mesin Mazda ZL
eusi
Seri Mazda Z mesin nyaéta opat-silinder unit cai-tiis, mimitian dina volume ti 1,3 nepi ka 1,6 liter. Mesin ieu mangrupikeun évolusi unit séri B kalayan blok beusi tuang. Mazda Z mesin boga 16 valves unggal, nu dikawasa ti luhur unit ngagunakeun dua camshafts, anu dina gilirannana disetir ku ranté husus.
Blok motor ZL dijieunna tina beusi matak, nu ngajadikeun eta sarupa jeung saméméhna runtuyan mesin Mazda B. Desain blok nyadiakeun keur division kana bagian luhur jeung handap, nu mere kakuatan tambahan bagian ieu. Sajaba ti éta, mesin geus dilengkepan manifold knalpot panjang husus pikeun ngaronjatkeun torsi. Aya ogé tipe klep S-VT adjustable permanén, kitu ogé manifold stainless steel pilihan.
Volume mesin Mazda ZL baku - hiji satengah liter. kakuatan engine maksimum - 110 horsepower, 1498 cm3, baku - 88 hp Modifikasi mesin ZL-DE ukuran 78x78 mm ngabogaan volume 1,5 liter jeung kakuatan 130 horsepower, 1498 cm.3. Modifikasi sejen - ZL-VE kalayan ukuran 78x78,4 mm leuwih produktif ti mesin sejen, sabab geus dilengkepan parobahan timing klep dina klep asupan.
Naon ngajadikeun téhnologi S-VT béda
Fitur ieu, diwangun dina mesin séri Mazda ZL, ngabantosan pikeun ngahontal tujuan ieu:
- nalika nyetir kalayan beban beurat dina laju sedeng, aliran asupan hawa diteken, anu ngamungkinkeun klep asupan nutup, ku kituna ningkatkeun efisiensi sirkulasi hawa dina kamar durukan. Ku kituna, torsi ningkat;
- nalika nyetir kalayan beban beurat dina laju anu luhur, kamungkinan telat nutup klep hawa ngamungkinkeun anjeun sacara efektif ngagunakeun inersia hawa asupan, ku kituna ningkatkeun beban sareng kaluaran maksimal;
- nalika nyetir kalayan beban sedeng, bukaan sakaligus tina intake sareng klep knalpot ningkat dina pangaruh kusabab akselerasi pembukaan klep asupan hawa. Ku kituna, sirkulasi gas haseup ngaronjat, ku kituna konsumsi bahan bakar diréduksi, kitu ogé jumlah karbon dioksida dipancarkeun;
- Sistem pangaturan gas knalpot narik gas inert deui kana silinder, anu ngabantosan nurunkeun suhu durukan sareng ngirangan émisi.
S-VT dinten ayeuna mangrupikeun sistem saderhana waktos anu teu ngabutuhkeun mékanisme tindakan anu kompleks. Éta dipercaya sareng motor anu dilengkepan éta umumna béaya rendah.
Naon mobil anu dilengkepan mesin Mazda ZL
Ieu daptar mobil anu dilengkepan ku mesin ieu:
- sedan generasi kasalapan Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- gerbong stasiun tina generasi kadalapan Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Spésifikasi mesin Mazda ZL
| Item | parameter |
|---|---|
| Kapindahan mesin, séntiméter kubik | 1498 |
| kakuatan maksimum, horsepower | 110-130 |
| Torsi maksimum, N*m (kg*m) dina rpm | 137(14) / 4000 141(14) / 4000 |
| Bakar dianggo | Béngsin Biasa (AI-92, AM-95) |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 3,9-85 |
| mesin urang tipe | Baris |
| Jumlah tabung | 4 |
| Jumlah klep | 16 |
| tiiseun | Cai |
| Jenis sistem distribusi gas | DOHS |
| Diaméter silinder | 780 |
| Daya maksimum, horsepower (kW) dina rpm | 110(81) / 6000 130(96) / 7000 |
| Mékanisme pikeun ngarobah volume silinder | teu |
| Sistem ngamimitian-eureun | teu |
| Babandingan komprési | 9 |
| Pélon stroke | 78 |
Spésifikasi mesin ZL-DE
| Item | parameter |
|---|---|
| Kapindahan mesin, séntiméter kubik | 1498 |
| kakuatan maksimum, horsepower | 88-130 |
| Torsi maksimum, N*m (kg*m) dina rpm | 132(13) / 4000 137(14) / 4000 |
| Bakar dianggo | Béngsin Biasa (AI-92, AM-95) Bénsin AI-95 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 5,8-95 |
| mesin urang tipe | Baris |
| Jumlah tabung | 4 |
| Jumlah klep | 16 |
| tiiseun | Cai |
| Jenis sistem distribusi gas | DOHS |
| Diaméter silinder | 78 |
| Jumlah valves per silinder | 4 |
| Daya maksimum, horsepower (kW) dina rpm | 110(81) / 6000 88(65) / 5500 |
| Mékanisme pikeun ngarobah volume silinder | teu |
| Sistem ngamimitian-eureun | teu |
| Babandingan komprési | 9 |
| Pélon stroke | 78 |
Mobil naon anu dilengkepan mesin Mazda ZL-DE
Ieu daptar mobil anu dilengkepan ku mesin ieu:
- sedan generasi kadalapan Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan generasi kasalapan Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- sedan generasi kasalapan, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- gerbong stasiun generasi kadalapan Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- gerbong stasiun tina generasi kadalapan Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Spésifikasi mesin Mazda ZL-VE
| Item | parameter |
|---|---|
| Kapindahan mesin, séntiméter kubik | 1498 |
| kakuatan maksimum, horsepower | 130 |
| Torsi maksimum, N*m (kg*m) dina rpm | 141(13) / 4000 |
| Bakar dianggo | Béngsin Biasa (AI-92, AM-95) |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 6.8 |
| mesin urang tipe | Baris |
| Jumlah tabung | 4 |
| Jumlah klep | 16 |
| tiiseun | Cai |
| Jenis sistem distribusi gas | DOHS |
| Diaméter silinder | 78 |
| Jumlah valves per silinder | 4 |
| Daya maksimum, horsepower (kW) dina rpm | 130(96) / 7000 |
| Mékanisme pikeun ngarobah volume silinder | teu |
| Sistem ngamimitian-eureun | teu |
| Babandingan komprési | 9 |
| Pélon stroke | 78 |
Naon mobil anu dilengkepan mesin Mazda ZL-VE
Ieu daptar mobil anu dilengkepan ku mesin ieu:
- sedan generasi kadalapan Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan generasi kasalapan Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- sedan generasi kasalapan, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- gerbong stasiun generasi kadalapan Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- gerbong stasiun tina generasi kadalapan Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Eupan balik ti pamaké mesin kelas ZL
Vladimir Nikolayevich, 36 taun, Mazda Familia, mesin Mazda ZL 1,5 liter: taun ka tukang kuring ngagaleuh Mazda 323F BJ kalayan mesin ZL 15 liter sareng sirah klep 16 ... Sateuacan éta, kuring ngagaduhan mobil anu langkung sederhana, dijieun lokal. Lamun meuli, milih antara Mazda jeung Audi. Audi langkung saé, tapi ogé langkung mahal, janten kuring milih anu munggaran. Manehna meunang kuring ku kacilakaan. Kuring resep kaayaan mobil duanana sacara umum jeung ngeusian sorangan. Mesin tétéla super, geus dashed kaluar kalawan eta leuwih ti sapuluh rébu kilométer. Sanajan mileage mobil éta geus ngeunaan dua ratus rebu. Nalika kuring ngagaleuh, kuring kedah ngarobih oli. Kuring tuang ARAL 0w40, meureun cair teuing, tapi sacara umum bakal dianggo, abdi resep eta. mesin ngan kungsi ngaganti filter oli sanggeus. Abdi senang, abdi resep sagalana.
Nikolay Dmitrievich, 31 taun, Mazda Familia S-Vagon, 2000, ZL-DE mesin 1,5 liter: Kuring meuli mobil keur pamajikan kuring. Mimitina, Toyota milarian lami, tapi kuring kedah nyortir sababaraha Mazdas sakaligus. Urang milih ngaran kulawarga 2000. Hal utama anu mesin aya dina kaayaan alus sarta awak alus. Nalika aranjeunna ningal salinan anu dipésér, katingali handapeun tiung sareng sadar yén ieu téma kami. mesin téh 130 horsepower sarta hiji satengah liter. Rides mulus tur stably, speed masihan kaluar pisan gancang. Henteu aya anu ngaganggu dina mobil ieu. Kuring masihan mesin 4 ti 5.
