Mobil listrik dina usum tiis: jalur anu pangsaéna - Opel Ampera E, anu paling ekonomis - Hyundai Ioniq Electric

Asosiasi Kendaraan Listrik Norwegia parantos ngalaksanakeun tés usum tiris pikeun tukang listrik populér: BMW i3, Nissan Leaf anyar, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric sareng VW e-Golf. Hasilna rada teu kaduga.

Sadaya mobil diuji hiji-hiji dina kaayaan susah anu sami sareng dina jalur anu sami. Éta dimuat kana loader anu gancang sareng laun, sareng supir giliran nyetir. Dina watesan rentang sadia, Opel Ampera E tétéla pangalusna (henteu dijual di Polandia), hatur nuhun kana batré panggedéna:

1. Opel Ampera E - 329 kilométer ti 383 nurutkeun prosedur EPA (14,1 persen kirang),
2. VW e-Golf - 194 kilométer ti 201 (turun 3,5 persén),
3. Nissan Leaf 2018 - 192 kilométer ti 243 (pangurangan 21 persén),
4. Hyundai Ioniq Electric - 190 kilométer ti 200 (5 persen kirang)
5. BMW i3 - 157 km ti 183 (14,2% réduksi).

Usum tiis sareng konsumsi énergi dina kendaraan listrik

Kisaran pangurangan tiasa disababkeun ku sababaraha faktor: téknologi penyejukan batré, ogé efisiensi pompa panas anu rendah dina cuaca tiis. Dina watesan konsumsi énergi di jalan, rating éta rada béda:

1. Hyundai Ioniq Electric 28 kWh - 14,7 kWh per 100 km,
2. VW e-Golf 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 km,
3. BMW i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 km,
4. Opel Ampera E 60 kWh – 18,2 kWh / 100 km,
5. Nissan Daun 2018 40 kWh - 19,3 kWh / 100 km.

Dina waktos anu sami, Opel Ampera E mangrupikeun mobil anu paling laun kalayan kakuatan rata-rata 25 kW, sedengkeun Nissan Leaf ngahontal 37 kW, VW e-Golf 38 kW, BMW i3 40 kW sareng Ioniq. Listrik - 45 kW. Anu terakhir sigana tiasa ngarobih 50 kW upami stasiun ngecas di jalan langkung seueur énergi.

> Kumaha carana ngecas Hyundai Ioniq Electric tina carjer 100 kW? [VIDEO]

Anjeun tiasa maca sadayana tés dina basa Inggris di dieu. Sadaya gambar (c) Asosiasi Kendaraan Listrik Norwegia

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: