Mesin Ford I4 DOHC
Garis mesin Ford I4 DOHC dihasilkeun di pabrik Dagenham ti 1989 nepi ka 2006 sarta dipasang dina duanana pungkur roda drive Scorpio sarta hareup roda drive model Galaxy. Ogé, motor ieu cukup aktip dipasang dina kandaraan komérsial parusahaan.
- Generasi kahiji 8V
- Generasi kadua 16V
Ford I8 DOHC mesin 4-klep
Mesin munggaran kulawarga I4 DOHC anyar muncul dina ahir 80s abad ka tukang, pikeun ngagantikeun mesin Pinto dina model drive roda pungkur sareng susunan longitudinal unit. Desainna rada relevan pikeun waktos éta: blok beusi 4-silinder in-line, sirah aluminium 8v sareng dua camshafts sareng angkat hidrolik, ogé ranté waktos.
Salian versi suntik tina Unit ieu, aya ogé modifikasi carburetor N8A.
Mesin generasi kahiji miboga volume gawé 2.0 liter sarta dipasang dina Sierra jeung Scorpio. Taun 1995, éta rada dirobih kanggo dipasang dina minivan drive roda hareup Galaxy:
| N8A (109 HP / 180 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9C (115 hp / 167 Nm) | Saw Mk1 |
| NSD (115 hp / 167 Nm) | Scorpio Mk2 |
| NSE (115 hp / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 hp / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC mesin 4-klep
Taun 1991, versi 2000-klep tina mesin ieu debut dina modél Ford Escort RS16, didesain ulang pikeun susunan transverse, sabab dipasang dina mobil hareup-wheel drive. Moal lami deui, modifikasi 2.3 liter tina mesin sapertos éta handapeun tiung minivan Galaxy.
Aya ogé modifikasi pikeun model drive roda pungkur, motor ieu kapanggih dina Scorpio 2.
Garis ieu kalebet seueur mesin, tapi kami ngan ukur milih anu pang populerna di antarana:
| N3A (136 HP / 175 Nm) | Scorpio Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | Ngiringan Mk5, Ngiringan Mk6 |
| Y5A (147 hp / 202 Nm) | Scorpio Mk2 |
| Y5B (140 HP / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 hp / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
