Kandaraan listrik ti 2020 dugi ka 2019 - sareng modél mana anu bédana antara taun janten signifikan?

Penjualan Kendaraan Listrik 2019 diteruskeun. Kusabab ieu, anjeun rutin uih deui ka kami kalayan patarosan naha langkung saé milih tukang listrik X (2019) atanapi mésér X (2020). Kami mutuskeun pikeun ngarékam bédana antara taun modél merek anu béda pikeun ngabantosan anjeun milih. Daptar ieu dumasar kana katalog pabrikan, sabagean dina mémori urang, ku kituna teu tiasa lengkep.

Tanggal pabrik sareng taun modél

daptar eusi

• Tanggal pabrik sareng taun modél
• Taun modél sareng biaya tambahan
• Kandaraan listrik 2020 vs 2019 - naon anu kudu dipilih
  • Audi e-tron (2020) ka (2019)
  • BMW i3
  • Hyundai Ioniq Electric (2020) jeung (2019)
  • Hyundai Kona Electric (2020) (2019)
  • Kia e-Niro (2020) sareng (2019)
  • Renault Zoe (2020) sareng (2019)
  • Tesla Modél 3
  • Tesla Modél S / X

Perlu diinget yén taun modél (a + 1) paling sering diajukeun ti saparapat katilu / kaopat taun saméméhna. Ieu hartosna: Model Taun (2020) sering tiasa dipésér ti Oktober 2019. 2019 [tanggal produksi] i (2019) [model taun] teu persis sarua, mangga catet duanana kaping.

Upami model anu anjeun pikahoyong henteu di handap (contona, Nissan Leaf, Skoda CitigoE iV, Mercedes EQC, Kia e-Soul), ieu hartosna henteu aya atanapi urang henteu terang bédana antara modél / taun produksi. Teras kami nyarankeun ningali ulasan para pamiarsa anu tiasa dipercaya 😉

Taun modél sareng biaya tambahan

Nalika ngagaleuh kandaraan anu umurna langkung awal, anjeun kedah milih kendaraan anu teu acan kadaptar. Ngan kandaraan anyar jeung teu kadaptar Ngidinan Subsidi Mobil Hijau:

> Ditampa aplikasi subsidi kandaraan listrik = Mobil Héjo. Mimitian dina 26 Juni ti 18,75 sarébu rubles. Pembiayaan di PLN

Di handap ieu kami ngabejaan Anjeun tentang mobil anyar, nyaeta, kalawan rentang nepi ka 20-30 kilométer. Nalika urang milih demo, urang kedah émut yén batréna parantos ngalangkungan sababaraha siklus muatan. Ieu oge mungkin yen mobil geus teu dipaké pikeun sababaraha minggu kalawan accu boga muatan nepi ka 100 persen, nu teu ngalayanan sél kacida alusna sarta bisa ngagancangkeun karuksakan maranéhanana.

Kandaraan listrik 2020 vs 2019 - naon anu kudu dipilih

Audi e-tron (2020) ka (2019)

Pikeun taun modél (2020) Audi e-tron 55 Quattro ngagaduhan kisaran 25 unit WLTP, hatur nuhun kana paningkatan kapasitas batré anu tiasa dianggo tina 83,6 kWh ka 86,5 kWh. Kapasitas total henteu robih, janten parangkat lunak kedah di-tweake atanapi dioptimalkeun.

Henteu écés upami versi (2019) tiasa ngaunduh parangkat lunak pikeun ningkatkeun kapasitas anu tiasa dianggo.

Upami urang milih antara e-tron (2019) sareng (2020), kami tetep nyarankeun pikeun ngawaskeun jumlah diskon.

BMW i3

Ti taun modél (2019) ka hareup, ngan ukur versi 120 Ah anu kedah ditawarkeun, nyaéta kalayan kapasitas batré 39 (42,2) kWh. Teu aya parobihan anu signifikan dina taun modél (2020), janten kami nyarankeun yén anjeun ngawaskeun ukuran diskon.

Hyundai Ioniq Electric (2020) jeung (2019)

Hyundai Ioniq Electric ti taun modél (2020) ngagaduhan batré ningkat kana 38 tina 28 kWh saméméhna. Éta ogé gaduh lampu anu diropéa. Sanajan kitu, kapasitas batré badag bakal ngurangan daya ngecas maksimum, sahingga hésé ngajalankeun di jalan.

Upami urang milih antara Ioniq Electric (2019) sareng (2020), maka pikeun sering commuting, pilihan (2019) tiasa, sacara paradoks, janten pilihan anu pangsaéna.

Hyundai Ioniq Electric (2020) di kénca, (2019) di sisi katuhu sareng langkung lami sareng batré anu langkung alit. Di Éropa, grille radiator bisa jadi abu

Hyundai Kona Electric (2020) (2019)

Diperkenalkeun dina Taun Model (2020) badé carjer on-board kalawan catu daya 3-kutub 11 kW. Salaku tambahan, sadaya vérsi (2020) angkat ka Céko gaduh katalog 484 unit kisaran WLTP, sedengkeun varian anu diproduksi di Koréa Kidul ti mimiti nawiskeun 449 unit henteu paduli taun pabrikna (valid ngan pikeun varian dina 64 kWh. ).

Ieu meureun masalah achieving hasil nyata, sarta teu béda husus antara situs manufaktur wahana, lian ti ban séjén.

Lamun urang milih antara taun (2019) jeung (2020), hayu ukuran diskon mutuskeun.

> Urang meuli Hyundai Kona Electric 64 kWh. Abdi parantos nyetir 11 dinten sareng dugi ka ... Abdi henteu acan ngaunduh [pamajikan Pamaca]

Kia e-Niro (2020) sareng (2019)

Kia e-Niro parantos ngadukung aplikasi Uvo Connect ti taun modél 2020. Dina versi samemehna ieu teu mungkin alatan kurangna modul komunikasi.

Pikeun taun modél anyar, lampu tukang ogé parantos robih (ditingkatkeun) sareng tiasa aya lampu payun LED pinuh di payun. Dina taun-taun saacanna, bohlam pijar dianggo pikeun lampu sorot rendah sareng tinggi, tapi aya sababaraha lembar kalayan lampu utama LED pinuh. Aranjeunna biasana sumping ti taman pers sareng édisi terbatas.

Taun pabrik Kia e-Niro (2020)

Salaku panasaran, urang tiasa nambihan yén Kie e-Niro, sayogi pikeun média Polandia pikeun diuji, ngagaduhan pompa panas, sanaos aranjeunna henteu ditawarkeun salaku pilihan di Polandia (tapi aranjeunna tiasa dipesen upami dipénta khusus).

Upami anjeun milih antara e-Niro (2019) sareng (2020), éta langkung saé nyandak (2020).

> ~ Poznan -> ~ Lodz, utamana A2, 385 km, sarta masih aya 95 km deui. [Pamaca] "href =" https://elektrowoz.pl/blog/pierwsza-dluzsza-podroz-e-niro-64- kwh-lodz -poznan-lodz-glownie-a2-385-km-and-more-95 -km-range-reader / "rel =" bookmark ">E-Niro kalawan 64 kWh pikeun lalampahan panjang munggaran. ~ Lodz -> ~ Poznan -> ~ Lodz, utamana A2, rentang 385 km jeung 95 km séjén [Czytelnik]

Renault Zoe (2020) sareng (2019)

Renault Zoe (2019) tiasa sayogi dina dua varian: ZE 40 sareng ZE 50. ZE 40 mangrupikeun versi anu langkung lami kalayan batré 41 kWh, mesin anu langkung lemah ogé tiasa (contona R110). ZE 50 dilengkepan batré 52 kWh, anu mangrupikeun versi anu ditingkatkeun.

Renault Zoe ZE 40 dina versi saméméh facelifting

Renault Zoe ZE 50. Dimimitian ti taun modél (2020), ogé sayogi kalayan batré kawates parangkat lunak sapertos ZE 40. Beda sareng versi sateuacana dina lampu utama, grille radiator, susunan lampu siang, lampu tukang sareng interior anu langkung saé. . Versi facelifted ngamungkinkeun pikeun kahiji kalina dina sajarah mesen port ngecas CCS, nu cocog ukuran cap logo Renault dina hareupeun mobil.

Aya ogé dua vérsi anu sayogi pikeun taun modél 2020, ZE 40 sareng ZE 50. Sanajan kitu, duanana dumasar kana versi facelift, sareng édisi ZE 40 ngagaduhan kapasitas batré terbatas parangkat lunak. Di Polandia, pilihan ZE 40 (2020) henteu ditawarkeun:

> Anyar Renault Zoe ZE 40 mangrupakeun varian batré tina ZE 50 kalawan software kawates. Tur éta gampang!

Ogé, punten perhatikeun yén soket ngecas gancang CCS ngan bakal dikirimkeun ti tungtung kuartal kahiji 2020. Ieu hartosna modél awal ti ahir 2019 - tapi ti taun modél (2020) - panginten henteu gaduh éta.

Upami anjeun milih antara Zoe ZE 50 (2019) sareng (2020), éta langkung saé nyandak modél anu langkung mirah sareng stop kontak CCS. Upami urang milih antara Zoe ZE 50 sareng ZE 40, teras hayu urang nganggo batré anu langkung ageung sareng anu langkung énggal.

Tesla Modél 3

Tesla laun-laun ningkatkeun mobilna, janten dina hal ieu bakal langkung bijaksana pikeun milih salinan sabisa-gancang. Meureun aya parobahan ngarugikeun minor (kayaning euweuh lugs dina kalapa hareup), tapi sacara umum nu ngora mobil, nu hadé.

Tesla Modél S / X

Dina buku taunan (2019) urang tiasa mendakan versi pra-Raven (saméméhna, dirilis sateuacan Maret 2019) sareng Raven (anyar). Versi Raven sorangan geus ngaliwatan sahanteuna hiji iterasi, jadi leuwih sae pikeun milih mesin panganyarna.

> Moal aya anu langkung mirah Tesla Model Y Standard Range. Musk: Ieu bakal boga rentang unacceptably low, kirang ti 400 km.

Urang tambahkeun yén Tesla geus lila refrained ti accelerating palaksanaan taun produksi, sabab geus konsistén nerapkeun optimasi dina mobil. Ieu robih dina ahir taun 2019 nalika taun modél (2020) dijual.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: