ECU VAZ 2107 injector: merek, fungsi, diagnostics, kasalahan

Dinten ieu anjeun moal kaget saha sareng alat éléktronik sareng mékanisme. Malah VAZ 2107 heubeul alus dina jangka waktu urang teu bisa dibayangkeun tanpa komputer on-board. Naha alat ieu diperlukeun dina desain "tujuh", naon peran eta muterkeun na naha drivers dipaké pikeun ngandelkeun kinerja na - hayu urang ngobrol di leuwih jéntré.

Komputer on-board VAZ 2107

Komputer on-board mangrupikeun alat digital "pinter" anu ngalaksanakeun operasi itungan anu tangtu, nampi data tina sababaraha sénsor. Hartina, "dewan" - a alat nu ngumpulkeun sakabeh informasi diperlukeun ngeunaan "well-mahluk" sistem mobil jeung ngarobahna kana tanda kaharti ku supir.

Kiwari, dua jinis komputer on-board dipasang dina mobil tina sagala jinis:

1. Universal, nu ngawengku duanana alat teknis husus sarta sistem multimédia, gadget Internet sarta fungsi séjén pikeun genah tur kanyamanan supir.
2. Sasaran sempit (diagnostik, rute atanapi éléktronik) - alat anu tanggung jawab pikeun sajumlah sistem sareng mékanisme anu ditetepkeun sacara ketat.

Komputer on-board munggaran muncul dina ahir 1970-an. Bubuka aktip "bortovik" dina rarancang mobil dimimitian dina 1990s. Kiwari, alat-alat ieu ngan saukur disebut ECU - unit kontrol éléktronik.

Salah sahiji model has tina unit kontrol éléktronik pikeun "tujuh" mantuan supir mobil domestik ngarasa leuwih nyaman balik kabayang.

Naon ECU dina VAZ 2107

Mimitina, VAZ 2107 teu dilengkepan alat on-board, jadi supir dicabut kasempetan pikeun nampa data operasional dina kaayaan sistem wahana. Sanajan kitu, versi engké tina "tujuh" kalawan mesin suntik geus kudu masang alat ieu.

Model pabrik VAZ 2107 (injector) teu dilengkepan ECU, tapi miboga stop kontak husus pikeun alat jeung pilihan konektipitas.

Modél injector tina "tujuh" boga loba komponén éléktronik béda. Sakur supir terang yén engké atanapi engké salah sahiji komponén ieu tiasa mimiti gagal atanapi gagal. Dina waktos anu sami, diagnosis diri tina ngarecahna dina kasus sapertos kitu hésé pisan - deui kusabab pajeulitna sistem éléktronik VAZ 2107. Sareng masang bahkan modél ECU standar bakal ngamungkinkeun anjeun nampi data ngeunaan karusakan dina waktosna. cara jeung gancang ngalereskeun nu malfunctions kalawan leungeun maranéhna sorangan.

Ngan modifikasi injector VAZ 2107 bisa dilengkepan ECU, sabab boga stop kontak husus pikeun alat ieu.

Ku kituna, dina VAZ 2107, anjeun tiasa install sagala komputer on-board has, nu fits dina rarancang jeung konektor:

• "Orion BK-07";
• "Nagara Kh-23M";
• "Prestige V55-01";
• UniComp - 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL jeung variétas séjén.

Komputer on-board "State X-23M" beroperasi: modeu kasalahan maca mantuan supir pikeun ngalakonan diagnosis awal malfungsi sorangan.

Fungsi utama ECU pikeun VAZ 2107

Sakur komputer on-board anu dipasang dina VAZ 2107 kedah ngalaksanakeun fungsi ieu:

1. Nangtukeun laju kandaraan ayeuna.
2. Nangtukeun laju nyetir rata-rata pikeun bagéan perjalanan anu dipilih sareng kanggo sadayana perjalanan.
3. Setel konsumsi bahan bakar.
4. Ngadalikeun waktos ngajalankeun motor.
5. Ngitung jarak tempuh.
6. Ngitung waktu anjog di tempat tujuan.
7. Upami aya kagagalan dina sistem otomatis, langsung sinyal masalah ka supir.

Sakur ECU ngagaduhan layar sareng indikator anu diselapkeun kana konsol tengah dina mobil. Dina layar, supir ningali tampilan kinerja mesin ayeuna sareng tiasa ngontrol sababaraha komponén.

Komputer on-board VAZ 2107 lokasina langsung balik panel instrumen, nyambungkeun kana sensor mobil. Layar atawa indikator ditampilkeun langsung dina dasbor pikeun genah supir.

Layar nembongan dina dasbor komputer nu mintonkeun ciri utama mobil.

Panyambung diagnostik

ECU dina "tujuh", kitu ogé dina mobil sejen, ogé dilengkepan konektor diagnostik. Kiwari, sadaya panyambungna didamel dumasar kana standar OBD2 tunggal. Hartina, "on-board" bisa dipariksa pikeun kasalahan sarta malfunctions ngagunakeun scanner konvensional kalawan ari standar.

Alat pikeun nyambungkeun scanner ka komputer dina VAZ 2107 kompak dina ukuran

Keur naon eta

Konektor diagnostik OBD2 dilengkepan sajumlah kontak, anu masing-masing ngalaksanakeun fungsina sorangan. Ku cara ngahubungkeun scanner ka konektor ECU, anjeun tiasa ngalaksanakeun sababaraha modeu diagnostik sakaligus kalawan akurasi tinggi:

• tempoan jeung decode kodeu kasalahan;
• nalungtik karakteristik unggal sistem;
• bersih "teu perlu" informasi dina ECU;
• nganalisis operasi sensor otomatis;
• nyambung ka mékanisme palaksanaan sarta manggihan sumberdaya maranéhanana sésana;
• Témbongkeun métrik sistem sareng sajarah kasalahan saméméhna.

Scanner disambungkeun ka konektor diagnostik instan ngadeteksi sagala kasalahan dina operasi komputer tur decrypts aranjeunna ka supir.

dimana nyaéta

Konektor diagnostik dina VAZ 2107 lokasina di tempat nu pangmerenahna pikeun digawé - handapeun kompartemen sarung dina kabin handapeun dasbor. Ku kituna, teu perlu ngabongkar mékanisme kompartemen mesin pikeun nyambungkeun scanner ka ECU.

Muka kompartemen sarung, anjeun tiasa ningali konektor diagnostik ECU di sisi kénca

Kasalahan dikaluarkeun ku ECU

Komputer on-board éléktronik mangrupikeun alat anu rumit sareng sénsitip pisan. Hal ieu dianggap jenis "otak" dina desain mobil naon baé, sabab tanggung jawab pikeun sakabéh prosés lumangsung dina sistem. Ku alatan éta, penting pisan pikeun périodik mendiagnosis "kasejahteraan" tina "kandaraan on-board" anjeun ku kituna sagala kasalahan anu dikaluarkeun ku eta teu disregarded.

Naon kasalahan ECU

Sakumaha didadarkeun di luhur, unit kontrol modern nangtukeun rupa-rupa kasalahan: ti kurangna tegangan dina jaringan ka gagalna hiji atawa mékanisme séjén.

Dina hal ieu, sinyal ngeunaan malfungsi dibikeun ka supir dina formulir énkripsi. Sadaya data kasalahan langsung diasupkeun kana mémori komputer sareng disimpen di dinya dugi ka dipupus ngalangkungan scanner di stasiun jasa. Kadé kasalahan anu aya teu tiasa dileungitkeun dugi ka panyababna kajadianana dileungitkeun.

Kasalahan dina panel instrumen VAZ 2107, dipintonkeun dina bentuk ikon, cukup kaharti ku supir.

Decoding kode kasalahan

VAZ 2107 ECU bisa ngadeteksi sababaraha ratus rupa-rupa kasalahan. Supir henteu kedah terang decoding masing-masing, cekap gaduh buku rujukan atanapi gadget anu nyambung ka Internét.

Méja: daptar kode kasalahan VAZ 2107 sareng interpretasina

Kodeu kasalahan	ajen
R0036	Sirkuit manaskeun sensor oksigén lepat (bank 1, sensor 2).
R0363	Silinder 4, misfiring dideteksi, suluh dipotong dina silinder dianggurkeun.
P0422	Éféktivitas nétralisasi sahandapeun ambang.
P0500	Sinyal sénsor laju kendaraan anu salah.
P0562	Ngurangan tegangan jaringan on-board.
P0563	Ningkatkeun tegangan jaringan on-board.
P1602	Leungitna tegangan on-board jaringan di controller nu.
P1689	Nilai kode anu salah dina mémori kasalahan controller.
P0140	Sirkuit sensor oksigén saatos konverter teu aktip.
P0141	Sensor oksigén saatos konverter, manaskeun lepat.
P0171	Sistem suplai bahan bakar goréng teuing.
P0172	Sistim suplai suluh teuing euyeub.
P0480	Relay kipas, sirkuit kontrol dibuka.
P0481	kipas cooling 2 gangguan circuit.
P0500	Sénsor laju kendaraan cacad.
P0506	Sistim dianggurkeun, speed engine low.
P0507	Sistim dianggurkeun, speeds mesin tinggi.
P0511	Kontrol hawa dianggurkeun, sirkuit kontrol lepat.
P0627	Relay pompa bahan bakar, sirkuit kontrol kabuka.
P0628	Relay pompa bahan bakar, sirkuit kontrol pondok ka taneuh.
P0629	Relay pompa bahan bakar, sirkuit kontrol sirkuit pondok kana jaringan on-board.
P0654	Instrumen klaster tachometer, sirkuit kontrol faulty.
P0685	Relay utama, sirkuit kontrol dibuka.
P0686	Relay utama, sirkuit kontrol pondok ka taneuh.
R1303	Silinder 3, converter katalitik misfire kritis kauninga.
P1602	Controller sistem manajemén mesin, gagalna kakuatan.
P1606	Sirkuit sensor jalan kasar, sinyal kaluar tina jangkauan.
P0615	Pariksa sirkuit kabuka.

Dumasar kana tabél ieu, anjeun tiasa sacara akurat nangtukeun sabab sinyal kasalahan. Kadé komputer on-board jarang nyieun kasalahan, jadi anjeun bisa aman ngandelkeun Konci narima.

Video: kumaha ngabales kasalahan Cék

Reset kasalahan mesin pariksa VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

firmware ECU

Firmware unit kontrol éléktronik mangrupikeun kasempetan pikeun dilegakeun kamampuan "kandaraan on-board" anjeun sareng ngajantenkeun karyana langkung éfisién. Kuring kudu nyebutkeun yén versi mimiti program pikeun firmware (atawa chip tuning) VAZ 2107 mucunghul deui dina 2008.

Kanggo sabagéan ageung pamilik "tujuh", tuning chip software ngan saukur diperlukeun, sabab operasi ieu ngidinan Anjeun pikeun:

• ningkatkeun kinerja mesin dina sagala hal;
• ngaoptimalkeun fungsi komputer;
• ngurangan konsumsi bahan bakar;
• manjangkeun umur mesin.

Firmware ECU kedah dilakukeun sacara éksklusif di pusat jasa sareng saatos pamariksaan téknis lengkep motor ku spesialis. Pikeun prosedur ieu, alat palayanan khusus disayogikeun. Firmware diri ngan ukur tiasa dilakukeun ku pangalaman sareng alat modern.

Video: kumaha flash ECU dina VAZ 2107 sorangan

VAZ 2107 ECU bisa dianggap alat nu ngidinan Anjeun pikeun gancang ngawas operasi sadaya sistem kandaraan jeung troubleshoot timely. Tangtu, teu perlu husus pikeun masang wahana on-board dina mobil anjeun: "tujuh" geus cukup tolerably minuhan sagala kawajiban ditugaskeun ka eta. Sanajan kitu, ECU mantuan supir perhatikeun malfunctions sarta maké mékanisme dina waktu sarta gancang ngabales aranjeunna.