Naha mobil listrik langkung polusi tibatan lokomotif solar?

Di Perancis sareng kalolobaan nagara Kulon, politik sareng industri anu kuat bakal nyorong transisi ka listrikhususna pikeun alesan lingkungan. Seueur nagara hoyong ngalarang mobil bensin sareng solar ti dieu 2040pikeun nyieun rohangan pikeun kendaraan listrik. 

Ieu kasus kalawan Perancis, utamana jeung Rencana iklim dirilis dina 2017, nu promotes mobilitas listrik ku nyadiakeun bantuan nepi ka € 8500 keur meuli kandaraan listrik. Pabrikan mobil ogé sadar pentingna transisi héjo ieu kalayan seueur model EV. Sanajan kitu, aya kénéh loba kontrovérsi ngeunaan dampak lingkungan mobil ieu. 

Naha mobil listrik ngotoran lingkungan? 

Anu mimiti, anjeun kedah sadar yén sadaya mobil pribadi anu nganggo béngsin, solar atanapi listrik ngotoran lingkungan. 

Pikeun ngartos pangaruhna kana lingkungan, perlu mertimbangkeun sadaya fase daur hirupna. Urang ngabedakeun dua fase : produksi jeung pamakéan. 

Produksi kandaraan listrik boga dampak dina lingkungan, utamana alatan na аккумулятор. batré traction mangrupa hasil tina prosés manufaktur kompléks sarta diwangun ku loba bahan baku kayaning litium atawa kobalt. Pertambangan logam ieu peryogi seueur énergi, cai sareng bahan kimia anu ngotoran lingkungan. 

Ku kituna, dina tahap produksi kandaraan listrik, nepi ka 50% leuwih CO2 ti kandaraan termal. 

Salaku tambahan, énergi anu diperyogikeun pikeun ngecas batré kendaraan listrik kedah dipertimbangkeun; nyaeta listrik dihasilkeun hulu. 

Seueur nagara, sapertos Amérika Serikat, Cina atanapi Jerman, ngahasilkeun listrik nganggo bahan bakar fosil: ngaduruk batubara atanapi gas. Ieu kacida polusi pikeun lingkungan. Sarta bari kandaraan listrik ngagunakeun suluh fosil, aranjeunna henteu leuwih sustainable ti counterparts termal maranéhanana. 

Di sisi séjén, di Perancis, sumber utama listrik nyaéta nuklir... Sanaos sumber énergi ieu henteu 100% sustainable, éta henteu ngahasilkeun CO2. Lantaran kitu, éta henteu nyumbang kana pemanasan global. 

sacara global, suluh fosil ngagambarkeun dua per tilu ngahasilkeun listrik, sanajan renewables condong nyokot up beuki loba spasi. 

Mobil listrik ngotoran lingkungan, enya, lamun teu salah ngomong. Di sisi anu sanés, éta pasti henteu langkung ngotoran tibatan pasangan termal na. Salaku tambahan, teu sapertos lokomotif solar, tapak suku karbon kendaraan listrik cenderung turun kalayan pangsa sumber énergi anu tiasa diperbaharui terus-terusan dina produksi énergi global. 

Naha mobil listrik mangrupikeun solusi pikeun krisis iklim?

75% Dampak lingkungan tina kendaraan listrik lumangsung nalika fase produksi. Ayeuna hayu urang tingali dina fase pamakean.

Nalika mobil listrik ojah, éta henteu ngaluarkeun CO2, teu sapertos mobil béngsin atanapi solar. Émut yén CO2 mangrupikeun gas rumah kaca anu nyumbang kana pemanasan global. 

Di Perancis, angkutan ngagambarkeun 40% émisi CO2... Ku kituna, kandaraan listrik mangrupakeun cara éféktif pikeun ngurangan émisi CO2 sarta boga dampak handap dina lingkungan. 

Grafik di handap ieu mangrupikeun panilitian ku Fondation pour la Nature et l'Homme sareng Dana Iklim Éropa. Mobil listrik dina jalan ka transisi énergi di Perancis, sampurna ngagambarkeun dampak lingkungan tina kandaraan listrik salila fase operasional, nu nyata leuwih handap tina kandaraan termal. 

Sanajan EV henteu ngaluarkeun CO2, éta ngahasilkeun partikel anu saé. Mémang, ieu alatan gesekan ban, rem jeung jalan. Partikel halus henteu nyumbang kana pemanasan global. Nanging, aranjeunna mangrupikeun sumber polusi udara anu bahaya pikeun manusa.

Di Perancis antara 35 jeung 000 jalma maot prematurely sanggeus sataun alatan partikel leutik.

Tapi, kendaraan listrik ngaluarkeun partikel anu langkung sakedik tibatan kendaraan béngsin. Leuwih ti éta, maranéhna ogé dipancarkeun dina gas haseup. Ku cara kieu, kendaraan listrik ogé nyumbang kana perbaikan kualitas hawa. 

Sacara husus, nunjukkeun yen kandaraan listrik teu ngahasilkeun CO2 salila fase pamakéan, polusi dihasilkeun salila fase produksi disappears gancang. 

Mémang, sanggeus Ti 30 nepi ka 000 40 km, tapak suku karbon antara kandaraan listrik jeung tara termal na saimbang. Kusabab rata-rata supir Perancis nyetir 13 km sataun, peryogi 3 taun kanggo mobil listrik janten kirang ngabahayakeun tibatan lokomotif solar. 

Tangtosna, sadayana ieu leres upami énérgi anu dianggo pikeun ngecas kendaraan listrik henteu asalna tina bahan bakar fosil. Ieu ogé kasus di Perancis. Salaku tambahan, urang tiasa gampang ngabayangkeun yén masa depan generasi listrik urang bakal nganggo solusi anu sustainable sareng tiasa dianyari sapertos angin, hidrolik, termal atanapi surya, anu bakal ngajantenkeun mobil listrik ... bahkan langkung ramah lingkungan tibatan ayeuna. 

Hanjakalna, masih aya sababaraha larangan nalika mésér kendaraan listrik, sapertos hargana.

Mobil listrik dipaké - solusi?

Saluareun kabungah disapalih sarta ku kituna kandaraan listrik dipaké leuwih ramah lingkungan dina urutan boga harga beuli handap. Nyatana, ngagaleuh mobil listrik anu dianggo masihan kahirupan kadua sareng ngirangan tapak suku ékologis. 

Janten, kamampuan ieu ngamungkinkeun aksés ka kendaraan listrik pikeun anggaran naon waé sahingga sacara efektif merangan pemanasan global.

Kumaha carana sangkan pasar pikeun kandaraan listrik dipaké leuwih cairan?

Nalika pasar kendaraan listrik booming, pasar kendaraan listrik anu dianggo sacara logis berkembang. Kusabab mobil bekas gaduh dampak lingkungan anu langkung handap tibatan anu énggal, pamekaran pasar ieu langkung narik. 

Halangan utama pikeun ngagaleuh mobil bekas nyaéta teu percaya kaayaan sarta reliabilitas na... Pikeun kandaraan listrik Khususna, motorists kudu nengetan husus ka kaayaan batréna. V Mémang, éta komponén paling mahal tina mobil anu ahirna deteriorates. ... Henteu aya patarosan ngeunaan mésér kendaraan listrik anu dianggo pikeun ngagentos batré anjeun dina sababaraha bulan!

Boga sertipikat batré, mastikeun kaayaanana, teras ngagampangkeun ngagaleuh atanapi dijual deui kendaraan listrik anu dianggo. 

Upami Anjeun keur néangan meuli kandaraan listrik dipaké, éta bakal leuwih merenah pikeun anjeun ngalakukeun hal eta lamun batréna geus Certified ku La Belle Batterie. Mémang, anjeun bakal gaduh aksés kana inpormasi kaséhatan batré anu akurat sareng mandiri. 

Sareng upami anjeun badé ngajual deui kendaraan anjeun dina pasar pasar, sertifikasi La Belle Batterie bakal ngamungkinkeun anjeun pikeun mastikeun kaayaan batré anjeun. Ku cara ieu, anjeun tiasa ngajual langkung gancang ka konsumén anu langkung santai.