Ensiklopedia mesin: Opel 1.8 Ecotec (bensin)

Desain mesin ieu balik ka mimiti 90an, jadi geus 30 taun. Sanajan kitu, dina artikel ieu kami baris mertimbangkeun versi panganyarna na kalawan variabel timing klep, disiapkeun pikeun 2005 sarta dihasilkeun nepi ka 2014. Disetél dina gerak teu ukur mobil Opel.

Inkarnasi panganyarna tina mesin 1.8 Ecotec bertahan 9 taun di pasar, sanaos desain anu disedot sacara alami anu parantos lami. suntikan teu langsung. Sanajan kitu, dina 2005 eta ngalaman modernisasi téknis teleb, nu masihan hiji tampilan ampir lengkep anyar. Éta malah minuhan standar Euro 5 (designation A18XER). Ieu sadia kalawan 140 hp, jarang 120 hp. (Contona, Zafira B Kulawarga - XEL designation). Éta ngagaduhan handapeun tiung, kalebet Opel Astra H, Vectra C atanapi Insignia A, tapi ogé diadaptasi pikeun Chevrolet Cruze sareng Orlando atanapi Alfa Romeo 159 dimana éta mangrupikeun versi dasar modél ieu, hiji-hijina anu nganggo suntikan henteu langsung.

Najan kanyataan yén aya malfunctions, sakapeung malah pikaresepeun dina bagian tina electricians (sensor, controller, thermostat), desain sakabéh kudu dievaluasi kacida alusna. Nyaéta rélatif basajan tur murah pikeun ngalereskeunmileage tahan, sanajan teu merta neglected. Contona, timing drive kudu dirobah unggal 90 sarébu. km, jeung minyak, sanajan produsén nyarankeun unggal 30 sarébu km, éta sasaena ngarobah dua kali sering. Ganti oli tepat waktu sareng leres (5W-30 atanapi 5W40) nyegah malfunctions ongkosna mahal tina mékanisme timing klep variabel. Seringna pangguna ngabahekeun mesin semi-sintétik anu ngajantenkeun ngagantian waktos dua kali langkung mahal tibatan anu kedahna - roda fase variabel tiasa hargana dugi ka PLN 800.

Hanjakal, mesin boga hiji cacad operasional signifikan - pelat adjustment klep. Perda jenis ieu henteu nyumbang kana ngahemat elpiji, sareng dina seueur mobil ieu mangrupikeun mesin anu intensif bahan bakar, sabab. anjeunna peryogi sahanteuna 4000 rpm pikeun numpak dinamis, sarta meureun aya ogé saeutik kurangna kakuatan, Contona, dina Insignia beurat atawa Alfa Romeo 159. Nyetir on gas teu masalah, tapi anjeun kudu lalajo clearance klep. , sareng upami panyesuaian anjeun kedah nyaluyukeun - lumayan mahal sareng henteu unggal montir bakal ngalakukeunana. Hiji leyuran alus nyaeta masang sistem gas high-end kalawan lubrication sirah na numpak tanpa beban panas kaleuleuwihan.

Kauntungannana badag tina mesin na interaksi jeung 5-speed transmisi dipercayaTeu kawas M6 32-speed rada lemah. Hanjakal, ieu boga pangaruh négatip on kanyamanan nyetir, teu aya gear luhur, contona di jalan raya. Dina sababaraha model, éta digabungkeun jeung masalah transmisi otomatis Easytronic. Kauntungan sejen tina mesin - aksés alus teuing ka suku cadang, nu - sanajan aslina - teu mahal teuing (iwal sababaraha, kayaning KZFR). Unit Ecotec 1.8 anu dijaga saé bakal salami mangtaun-taun.

Keunggulan mesin 1.8 Ecotec: