mesin Skoda Kodiaq
eusi
Pabrikan mobil Czech Skoda Auto ngahasilkeun henteu ngan ukur mobil, treuk, beus, unit kakuatan pesawat sareng mesin pertanian, tapi ogé crossover ukuran pertengahan. Salah sahiji wawakil brightest tina kelas ieu kandaraan - model Kodiaq, penampilan munggaran nu jadi dipikawanoh dina awal 2015. Mobil ieu dingaranan biruang coklat anu hirup di Alaska - Kodiak.
Ciri tina mobil
Awal 2016 tiasa dianggap awal pinuh tina sajarah modél Kodiak, nalika Skoda nyebarkeun sketsa mimiti kawin silang hareup. Sababaraha bulan ti harita - dina Maret 2016 - mobil konsép Skoda Visi S dipidangkeun di Geneva Motor Show, anu janten prototipe pikeun modél anu dimaksud. Skoda Corporation ngarilis langkung seueur sketsa dina ahir usum panas 2016, anu nunjukkeun bagian luar sareng interior mobil.
Geus 1 Séptémber 2016, premiere dunya mobil lumangsung di Berlin. Harga awal penjualan kawin silang di nagara Éropa nyaéta 25490 euro.
Sacara harfiah genep bulan engké - dina Maret 2017 - modifikasi anyar mesin dibere ka publik:
- Kodiaq Pramuka;
- Kodiaq Sportline.
Di momen, malah versi anyar tina SUV nu sadia pikeun motorists:
- Kodiaq Laurin & Klemet, anu béda ti modifikasi anu sanés ku ayana grille krom sareng lampu interior LED;
- Kodiaq Hockey Edition sareng optik Led Full.
Ayeuna assembly model dilaksanakeun di tilu nagara:
- Républik Czech;
- Slowakia;
- Féderasi Rusia.
mesin naon anu dipasang dina generasi béda mobil
Mobil Skoda Kodiak dilengkepan:
- kawas béngsin;
- kawas mesin solar.
Ukuran mesin tiasa:
- atawa 1,4 liter;
- atawa 2,0.
Kakuatan "mesin" rupa-rupa:
- ti 125 horsepower;
- sareng dugi ka 180.
Torsi maksimum nyaéta ti 200 nepi ka 340 N * m.. Minimum pikeun mesin CZCA, maksimum pikeun DFGA.
5 merek mesin durukan internal dipasang dina Kodiaki:
- CZCA;
- CZCE;
- MURNI;
- DFGA;
- CZPA.
Tabel di handap ieu nyayogikeun inpormasi ngeunaan jinis motor anu dipasang dina modifikasi atanapi konfigurasi tina Skoda Kodiak:
| Parabot kandaraan | Merek mesin anu dilengkepan ku alat ieu |
|---|---|
| 1,4 (1400) Turbo Stratified suntik Manual Transmission Active | CZCA ogé CZEA |
| 1400 TSI Transmisi Manual Ambisi | CZCA jeung CZEA |
| 1,4 (1400) TSI Manual Transmission hoki Edition | CZCA ogé CZEA |
| 1400 TSI Gaya Transmisi Manual | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified suntik DSG Ambisi | CHEA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Active | CHEA |
| 1400 Turbo ngabedakeun lapisan injeksi DSG Style | CHEA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox hoki Edition | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified suntik DSG Ambisi + | MURNI |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Style + | MURNI |
| 1400 TSI langsung Shift Gearbox Pramuka | MURNI |
| 1400TSI DSG SportLine | MURNI |
| 2,0 (2000) Turbocharged langsung suntik Shift Gearbox ambisi + | DFGA sarta ogé CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Style + | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI DSG Pramuka | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG SportLine | DFGA sarta ogé CZPA |
| 2,0 (2000) Turbocharged langsung injeksi DSG Style | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Ambisi | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) Turbocharged langsung suntik DSG Laurin & Klement | DFGA sarta ogé CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Hockey Edition | DFGA, CZPA |
ICEs naon anu paling seueur dianggo
Numutkeun hasil sora dipasang dina salah sahiji forum otomotif populér, nu pang populerna di kalangan motorists Rusia éta versi tina Skoda Kodiak, dilengkepan mesin solar 2 liter kalawan kapasitas 150 horsepower.
Pilihan motorists cukup bisa diprediksi:
- konsumsi solar "mesin" pikeun 2 liter DFGA nepi ka 7,2 liter per 100 kilométer, nu rada ekonomis dibandingkeun mesin béngsin 2 liter (CZPA), nu boga konsumsi nepi ka 9,4;
- mobil kalayan versi mesin solar 2 liter, najan accelerates ka "ratusan" lalaunan, masih langkung mirah pikeun ngajaga ti counterparts béngsin;
- Kodiaks kalayan mesin solar 2 liter gaduh kapasitas 150 horsepower, anu hartosna pikeun mobil anu dilengkepan ku mesin durukan internal sapertos kitu, anjeun kedah mayar pajak angkutan anu kirang dibandingkeun sareng versi 180 liter. Jeung.
Sesa distribusi popularitas nyaéta kieu:
- di tempat kadua nyaéta béngsin "mesin" 2 liter jeung kapasitas 180 horsepower;
- katilu - 1,4 liter unit béngsin 150 hp. Jeung.
Modifikasi pangsaeutikna nyebar tina Kodiak kalawan transmisi manual, dilengkepan 150-horsepower 1,4 liter mesin durukan internal béngsin.
mesin nu hadé pikeun milih mobil
Jawaban kana patarosan anu ditepikeun gumantung kana parameter khusus anu dicandak salaku patokan pikeun évaluasi.
Ku kituna, upami pengendara kabetot dina ngaronjat ékonomi suluh, mangka anjeun kudu kasampak di Skoda Kodiaq, dilengkepan gearbox robotic, sadaya roda drive jeung mesin solar 2 liter kalawan 150 horsepower (DFGA). Konsumsi minimum kalayan pilihan ieu bakal ukur 5,7 liter per 100 kilométer ngumbara.
Lamun boga mobil kabetot dina ngurangan biaya mayar pajeg angkutan, Anjeun kudu mertimbangkeun meuli Kodiak kalawan gearbox manual dilengkepan engine béngsin 1,4 liter CZCA. Ieu mangrupikeun mesin pangleutikna anu dipasang dina Kodiaq. Salaku tambahan, asuransi OSAGO wajib ogé bakal langkung mirah, biaya anu naék saimbang langsung kana paningkatan kakuatan mesin.
Upami akselerasi ka 100 km / h mangrupikeun parameter anu penting pikeun peminat mobil, maka mesin durukan internal béngsin 2 liter (CZPA) kedah dipilih. Ieu noticeably ngéléhkeun dibandingkeun jeung mesin sejen tur nyadiakeun akselerasi ka "ninun" dina 8 detik.
Sedengkeun pikeun faktor harga, éta atra yén pilihan paling nguntungkeun bakal pilihan mobil kalayan "mesin" ngajalankeun on béngsin sarta ngabogaan 125 horsepower. Variasi paling mahal nyaéta mesin béngsin 2 liter kalayan 180 hp. Jeung. "handapeun tiung". Versi mesin solar kalayan volume anu sami, tapi kalayan kapasitas 150 hp, bakal ngarugikeun sababaraha puluhan rébu langkung mirah. Jeung.
Tungtungna, upami aya patarosan ngeunaan ramah lingkungan, "cleanest" - bensin "mesin" volume 1,4 liter per 150 liter. kalawan., nu emits ukur 108 gram karbon dioksida per 1 kilométer jalan.
