Mesin Ford Duratec V6
Runtuyan mesin béngsin Ford Duratec V6 dihasilkeun ku parusahaan ti 1993 nepi ka 2013 sarta dipasang dina loba model perhatian dihasilkeun dina merek Ford, Mazda jeung Jaguar. Garis mesin Mazda K-mesin V6 dicandak salaku dadasar pikeun desain unit kakuatan ieu.
- Ford Duratec V6
- Mazda MZI
- Jaguar AND V6
Ford Duratec V6
Taun 1994, generasi kahiji Ford Mondeo debut ku mesin 2.5 liter Duratec V6. Ieu mesin V-kembar pisan Palasik kalawan sudut camber 60-derajat, hiji blok aluminium kalawan liners matak-beusi, sababaraha huluna DOHC kalawan lifters hidrolik. Timing drive dilaksanakeun ku sapasang ranté, sarta suntik suluh dieu éta biasa disebarkeun. Salian Mondeo, motor ieu dipasang dina versi Amérika na Ford Contour jeung Mercury Mystique.
Dina 1999, diaméter pistons ieu rada ngurangan ku kituna volume gawé mesin durukan internal éta handap 2500 cm³, sarta di sababaraha nagara, boga mobil jeung Unit kakuatan ieu bisa ngahemat pajeg. Ogé taun ieu mucunghul versi canggih tina motor, nu dipasang dina Mondeo ST200. Hatur nuhun kana camshafts jahat, throttle gedé, a manifold asupan béda jeung rasio komprési ngaronjat, kakuatan mesin ieu ngaronjat tina 170 nepi ka 205 hp.
Dina 1996, versi 3 liter mesin ieu mucunghul dina model Amérika ti generasi ka-3.0 Ford Taurus jeung sarupa Mercury Sable, nu, sajaba ti volume, teu jauh béda. Kalayan sékrési Ford Mondeo MK3, unit kakuatan ieu mimiti ditawarkeun ka pasar Éropa. Salian versi biasa 200 hp. aya modifikasi pikeun 220 hp. pikeun Mondeo ST220.
Taun 2006, versi mesin Duratec V3.0 6 liter kalayan sistem kontrol fase asupan debut dina modél Amérika Ford Fusion sareng klon na sapertos Mercury Milan, Lincoln Zephyr. Sarta pamustunganana, dina 2009, modifikasi panungtungan motor ieu mucunghul dina modél Ford Escape, anu geus narima sistem kontrol fase BorgWarner dina sagala camshafts.
Karakteristik modifikasi Éropa tina unit kakuatan séri ieu diringkeskeun dina tabél:
| SEA (170 hp / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
| SEB ( 170 hp / 220 Nm ) |
| Ford Mondeo Mk2 |
| SGA (205 hp / 235 Nm) |
| Ford Mondeo Mk2 |
| LCBD (170 HP / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 |
| REBA (204 hp / 263 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 |
| MEBA ( 226 л.с. / 280 Нм ) |
| Ford Mondeo Mk3 |
Mazda MZI
Dina taun 1999, mesin 2.5 liter V6 debut dina minivan MPV generasi kadua, nu dina desain na teu béda ti unit kakuatan kulawarga Duratec V6. Teras ICE 6 liter anu sami muncul dina Mazda 3.0, MPV sareng Tribute pikeun pasar AS. Lajeng mesin ieu diropéa dina cara nu sarua salaku unit 3.0 liter tina Ford ditétélakeun di luhur.
Anu paling umum nyaéta ukur dua unit kakuatan kalayan volume 2.5 sareng 3.0 liter:
| GY-DE (170 HP / 211 Nm) |
| Mazda MPV LW |
| AJ-DE (200 hp / 260 Nm) |
| Mazda 6 GG, MPV LW, Tribute EP |
| AJ-VE (240 hp / 300 Nm) |
| Mazda Tribute EP2 |
Jaguar AJ-V6
Taun 1999, dina sedan Jaguar S-Type aya mesin 3.0 liter ti kulawarga Duratec V6, anu dibandingkeun sareng analogna ku ayana shifter fase dina camshafts asupan. Sistim nu sarupa pikeun unit kakuatan keur Mazda jeung Ford mimiti dipasang ukur dina 2006. Tapi kawas aranjeunna, kompensator hidrolik teu disadiakeun dina sirah tina blok motor AJ-V6.
Geus aya 2001 garis AJ-V6 mesin durukan internal ieu replenished kalawan mesin sarupa 2.1 jeung 2.5 liter. Taun 2008, mesin 3.0 liter ditingkatkeun sareng nampi shifters fase dina sadaya aci.
Tilu mesin milik garis ieu, tapi unggal sahijina miboga sababaraha versi béda:
| AJ20 (156 hp / 201 Nm) |
| Jaguar X-Tipe X400 |
| AJ25 (200 hp / 250 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, X-Type X400 |
| AJ30 (240 hp / 300 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, XF X250, XJ X350 |
