Label ban. Kumaha maca aranjeunna?
Kusabab 1 Nopémber 2012, nagara-nagara anggota Uni Éropa parantos ngenalkeun kawajiban pikeun nyirian ban mobil panumpang nganggo stiker khusus. Éta sacara grafis mirip pisan sareng anu urang terang tina alat-alat rumah tangga.
Labélna, ngalangkungan piktogram anu jelas sareng skala ngabandingkeun anu gampang diidentipikasi, dirancang pikeun ngabantosan para pembeli ngartos parameter ban konci sahingga nyandak kaputusan pameseran anu langkung terang.
Dina unggal labél, urang manggihan tilu piktogram kalawan abjad atawa numerik designation ngajéntrékeun sipat unggal ban, nyaéta:
- efisiensi bahan bakar ban (tahan rolling ban);
- Pakem tina ban kalawan jalan baseuh;
- tingkat noise dihasilkeun ku ban.
ékonomi suluh tina ban
Ieu informs nu meuli ngeunaan résistansi rolling ban, nu langsung mangaruhan konsumsi bahan bakar. Nu leuwih luhur kelas efisiensi bahan bakar, nu handap konsumsi bahan bakar. Hal ieu dianggap yén bédana dina pamakéan ban kelas "A" jeung kelas "G" ban kedah masalah. tabungan 7,5%.
Tempo ogé: lisénsi supir urang. Dupi abdi tiasa ningali rékaman ujian?
Pikeun nyederhanakeun, urang tiasa nganggap yén kalayan turunna kelas efisiensi bahan bakar ku hiji gelar, bédana konsumsi bahan bakar bakal ningkat. sakitar 0,1 liter per 100 kilométer. Ku kituna, ban kelas "A", "B" jeung "C" bisa digolongkeun kana résistansi rolling lemah sareng konsumsi bahan bakar low, sarta ban kelas "E", "F" jeung "G" - kalawan konsumsi bahan bakar tinggi. . Kelas "D" mangrupikeun kelas klasifikasi sareng henteu dianggo pikeun ngaidentipikasi ban mobil panumpang.
Pakem ban dina surfaces baseuh
Sapertos efisiensi bahan bakar ban, cengkraman baseuh ogé digolongkeun sareng unggal ban gaduh hurup sorangan. Tugas unggal ban ka kelas tinangtu dilumangsungkeun ku test husus sarta ngabandingkeun tina ban ieu nu disebut "ban rujukan". Beda perkiraan jarak ngerem antara ban Kelas A sareng Kelas F nyaéta ngeunaan 30 persen (Kelas "D" sareng "G" henteu dianggo pikeun ban mobil panumpang). Dina prakna, bédana jarak ngerem ti 80 km nepi ka nol antara ban Kelas A jeung Kelas F pikeun mobil panumpang kompak has nyaeta. ngeunaan 18 méter. Ieu ngandung harti, kantun nempatkeun, yén kalawan unggal kelas saterusna, jarak stopping naek. ngeunaan 3,5 méter - ampir panjang mobil.
Tingkat sora ban
Di dieu, tinimbang hurup, urang boga simbol tilu gelombang sora jeung tingkat noise dipancarkeun ku ban dina dB.
1 nuhun - hartina tingkat noise low (sahenteuna 3 dB handap wates Uni);
2 fal – tingkat loudness rata (rentang antara wates Uni jeung tingkat handap ku 3 dB);
3 fal - nunjukkeun tingkat volume anu luhur (luhureun wates EU).
Tingkat sora diitung dina skala logaritmik, jadi unggal 3 dB leuwih hartina duka kali tina noise dipancarkeun. Ieu nuturkeun yén ban kalayan kelas loudness dilabélan ku tilu gelombang sora bakal opat kali louder ti ban dilabélan ku ngan hiji gelombang.
Tempo ogé: Kumaha ngurus ban anjeun?
