilot ditumpurkeun. Dina Mercedes GLE, sistem satuju pikeun samentara nyokot alih kontrol manusa (contona pikeun nyegah halangan) lajeng terus beroperasi.

Dina ranking, Renault Clio na Peugeot 2008 némbongkeun kinerja awon. Duanana mobil boga sistem rojongan supir, tapi teu sakabéh éta téh tuntas panginten kaluar. Contona: nalika hiji jalma teu ngabales hiji uleman pikeun grab kabayang, sistem ditumpurkeun jeung mobil ... terus gerak.

Nanging, supados henteu ngantunkeun kesan anu teu pikaresepeun dina dua modél anu terakhir, kami nambihan yén urang ngan ukur tiasa ngimpi sistem anu diuji ku Euro NCAP ngan 10 taun ka pengker.

Poto muka: Tés Euro NCAP dilakukeun ku Thatcham Research (c) Euro NCAP