Eco-nyetir sareng nyetir aman - hurungkeun pola pikir di jalan

Janten lanceukna eco-nyetir bakal ngahemat konsumsi BBM ku nuturkeun aturan nyetir pertahanan di jalan urang, éta bakal langkung aman.

nyetir aman - naon eta?

Cara anu paling gampang pikeun nyarios nyaéta gaya nyetir anu tiasa berperilaku leres dina kaayaan lalu lintas, bahkan anu paling teu diprediksi sareng bahaya.

"Ku nerapkeun aturan nyetir anu aman, urang tiasa ngaleutikan résiko kacilakaan sareng tabrakan," saur Andrzej Tatarczuk, instruktur nyetir ti Katowice. - Naha? Urang sadar bisa nyingkahan kaayaan bahaya anu balukar tina kaayaan jalan dahsyat jeung kasalahan supir séjén.

Tempo ogé: Istirahat dina mobil. Jaga kasalametan anjeun

Urang ogé tiasa ngobrol ngeunaan nyetir pertahanan nalika urang gaduh kaahlian mékanik otomatis. "Contona, urang rutin pariksa tingkat minyak, sadaya cairan, tekanan ban, urang buka pikeun inspeksi teknis," ngécéskeun Andrzej Tatarczuk.

Nyetir pertahanan ogé kalebet seni milih mobil. Para ahli mamatahan mésér mobil warna terang sabab langkung katingali di jalan. Warna poék sareng kulawu kirang dikenal dina latar tukang aspal.

"Éta ogé kedah nyerah kaleuleuwihan tina windows, atanapi ngagantungkeun rupa-rupa jimat atanapi CD dina kaca spion," saur Tatarchuk. - Éta ngirangan pisibilitas sareng tiasa ngaganggu.

Sateuacan anjeun pencét jalan

nyetir pertahanan merlukeun tanggung jawab di jalan, tapi luhureun sakabeh tetempoan. Janten, sateuacan urang ngamimitian mobil, leupaskeun, sareng pencét jalan, aya sababaraha hal dasar anu kedah urang laksanakeun:

– Mariksa lamun urang geus beresih jandéla jeung lampu.

– Setel korsi, restraints sirah jeung setir ka jangkungna bener.

– Pariksa setelan kaca spion luar jeung kaca spion.

"Kami nyepetkeun sabuk pengaman sareng mastikeun yén panumpangna sami.

- Sateuacan ngaluncurkeun, urang pariksa naha urang tiasa ngiringan gerakan, urang ogé nunjukkeun maneuver ieu kalayan indikator.

Dina perjalanan

Sakali urang junun macét dina lalu lintas sareng hoyong nuturkeun aturan nyetir anu aman, aya sababaraha hal dasar anu kedah urang émut.

"Hayu urang jaga jarak anu langkung ageung tina mobil di payun," saur Inspektur Muda Jacek Zamorowski ti Markas Polisi di Opole. "Upami mobil di payuneun urang ngalambatkeun, urang moal nabrak batangna. Urang ogé bakal boga pisibilitas hadé pikeun overtaking.

Tempo ogé: nyetir Polandia, atanapi kumaha supir ngalanggar aturan

Hayu urang teu caket teuing ka treuk sareng beus sabab urang ngahesekeun aranjeunna pikeun maneuver. Upami pisibilitas kirang, cabut suku anjeun tina gas. Di sisi anu sanés, dina angin anu kuat, ati-ati nalika angkat ka tempat kosong (contona, ti leuweung). Angin anu langkung kuat tiasa nyababkeun kendaraan ngalih ti jalan.

Salila ibun, anjeun kedah nengetan sagala jinis sasak sareng culverts kalayan cai handapeunana. Sering pisan, lapisan és anu teu katingali di jalan di tempat-tempat sapertos kitu. Di sisi séjén, nalika urang nyangkut dina lalulintas atawa urang lalaunan di jalan raya hayu urang hurungkeun lampu hazard pikeun ngingetkeun supir oncoming.

"Nalika péngkolan ka kénca, tetep setir lempeng," nyebutkeun Andrzej Tatarczuk. - Lamun batur pencét bagian tukang mobil anjeun, urang moal kadorong kana jalur oncoming.

Hayu urang turutan prinsip trust kawates, tetep hiji panon on sakabeh drivers na pedestrians, anu mindeng meunang katuhu handapeun roda mobil. Ogé, ulah buru-buru supir séjén kalayan sora atawa sinyal lampu. Upami aya anu maksa urang nyepetkeun, langkung saé kaluar tina jalan.

Urang ngajalankeun ékologis

Eco-nyetir hartosna cara nyetir anu ramah lingkungan sareng dina waktos anu sami. "Éta ngaminimalkeun dampak négatip mobil dina lingkungan sareng dina waktos anu sami nyumbang kana ékonomi bahan bakar tina 5 dugi ka 25 persen," saur Zbigniew Veseli ti sakola nyetir Renault.

10 parentah hiji eco-supir

1. Pindah ka gear luhur pas mungkin. Pikeun mesin béngsin, mindahkeun gears saméméh mesin ngahontal 2500 rpm, pikeun mesin solar - handap 1500 rpm, tangtosna, lamun alesan kaamanan ngidinan.

2. Ngajaga laju konstan ngagunakeun gear pangluhurna mungkin.

3. Cabut kargo anu teu dipikabutuh tina kendaraan.

4. Ngahurungkeun tanpa nambahkeun gas.

5. Tutup jandéla - pamakéan tiupan hawa (dina speeds luhur).

6. Tingali sabudeureun tur antisipasi kaayaan lalulintas. Ku cara ieu anjeun bakal nyingkahan ngerem sareng akselerasi.

7. Ngalambatkeun mesin tanpa mindahkeun kana nétral.

8. Pariksa tekanan ban rutin.

9. Ngeureunkeun mesin lamun diparkir pikeun leuwih ti 30-60 detik.

10. Ulah haneut nepi mesin saméméh nyetir, sanajan dina usum tiis.

Cm: Nguji: Skoda Fabia GreenLine - gadget pikeun lingkungan?

Ngajaga kendaraan anjeun dina kaayaan anu saé ogé nyumbang kana ngirangan konsumsi bahan bakar. Urang kudu ngaleungitkeun sagala lalawanan rolling perlu. Ku alatan éta, mariksa rem, nyaluyukeun mesin, milih ban katuhu pikeun gantung.

"Hayu urang ulah overdo eta kalawan AC," nyebutkeun Zbigniew Veseli ti sakola nyetir Renault. - Ieu boga dampak badag dina konsumsi bahan bakar luhur.

Ku kituna hayu urang ngagunakeun eta bijaksana. Dina laju nepi ka 50 km / h, urang bakal nyoba muka jandéla. Dina laju anu langkung luhur, urang tiasa ngaktipkeun AC sareng nutup jandéla, sabab hawa anu asup kana mobil ogé ningkatkeun konsumsi bahan bakar.

Slavomir Dragula