VAZ 2107 wipers: Tujuan, malfunctions sarta perbaikan

Wiper mobil sareng mékanisme anu ngatur éta mangrupikeun bagian anu sederhana tapi penting dina mobil naon waé. Upami kusabab sababaraha alesan alatna gagal atanapi lirén sadayana, maka pisibilitasna mudun, anu tiasa nyababkeun kacilakaan.

Wipers VAZ 2107

Operasi mobil lumangsung dina kaayaan cuaca jeung jalan béda. Pikeun nyetir anu aman sareng nyaman, supir kedah gaduh visibilitas anu saé dina kaayaan jalan, nyaéta kaca kaca kedah salawasna dijaga beresih. Wipers kaca hareup (wipers) nyadiakeun beberesih mékanis tina kipas kaca tina kokotor jeung présipitasi, ngaronjatkeun pisibilitas sarta ngaronjatkeun tingkat kaamanan. Urang bakal mertimbangkeun kamungkinan kasalahan mékanisme ieu sareng cara pikeun ngaleungitkeunana sacara langkung rinci.

Kumaha karya

Karya wipers cukup saderhana sareng diwangun ku sekuen tindakan ieu:

1. Supir milih mode wiper anu dipikahoyong nganggo saklar kolom setir.
2. Ku cara maké motor, sakabéh mékanisme beberesih kipas kaca diaktipkeun.
3. The wipers pindah ka kénca jeung ka katuhu sakuliah kaca dina speed dipilih, meresihan beungeut cai.
4. Nalika mékanisme nu geus euweuh diperlukeun, balik deui saklar kolom steering ka posisi aslina.

Skéma switch dina wipers jeung kipas kaca washer VAZ 2107: 1 - sekering bimetallic termal; 2 - wiper kipas kaca gear motor; 3 - kipas kaca washer motor; 4 - ningkatna blok; 5 - switch washer dina switch tilu-uas; 6 - switch cleaner dina switch tilu-uas; 7 - relay wiper kipas kaca; 8 - switch ignition;

Diajar langkung seueur ngeunaan kaca dina VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Komponén

Wiper kipas kaca diwangun ku elemen utama handap:

• mékanisme uas (trapezoid);
• motor listrik;
• relay;
• sikat.

trapeze

Salah sahiji elemen penting dina mékanisme wiper kipas kaca mangrupa trapezoid. Dina ampir kabéh mobil, bagian ieu sarua, sarta bédana perenahna ukur dina métode fastening, ukuran jeung wangun unsur. Fungsi trapezoid nyaéta pikeun mindahkeun gerak rotasi tina motor listrik ka wipers, ogé pikeun mastikeun gerakan sinkron anu terakhir pikeun beberesih kaca kualitas luhur. Trapezoid diwangun ku rod, awak jeung hinge.

Desain trapeze: 1 - engkol; 2 - dorong pondok; 3 - rod hinge; 4 - rollers mékanisme wiper; 5 - tarik panjang

Motor

Wiper motor VAZ "tujuh" dijieun salaku Unit tunggal kalawan gearbox sarta mangrupakeun salah sahiji tumbu utama mékanisme sual. Motor diwangun ku stator sareng magnét permanén sareng angker kalayan aci elongated, dina tungtung anu dipotong screw. Tujuan tina titik ieu nyaéta pikeun mastikeun gerakan sikat dina kipas kaca. Alatna dianggap tiasa dipercaya sareng jarang pisan gagal.

Wiper Relay

Dina klasik Zhiguli wiper kipas kaca boga dua modus operasi - gancang sarta intermittent kalawan interval 4-6 detik. Ieu pikeun mastikeun operasi intermittent yén RS 514 relay-breaker dimaksudkeun. Tunda wiper switching dipaké nalika hujan lampu, nalika operasi sering teuing tina wipers teu diperlukeun, sarta nalika mékanisme nu tos rengse dipareuman, kaca laun ditutupan. kalawan tetes leutik présipitasi sarta perlu cleaned. Produk disambungkeun ka wiring umum ngagunakeun konektor opat-pin. Dina VAZ 2107 relay breaker perenahna di sisi supir dina sidewall kénca handapeun sheathing plastik.

Wiper relay nyadiakeun operasi intermittent sahiji mékanisme nu

sikat

Ampir kabéh mobil penumpang ngagunakeun dua wiper wiper kaca. Dina "tujuh" ti pabrik dipasang unsur 33 cm panjang, brushes panjang ogé bisa dipasang, tapi beban badag bakal disimpen dina motor listrik, nu bakal ngakibatkeun teu ukur keur operasi laun tina mékanisme, tapi ogé. ka mungkin gagalna motor.

Sikat 2107 cm panjangna dipasang dina VAZ 33 ti pabrik

Kasalahan tina wipers VAZ 2107 sareng ngaleungitkeunana

Kalawan wipers kipas kaca bisa lumangsung rupa-rupa malfunctions, nu manifest sorangan dina cara béda.

Motor kaluar tina urutan

Sering wipers teu tiasa dianggo kusabab masalah sareng motor listrik. Malfunctions sering lumangsung alatan akumulasi produk gesekan dina pelumas dina bushings, nu ngabalukarkeun thickening na. Hasilna, armature motor muterkeun kalawan kasusah, nu ngabalukarkeun burnout tina pungkal atawa burnout tina lamellae rotor. Masalah sanésna nyaéta ngagem sikat motor. Dina hal ieu, nalika voltase diterapkeun, wipers teu tiasa dianggo sareng sakapeung tiasa dianggo nalika anjeun pencét motor ku panangan anjeun.

Anu mana anu tiasa disimpen

Gantina motor "tujuh" biasa, sababaraha nu boga mobil masang alat ti VAZ 2110. ngagantian ieu diyakinkeun ku qualities positif handap:

• reliabiliti jeung kakuatan leuwih gede;
• wiper ngadeukeutan;
• 3 speeds (merlukeun switch kolom steering ti Chevrolet Niva).

Sapertos motor listrik dipasang tanpa modifikasi pikeun dipasang ka tempat biasa. Sanajan kitu, sanajan kaunggulan luhur, sababaraha nu boga "klasik" dicatet yén alatan kakuatan luhur tina motor listrik trapezoid nu gagal leuwih gancang. Ku alatan éta, saméméh nyieun parobahan dina rarancang wiper nu, eta sia ngalakukeun pencegahan mékanisme heubeul (ngabersihan trapezium tina kokotor jeung lubricate elemen rubbing jeung mesin sorangan kalawan gearbox nu).

Motor VAZ 2110 badag dina ukuran jeung kakuatan, tapi meunang kana tempat biasa na tanpa alterations

Alat stock ogé ngalaksanakeun tugasna saé upami tiasa dianggo leres.

Nyabut motor

Motor wiper perenahna tukangeun bulkhead tina kompartemen mesin di sisi kénca. Pikeun ngabongkar mékanisme, anjeun kedah nyiapkeun daptar alat ieu:

• konci buka-tungtung atawa spanner 22;
• sirah stop kontak pikeun 10;
• ari extension leutik
• engkol atawa ratchet cecekelan.

Tina alat pikeun nyabut motor, anjeun peryogi set garasi standar

Kami ngahapus bagian dina urutan ieu:

1. Urang tighten terminal ti dikurangan batréna.
2. Ngagunakeun rengkuh 10, cabut mur nyekel leungeun wiper.
   

   Kami ngahapus panangan panangan wiper nganggo konci atanapi sirah salami 10
3. Urang ngabengkokkeun levers sareng ngabongkar aranjeunna tina sumbu trapezoid.
   

   Urang ngabengkokkeun levers sareng cabut tina sumbu trapezoid
4. Kami ngahapus pengikat trapezoid kalayan konci 22.
   

   Trapezoid dicekel ku kacang ku 22, unscrew aranjeunna
5. Leupaskeun bushings palastik jeung segel.
   

   Sambungan antara awak disegel jeung elemen pakait, nu ogé dihapus
6. Kencangkeun segel tiung.
   

   Pikeun ngakses kawat, angkat segel tiung
7. Pegatkeun sambungan konektor kakuatan motor wiper kipas kaca.
   

   Pegatkeun sambungan catu daya kana motor
8. Kami ngaluarkeun abah nganggo kabel tina slot dina partisi kompartemen mesin.
   

   Kami ngaluarkeun abah nganggo kabel tina slot dina partisi kompartemen mesin
9. Urang nyabut pengikat motor listrik ku ngabengkokkeun panutup pelindung.
   

   Ratchet unscrew motor dipasang kana awak
10. Urang nyabut wiper drive tina awak jeung ngabongkar mékanisme tina mobil.
    

    Saatos ngabongkar sadaya pengikat, urang ngabongkar motor listrik tina mesin
11. Urang pry ku obeng, nu satutasna urang cabut kancing jeung washer tina sumbu mékanisme jeung megatkeun sambungan dorong sorangan.
    

    Urang pry jeung obeng jeung cabut retainer jeung washer nu, disconnecting rod
12. Cabut crank mount sareng cabut.
    

    Saatos unscrewed engkol gunung, cabut tina aci motor
13. Urang unscrew nu bolts nyekel motor jeung cabut bracket jeung rod.
    

    Motor dicekel dina bracket kalawan tilu bolts, unscrew aranjeunna
14. Saatos ngalereskeun atanapi ngagentos motor listrik, urang ngumpul dina urutan sabalikna, lubricating hinges kalayan gajih, contona, Litol-24.

Perbaikan motor

Pikeun ngalaksanakeun ngungkulan unsur-unsur motor listrik, éta kedah dibongkar.

Desain motor wiper: 1 - panutup; 2 - panel; 3 - a kabayang gear of reducer a; 4 - washer baja; 5 - washer textolite; 6 - panutup fastening plat; 7 - awak; 8 - jangkar; 9 - engkol; 10 - cingcin nahan; 11 - cap pelindung; 12 - spring washer; 13 - ring sealing; 14 - nyaluyukeun washer; 15 - dorong bearing; 16 - panutup motor

Tina parabot nu peryogi ukur sakumpulan screwdrivers. Urang ngabongkar titik dina urutan ieu:

1. Leupaskeun screws ngamankeun panutup plastik.
   

   Buka tutup palastik motor
2. Buka screw nu nahan clamp kawat.
   

   Leupaskeun screw nyekel clamp kawat
3. Leupaskeun panel jeung segel.
   

   Leupaskeun panel babarengan jeung segel
4. Pry off jeung obeng jeung cabut stopper, cap jeung washers.
   

   Kami ngaitkeun stopper nganggo obeng sareng cabut sareng tutup sareng cuci
5. Kami pencét sumbu sareng nyorong gear kaluar tina kotak gear.
   

   Mencét dina as, cabut gear ti gearbox nu
6. Urang ngabongkar mesin cuci logam sareng textolite tina sumbu.
   

   Washers aya dina sumbu gear, ngabongkar aranjeunna
7. Urang unscrew fasteners of gearbox nu.
   

   Leupaskeun screws pamasangan gearbox.
8. Urang ngaluarkeun piring.
   

   Nyoplokkeun pelat sisipan tina awak
9. perumahan motor demountable.
   

   Misahkeun perumahan motor sareng armature
10. Urang cabut jangkar ti gearbox nu.
    

    Urang cabut jangkar ti gearbox nu
11. Cabut sikat tina wadah sikat.
    

    Kami nyandak sikat motor listrik tina wadah sikat
12. Urang ngabersihan motor di jero tina lebu ku hawa dikomprés.
13. Urang pariksa kaayaan brushes sorangan, armature na windings na. The brushes kudu mindahkeun kalawan bébas dina Panyekel sikat, cinyusu teu kudu ruksak tur tetep elastis.
14. Urang ngabersihan kontak dina jangkar jeung sandpaper rupa jeung ngusap eta jeung rag bersih soaked dina pangleyur a. Lamun armature geus beurat dipaké atawa pungkal nu geus kaduruk, bagian nu kudu diganti.
    

    Urang ngabersihan kontak dina jangkar tina kokotor jeung sandpaper
15. Majelis dilaksanakeun dina urutan anu terbalik.

Masalah trapeze

Kanyataan yén aya masalah sareng trapezoid wiper dibuktikeun ku interruptions dina karya wipers. Éta tiasa ngawujudkeun diri dina bentuk lirén sawenang nalika operasi atanapi gerakan anu laun teuing tina sikat. Salaku tambahan, tanda gangguan trapezoid nyaéta luncat atanapi sora luar nalika operasi. Masalahna disababkeun ku penampilan oksida dina bushings trapezium, kitu ogé korosi dina axles. Lamun urang maranéh ngalalaworakeun kana malfunctions misalna, lajeng kana waktu motor listrik bakal gagal alatan beban tinggi.

perbaikan mékanisme

Pikeun miceun trapezoid, urang ngalakukeun urutan sarua lampah sakumaha nalika ngabongkar motor wiper. Tina parabot nu peryogi ukur obeng datar. Urang ngabongkar mékanisme dina urutan ieu:

1. Urang miceun stoppers tina duanana shafts, prying aranjeunna kalayan obeng a.
   

   Urang miceun stoppers tina as, prying aranjeunna kalayan obeng a
2. Cabut washers pikeun adjustment.
   

   Leupaskeun shims tina shafts
3. Kami ngaluarkeun axles trapezoid tina bracket sareng cabut shims anu aya di handap.
   

   Saatos ngabongkar axles, cabut shims handap
4. Urang miceun segel ti recesses dina kurung.
   

   As disegel ku cincin karét, cabut
5. Urang nempo traction. Dina hal ruksakna threads, splines atawa kaluaran badag tina axles, kitu ogé liang dina kurung, urang ngaganti assembly trapezoid.
   

   Saatos ngabongkar, urang pariksa kaayaan benang, splines, sareng kaluaran ageung, urang ngarobih rakitan trapezoid.
6. Lamun unsur trapezoid aya dina kaayaan alus sarta masih bisa ngawula, nalika assembling mékanisme sumbu rod, lubricate kalawan gajih.
   

   Sateuacan assembly, lubricate axles kalawan gajih Litol-24
7. Pamasangan dilaksanakeun dina urutan sabalikna.

Video: ngagentos trapezoid dina "tujuh"

Ngaganti wiper trapezoid vaz 2107

Setélan anu leres tina trapezoid

Saatos ngalaksanakeun perbaikan sareng trapezoid, anjeun kedah nyetél posisi mékanisme anu leres. Jang ngalampahkeun ieu, laksanakeun léngkah-léngkah ieu:

1. Kami nyetél motor ka posisi awalna, dimana kami nyambungkeun blok sareng kawat, hurungkeun mode wiper sareng saklar setir, mareuman sareng ngantosan motor listrik eureun.
   

   Sateuacan masang motor di tempatna, anjeun kedah nyayogikeun kakuatan pikeun nyetél posisi awal
2. Urang nempatkeun engkol jeung rod pondok sajajar saling, nu satutasna urang ngalereskeun motor ka trapezoid nu.
   

   Engkol kudu diposisikan paralel jeung link pondok saméméh dibereskeun dina sumbu motor.

Video: nyaluyukeun posisi wipers

Nyaluyukeun posisi wiper.

Relay wiper teu jalan

Nalika teu aya operasi intermittent salila operasi wiper nu, alesan utama nyaéta ngarecahna relay breaker. Jalan kaluar nyaéta ngaganti alat.

Ngaganti relay

Pikeun miceun relay, anjeun peryogi Phillips sareng obeng datar. Kami damel dina urutan ieu:

1. Ngagunakeun obeng a, cabut Panyekel sidewall tur cabut.
   

   Pry kaluar motong palastik ku obeng jeung cabut eta
2. Urang megatkeun blok jeung harnesses wiring datang ti relay nu.
   

   Urang pegatkeun sambungan blok jeung harnesses wiring ti relay nu (panel instrumen geus dibongkar pikeun kajelasan)
3. Ngagunakeun obeng Phillips, unscrew relay Gunung tur cabut tina mobil.
   

   Relay-breaker napel dua screws timer ngetok kana awak, unscrew aranjeunna
4. Urang masang bagian anyar jeung sakabeh elemen dibongkar dina urutan sabalikna.

Diajar kumaha nyabut dasbor anu leres: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Kasalahan switch wiper

Saklar stalk tina "tujuh" tanggung jawab pikeun ngaktipkeun pungsi di handap ieu:

• péngkolan;
• lampu sirah;
• wipers jeung mesin cuci kaca.

Saklarna tiasa dipercaya pisan sareng jarang gagal. Sanajan kitu, kadang masih kudu dirobah, sarta ieu lumangsung alatan ngaduruk kontak atawa maké elemen individu mékanisme nu. Pikeun damel, anjeun peryogi daptar alat-alat ieu:

• sirah 24;
• sirah atanapi konci pikeun 8;
• vorotok atawa rattle;
• obeng datar.

Ngagantian Pindah

Pikeun ngaganti saklar, laksanakeun runtuyan lampah ieu:

1. Urang cabut motong setir ku obeng jeung cabut.
   

   Urang nyabut motong hiasan tina setir, prying eta kalawan obeng a
2. Pareuman setir nut kalawan 24 sirah, tapi teu lengkep.
   

   Kabayang steering dina aci dicekel ku nut 24, urang unscrew eta kalayan bantuan kenop na sirah, tapi teu lengkep.
3. Urang ngagulingkeun setir, neunggeul ku dampal leungeun sorangan.
   

   Ku nganiaya palem dina diri urang, urang sambel setir kaluar aci
4. Urang sagemblengna unscrew nut jeung cabut setir ti aci.
5. Urang mareuman screws securing casing jeung obeng Phillips jeung cabut lapisan plastik.
   

   Buka screws ngamankeun casing plastik
6. Pegatkeun sambungan hampang kalayan kawat handapeun panel hareup.
   

   Pegatkeun sambungan panyambungna switch
7. Kalayan sirah 8, unscrew saklar Gunung kana aci steering.
   

   Kalayan konci atanapi sirah pikeun 8, unscrew saklar Gunung kana aci steering
8. Urang nyabut saklar babarengan jeung kawat.
   

   Nyoplokkeun switch tina aci steering
9. Pasang bagian anyar dina urutan sabalikna.

Sekering ditiup

Panyabab umum tina wipers teu tiasa dianggo nyaéta sekering anu ditiup. Dina VAZ 2107 sisipan fusible jawab operasi wipers F2 pikeun 10 A, ayana dina kotak sekering.

2 A sekering F10 tanggung jawab pikeun operasi wiper jeung washer kaca hareup jeung headlights.

Blok ningkatna dipasang dina handapeun tiung deukeut kipas kaca di sisi katuhu.

Mariksa sareng ngagentos sekering

Lamun wipers geus dieureunkeun fungsi, mimiti sagala eta sia mariksa integritas unsur pelindung. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa nganggo multimeter ku cara ngahurungkeun modeu telepon. Upami bagianna berpungsi, maka résistansi bakal nol. Upami teu kitu, unsur perlu diganti.

Nalika cingcin sekering, résistansi unsur anu tiasa dianggo kedah nol

Naha sekering niup

Kadang-kadang kajadian yén sisipan fusible kaduruk tanpa alesan anu jelas. Dina hal ieu, anjeun kudu mariksa sakabéh sirkuit listrik ti sumber kakuatan ka motor. Gagalna sekering nunjukkeun sirkuit pondok, nyaéta, konsumsi arus anu luhur teuing tina rating unsur pelindung. Masalahna ogé tiasa disababkeun ku sirkuit pondok dina kabel kana awak, macét tina trapesium kusabab kurangna lubrication dina rod, anu nunjukkeun kabutuhan pamariksaan sareng pangropéa preventif tina bagian mékanis tina rakitan.

Langkung seueur ngeunaan ngagentos kotak sekering: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Mesin cuci kaca mobil teu jalan

Washer kipas kaca dipaké pikeun miceun kokotor tina kipas kaca. Alatna nyemprot cai atanapi cairan khusus. Unsur utama mékanisme ieu nyaéta:

• tank cair;
• motor;
• nozzles;
• tabung nyambungkeun.

Pompa washer lokasina di embung jeung suplai cairan ngaliwatan tabung ka nozzles

Salila operasi mobil kalayan washer a bisa lumangsung rupa-rupa masalah anu ngakibatkeun kurangna kinerja na:

• gagalna motor;
• sekering ditiup;
• bending tabung;
• pegatna switch kolom steering;
• kontak goréng dina sirkuit kakuatan.

Pariksa motor

Kagagalan pompa washer gampang dipariksa. Jang ngalampahkeun ieu, ngan muka tiung jeung tarik uas dina switch kolom steering, nu jawab fungsi suplai cairan kana kipas kaca nu. Dina titik ieu, operasi motor bakal jelas karungu. Upami ieu henteu kajantenan, maka gangguan tiasa disababkeun boh dina pompa sorangan sareng dina sekering atanapi bagian sanés tina sirkuit listrik. Pikeun mastikeun yén masalahna persis dina motor, urang ngukur tegangan ku panyilidikan multimeter nalika washer dihurungkeun. Upami aya tegangan, tapi pompa henteu jalan, maka anjeun kedah ngurus ngagantian éta.

Video: mariksa motor wiper dina "klasik"

Nozzles

Lamun motor ngajalankeun, sarta cairanana teu disadiakeun ngaliwatan nozzles, éta moal hese pikeun ngaidentipikasi masalah, sabab aya ngan sababaraha alesan pikeun fenomena ieu:

• sumbatan tina fittings nozzle;
• tabung eupan geus kaluar;
• bending tabung.

Anjeun tiasa nangtukeun malfungsi ku mariksa tabung ti motor ka injector. Upami teu aya bagian anu kinks sareng tabung henteu murag, maka alesanana aya dina clogging nozzles, anu tiasa dibersihkeun ku jarum jahit sareng ditiup ku compressor.

Upami motor sareng tabung cuci aya dina kaayaan anu saé, maka éta kedah ngabersihan nozzles nganggo jarum sareng compressor.

Fuse sareng blok dipasang

Integritas sekering dipariksa dina cara nu sarua salaku wipers kipas kaca. Unsur pelindung anu sami tanggung jawab pikeun operasi mesin cuci sareng wipers. Salian sekering, lagu dina blok ningkatna kadang kaduruk kaluar, ngaliwatan nu kakuatan disadiakeun pikeun washer nu. Dina hal ieu, anjeun kudu ngabongkar kotak sekering tur malikkeun unsur conductive ku soldering, sanggeus meresihan lagu tina varnish.

Kadangkala lagu nundutan kaluar dina blok ningkatna, nu bisa dibalikeun ku soldering

shifter Understeering urang

Eta sia dimimitian mariksa switch kolom steering dina VAZ 2107 lamun sekering, motor jeung sakabéh sirkuit listrik ngaliwatan nu tegangan disadiakeun pikeun pompa dina kaayaan alus. Wiring dina hal ieu teu kudu ngarecah, insulasi dilebur jeung karuksakan katempo lianna. Pikeun pariksa switch kolom steering, ngan multimeter bakal cukup. Saatos dipegatkeun panyambungna tina alat anu dimaksud, urang sambungkeun panyilidikan alat dina mode kontinuitas sareng blok dua-pin. Upami saklar berpungsi, teras dina modeu mesin cuci, alat bakal nunjukkeun résistansi enol. Upami teu kitu, mékanisme kudu diganti.

Video: mariksa switch mode wiper

Wipers pikeun headlights

Sababaraha pamilik "tujuh" pikeun genah ngagunakeun lampu sirah masang wipers on headlights. Kalayan bantuan unsur-unsur ieu, teu kedah terus-terusan ngabersihan optik tina kokotor sacara manual, anu penting pisan dina cuaca hujan. Pikeun ngalaksanakeun mékanisme, daptar di handap bakal diperyogikeun:

• headlamp cleaner motor 2 PCS. (kénca jeung katuhu);
• dua bar transisi;
• sikat ngarah;
• sikat;
• embung washer sareng dua pompa;
• relay lima-pin;
• wiring kalawan hampang;
• klep solenoid tina "dalapan";
• tee na washer tube ngeunaan 2 m.

Sedengkeun pikeun sikat sorangan, aranjeunna bisa dipasang duanana ti VAZ 2107 jeung VAZ 2105.

Unsur utama pikeun ngalengkepan lampu sareng wipers nyaéta motor, leashes, sikat, tank sareng pompa, electrovalve, relay sareng kabel.

setting

Runtuyan léngkah-léngkah pikeun masang pembersih lampu nyaéta kieu:

1. Urang unscrew nu fasteners jeung cabut grille radiator.
   

   Urang ngabongkar grill radiator ku unscrewing fasteners pakait
2. Urang selapkeun motor kana alur asli maranéhanana.
   

   Urang masang motor dina alur asli
3. Urang ngalereskeun motor listrik ti luar sareng nut 14. Sangkan aci teu jadi haseum, cabut cap karét, eusian gajih Litol-24 handapeun eta sarta nempatkeun eta di tempat.
   

   Motor dipasang ku kacang pikeun 14
4. Urang pasang leashes sareng sikat dina aci.
   

   Arah napel dina aci motor listrik
5. Kami manteng tabung washer handapeun tiung sareng nempatkeun grille radiator di tempatna.
   

   Kami manteng tabung tina sikat handapeun tiung
6. Gantina waduk washer biasa, urang nempatkeun waduk dua motor. A tube disambungkeun ka salah sahiji nu mana kana kipas kaca, tube ti headlights disambungkeun ka séjén ngaliwatan majalengka sarta klep a. Tambih Deui, klep disayogikeun tina catu daya pompa.
   

   Urang ngaganti tank baku ku nu anyar kalawan dua pompa
7. Urang sambungkeun kawat nurutkeun diagram.
   

   Urang sambungkeun washer lampu saluyu jeung diagram
8. Urang masang relay di tempat biasa na di blok ningkatna.
   

   Urang masang relay of cleaners na washers lampu di blok ningkatna dina slot luyu

Kusabab, nurutkeun parentah ditétélakeun di luhur, mesin cuci lampu gede jalan sakaligus jeung mesin cuci kaca, dina musim semi jeung usum gugur, cairan tina tank dikonsumsi rada gancang salila beurang, nu teu nyaluyukeun loba nu boga mobil. Pikeun pamakéan cairan nu leuwih rasional, tombol misah kudu dipasang dina washer lampu.

Jang ngalampahkeun ieu, laksanakeun léngkah-léngkah ieu:

1. Urang nimba kawat ti Ш3 | 2 dina kabin jeung nempatkeun dina blok kosong Ш2 | 8 nurutkeun diagram.
   

   Pikeun kadali misah tina mesin cuci sareng pembersih lampu, sababaraha parobihan kana sirkuit listrik kedah dilakukeun.
2. Urang nyokot kaluar kawat ti Ш7 | 8 dina kabin jeung nempatkeun dina blok kosong Ш8 | 7.
3. Kana konektor bébas tina Pad Ш3 | 2 urang ngamimitian dikurangan ngaliwatan sagala tombol, nu urang install dina tempat merenah pikeun supir.
   

   Tombol kontrol pikeun washers na cleaners lampu bisa ditempatkeun dina sagala tempat merenah dina kabin nu

Mékanisme wiper tina "tujuh" périodik perlu pangropéa, sabab operasi elemen pakait sareng gesekan konstan. Upami aya masalah, anjeun tiasa ngaidentipikasi sareng ngalereskeunana nyalira, sareng anjeun henteu peryogi alat khusus sareng pangalaman éksténsif dina perbaikan mobil.