Bagian naon anu kedah dirobih dina mobil tanpa ngantosan pangropéa anu dijadwalkeun
Seuseueurna supir modéren, anu ngarawat mobilna ngan ukur salaku alat transportasi ti titik A ka titik B, paling saé, ganti oli mesin dina waktosna. Tapi aya detil sanésna anu kedah diénggalan dina waktosna pikeun manjangkeun umur babaturan "beusi" sareng ngajagaan diri anjeun. Anu mana, portal AvtoVzglyad bakal nyarioskeun ka anjeun.
FILTER hawa
Salaku aturan umum, automakers nyarankeun ngarobah filter hawa di unggal jasa - nyaeta, sanggeus rata-rata 15 kilométer disetir. Sarta ieu teu pisan sabab dealers kudu "barang" cék badag pikeun layanan, sanajan alesan ieu teuing. Hal utama anu filter hawa kacemar teu Cope jeung tugas na, sarta beban dina Unit kakuatan naek sababaraha kali.
Teu hese nebak yén sikep disdainful ka consumables bisa "balik" ka nu boga mobil teu tanggung jawab jeung ngarecahna mesin serius. Tapi sanajan teu datang ka ieu, supir pasti bakal sapatemon kaleuleuwihan "gluttony" tina mobil jeung panurunan dina kakuatan mesin - a "clogged" filter hawa horéam pikeun ngalirkeun hawa ngaliwatan, nu ngabalukarkeun pengayaan tur lengkep. durukan tina campuran combustible.
TIMING BELT
Ngagantian anu telat tina rollers sareng timing belt pikeun mobil anu dilengkepan ku aranjeunna ogé tiasa ngakibatkeun gagalna prématur unit kakuatan. bagian ieu ogé kagolong kana kategori "consumables" - dina mobil domestik sabuk "walks" ngeunaan 40-000 kilométer, di impor - 60-000. Interval Service pikeun "synchronizers" operasi bagian luhur jeung handap. tina motor bisa dieusian dina buku jasa atawa ti dealer a.
BOLA SAMBUNGAN
Supir sering henteu nengetan sora anu luar tina gantung di juru sareng ketukan roda anu ngaganggu, nunda perjalanan ka stasiun layanan dugi ka waktos anu langkung saé. Hanjakalna, seueur di antarana henteu nyangka yén tanda-tanda ieu tiasa nunjukkeun ngagem dina bantalan bal, anu dirancang pikeun 50 - 000 kilométer. Naon ari ball joint? Hiji jalur langsung ka kacilakaan deadly ngaliwatan roda inverted!
REMPAS
Ieu bakal sigana yen sakabeh boga mobil kudu inget ngeunaan ngagantian timely of hampang marake jeung cairan, tapi euweuh. Salaku portal AvtoVzglyad ieu ngawartoskeun dina salah sahiji layanan metropolitan, paling drivers nyoba reureuh prosedur ieu ka panungtungan, hoping kasempetan. Kumaha? Ieu sanés patarosan ngeunaan perbaikan anu mungkin sapertos kaamanan dasar.
MINYAK GEARBOX
Sarta sanajan cairan transmisi teu bisa disebut detil, masih kudu disebutkeun. Ulah ngadangukeun pseudo-ahli anu nyebutkeun yén minyak dina transmisi otomatis teu perlu diganti - omong kosong! Sakumaha anjeun terang, prinsip operasi kotak gear dumasar kana gesekan - salami operasi mesin, partikel leutik logam sareng bahan gesekan teu tiasa dihindari kana cairan ATF, anu henteu aya di dinya.
