Mobil listrik anu eureun panjang - naha aya anu tiasa kajantenan ka batréna? [JAWABAN]

Paréntah ayeuna cicing di bumi sareng henteu ngantunkeun anu teu perlu nyababkeun kanyataan yén éditor mimiti mendakan naha eureun anu berkepanjangan bakal ngarugikeun mobil listrik. Aya ogé masalah sareng tingkat batré. Hayu urang coba pikeun ngumpulkeun sagalana urang terang.

Mobil listrik anu henteu kapake - naon anu kedah diurus

Inpormasi anu paling penting nyaéta kieu: tong hariwang, moal aya anu goréng ka mobil... Ieu sanes kandaraan durukan internal nu kudu dimimitian sahenteuna sakali unggal dua minggu ambéh minyak disebarkeun ngaliwatan tembok silinder sarta yén gerakan aci munggaran henteu "garing".

Rekomendasi umum pikeun sadaya tukang listrik: ngeusi batre / ngurangan nepi ka ngeunaan 50-70 persen sarta ninggalkeun eta dina tingkat nu. Sababaraha mobil (misalna BMW i3) gaduh panyangga ageung sateuacanna, ku kituna sacara téori tiasa dicas pinuh, tapi kami nyarankeun nyéépkeun batréna ka rentang di luhur.

> Naha éta ngecas nepi ka 80 persen, teu nepi ka 100? Naon hartosna sadayana ieu? [Urang bakal ngajelaskeun]

Kami nambihan yén aya seueur saran, anu nunjukkeun nilai tina 40 dugi ka 80 persen. Teuing gumantung kana spésifisitas sél, jadi kami nyarankeun nempel kana rentang 50-70 persen (bandingkeun jeung ieu atawa video di handap).

Kunaon Jumlah énergi anu ageung disimpen dina sél ngagancangkeun degradasi sél sareng ogé tiasa mangaruhan turun naek dina bacaan sistem manajemen batré (BMS). Ieu langsung patali jeung komposisi kimia sél litium-ion.

Kami moal ngantep batréna turun ka 0 persen sarta dina sagala hal anjeun teu kudu ninggalkeun mobil discharged misalna dina jalan pikeun lila. Upami mobil urang gaduh fitur kadali jauh (Tesla, BMW i3, Nissan Leaf) anu urang resep, hayu urang jaga batré dina kisaran anu disarankeun.

Upami batré 12-volt parantos lami sababaraha taun, urang tiasa nyandak ka bumi sareng ngecas... Batré 12V dieusi ku batré traction utama nalika nyetir (tapi ogé ngeusi batre saatos nyolokkeun mobil kana stop kontak), janten langkung lami mobil diparkir, langkung dipikaresep éta bakal discharge. Ieu ogé lumaku pikeun kandaraan durukan internal.

Éta patut nambahkeun éta inpo pangalusna ngeunaan nalika mobil diparkir pikeun lila bisa kapanggih dina manual na. Contona, Tesla nyarankeun ninggalkeun mobil on, kamungkinan ulah draining batré jeung batré 12V.

poto mimiti: Renault Zoe ZE 40 disambungkeun ka carjer (c) AutoTrader / YouTube

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: