mesin Ford XTDA
eusi
1.6 engine liter Ford XTDA atawa 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp dirakit ti 2010 ka 2018 sareng dipasang dina vérsi dasar Focus generasi katilu sareng van kompak C-Max anu sami. Unit sapertos kitu jarang di nagara urang, tapi dina modél Éropa éta cukup umum.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
Spésifikasi mesin Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Volume pas | 1596 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntik |
| Daya mesin durukan internal | 85 h.p. |
| Torsi | 141 Nm |
| Blok silinder | alumunium R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 79 мм |
| Pélon stroke | 81.4 мм |
| Babandingan komprési | 11 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | teu |
| Timing drive | sabuk anu |
| Régulator fase | dina dua shafts |
| Turbocharging | teu |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.1 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Ékologi. kelas | EURO 5/6 |
| Panutan. sumberdaya | 300 000 km |
Beurat mesin XTDA nyaéta 91 kg (tanpa kantétan)
Nomer mesin Ford XTDA perenahna di payuneun simpang sareng kotak
Konsumsi BBM Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
Ngagunakeun conto Ford Focus 2012 kalayan transmisi manual:
| kota | Liter 8.0 |
| Lagu | Liter 4.7 |
| Campuran | Liter 5.9 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin XTDA 1.6 85 hp.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Pokus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin durukan internal XTDA
Taun-taun mimiti produksi sering ngalaman bocor tina klep sistem kontrol fase
Ogé, mesin ieu teu sabar suluh goréng, lilin jeung coils gancang ngapung ti dinya.
Henteu sumber anu pangluhurna di dieu nyaéta kantétan anu béda sareng katalis
Motor séri Duratec Sigma dina versi Éropa ngabengkokkeun klep nalika sabukna rusak
Henteu aya angkat hidrolik di dieu, janten pastikeun pikeun nyaluyukeun jarak klep
