Ngahémat cahaya
Dina awal 2011, kandaraan anyar bakal dilengkepan lampu daytime running LED. Nanging, ayeuna unggal supir tiasa masang aranjeunna. Nanging, anjeun kedah mayar sahenteuna sababaraha ratus zloty pikeun ieu.
Pikeun sababaraha taun ayeuna, urang kedah nyetir di lampu lalulintas XNUMX jam sadinten. Dasarna, kami nganggo lampu sorot rendah pikeun ieu. disadvantage maranéhanana nyaéta konsumsi kakuatan tinggi, anu dina gilirannana ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar. Solusina nyaéta ngagunakeun lampu jalan siang anu dirarancang khusus, ogé katelah DRLs (Daytime Running Lights).
Lampu halogén henteu dianggo dina DRLs. Panerangan jalan di dieu henteu masalah pisan. Nu penting mah mobil urang ditingali. Ieu sababna lampu utama DRL langkung alit sareng ngahasilkeun kirang sorotan.
"Manfaat masang lampu daytime ngajalankeun jelas," nyebutkeun Marcin Koterba ti Toyota Alan Auto di Wroclaw. - Barina ogé, bohlam lampu robah leuwih jarang, konsumsi bahan bakar kirang na émisi karbon dioksida kana atmosfir kirang.
Gantina lampu pijer konvensional, LEDs dipaké. Aranjeunna mancarkeun cahaya anu kuat anu teu tiasa ditingali ku supir sareng anu ngaliwat. Konsep ngagunakeun LEDs pikeun lampu exterior tutumpakan nanaon anyar, tapi sajauh ieu lolobana geus dugi ka lampu pungkur jeung, luhureun sakabeh, lampu rem tambahan.
Lampion tina tipe ieu teu ngagem kaluar gancang, hirup layanan maranéhanana diperkirakeun dina 250 6. kilométer. Ku alatan éta, lamun urang milih LEDs, urang ngahemat pisan. Pangurangan konsumsi kakuatan ogé penting - lampu utama ieu meakeun 9-100 watt dibandingkeun sareng 130-XNUMX watt nalika nganggo sinar rendah standar.
– Pamasangan sareng pameseran lampu énggal dugi ka PLN 800. Ku alatan éta, jarang saha mutuskeun pikeun ngaganti headlights dipped kalawan LEDs. Sajaba ti éta, beuki loba kandaraan anu dilengkepan lampu sapertos di pabrik, "terang Marcin Koterba.
LEDs ogé ukuranana leutik, anu ngamungkinkeun desain fléksibel tina exterior mobil. lampu tambahan bisa ditempatkeun, contona, dina bemper hareup. Numutkeun peraturan, jarak antara lampu kedah sahenteuna 60 cm, sareng jangkungna tina permukaan jalan - ti 25 dugi ka 150 cm.
Nepi ka 2009, peraturan Polandia meryogikeun lampu parkir dihurungkeun nalika nyetir nganggo lampu siang. Ieu bertentangan jeung hukum EU. Kaayaan ieu dirobih ku paréntah Menteri Infrastruktur 4 Méi 2009, anu ngarobih peraturan ayeuna, diadaptasi kana standar hukum Éropa.
Lampu beurang kudu mawa tanda persetujuan E. Tapi, teu kabeh lampu LED daytime ngajalankeun bisa dipaké sacara sah. Contona, sababaraha lampu ti Taiwan kalayan persetujuan E4 tapi tanpa RL teu minuhan standar nanaon. Ogé, aranjeunna henteu disegel.
Komisi Éropa hayang lampu LED daytime ngajalankeun wajib pikeun sakabéh kandaraan dijieun sanggeus 2011.
