Mesin W16 ti Bugatti Veyron sareng Chiron - karya otomotif atanapi kaleuwihan wujud tina zat? Kami meunteun 8.0 W16!

Naon characterizes merek méwah mindeng gaya nyetir. Mesin W16 ti Bugatti mangrupikeun conto anu sampurna pikeun simbol hiji mobil. Nalika anjeun mikir ngeunaan desain ieu, ngan ukur dua mobil produksi anu aya dina pikiran nyaéta Veyron sareng Chiron. NAON anu patut dipikanyaho ngeunaan éta?

W16 Bugatti engine - ciri Unit

Hayu urang mimitian ku nomer anu sakuduna narik perhatian konsumén poténsial ti pisan premiere. Unit 16-silinder, dipasangan dua huluna kalawan jumlahna aya 64 valves, boga kapasitas 8 liter. Kit nambihan dua intercooler cai-ka-hawa anu lokasina di tengah sareng dua turbocharger masing-masing. Kombinasi ieu portends a (berpotensi) kinerja badag. Mesin ngembangkeun kakuatan 1001 hp. sarta torsi 1200 Nm. Dina versi Super Sport, kakuatan ngaronjat nepi ka 1200 hp. jeung 1500 Nm. Dina Bugatti Chiron, unit ieu malah leuwih dipencet kana korsi berkat 1500 hp. jeung 1600 Nm.

Bugatti Chiron sareng Veyron - naha W16?

Prototipe konsep ieu dumasar kana mesin W18, tapi proyék ieu ditinggalkeun. Solusi anu sanésna nyaéta ngagunakeun unit W12 dumasar kana kombinasi dua VR6 anu terkenal. gagasan ieu digarap, tapi 12 silinder teuing umum dina V-tipe unit. Ku alatan éta, éta mutuskeun pikeun nambahkeun dua silinder dina saban gigir blok silinder, sahingga meunang kombinasi dua mesin VR8. Susunan silinder individu ieu ngamungkinkeun unit janten kompak, khususna dibandingkeun sareng mesin V. Sajaba ti éta, mesin W16 ngan saukur henteu acan aya dina pasaran, janten jabatan pamasaran ngagaduhan tugas anu langkung gampang.

Éta sadayana cemerlang dina Bugatti Veyron 8.0 W16?

Industri otomotif parantos ningali seueur unit énggal anu sakuduna janten anu pangsaéna di dunya. Kana waktu, tétéla yén ieu téh saukur teu masalahna. Sedengkeun pikeun perhatian Volkswagen jeung Bugatti 16.4, ieu dipikawanoh ti pisan awal yén desain geus luntur. Naha? Mimitina, suntikan bahan bakar kana manifold asupan dianggo, anu dina taun 2005 ngagaduhan panerusna - suntikan kana kamar durukan. Sajaba ti éta, unit 8 liter, sanajan ayana 4 turbocharger, teu devoid of turbos. Ieu dileungitkeun ngan engké, sanggeus aplikasi kontrol éléktronik tina operasi dua pasang turbin. Crankshaft kedah nampung 16 batang nyambungkeun, jadi panjangna éta pisan leutik, nu teu ngidinan pikeun nyambungkeun rod cukup lega.

Kakurangan mesin W16

Leuwih ti éta, susunan husus tina bank silinder kapaksa insinyur pikeun ngembangkeun pistons asimétri. Supados pesawat maranéhanana di TDC janten paralel, maranéhanana kudu rada ... ngagulung ka beungeut sirah. Susunan silinder ogé nyababkeun panjangna saluran pembuangan anu béda-béda, anu nyababkeun distribusi panas anu henteu rata. Tata perenah unit anu ageung dina rohangan alit maksa produsén ngagunakeun dua penyejuk hawa asupan anu damel sareng radiator utama anu aya di handapeun bemper payun.

Kumaha upami mesin 8 liter peryogi ganti oli?

Mesin durukan internal dicirikeun ku kanyataan yén aranjeunna peryogi pangropéa périodik. Desain dijelaskeun teu aya pengecualian, jadi produsén nyarankeun périodik ngarobah oli mesin. Ieu, kumaha oge, merlukeun ngabongkar tina roda, arches roda, bagian awak sarta manggihan sakabeh 16 colokan solokan. Tugasna ngan ukur ngangkat mobil, anu handap pisan. Salajengna, anjeun kudu solokan minyak, ngaganti saringan hawa sarta nempatkeun sagalana deui babarengan. Dina mobil biasa, sanajan ti rak luhur, perlakuan misalna teu ngaleuwihan jumlah 50 euro. Dina hal ieu, urang nyarioskeun langkung ti PLN 90 dina kurs ayeuna.

Naha anjeun teu kedah ngajalankeun Bugatti pikeun roti? - Ringkesan

Alesanna saderhana pisan - éta bakal janten roti anu mahal pisan. Salian ti masalah pangropéa sareng ngagantian suku cadang, anjeun ngan ukur tiasa difokuskeun durukan. Ieu, nurutkeun produsén, dina siklus digabungkeun téh ngeunaan 24,1 liter. Nalika nyetir mobil di kota, konsumsi bahan bakar ampir dua kali sarta jumlahna 40 liter per 100 km. Dina laju maksimum, éta 125 hp. Ieu ngandung harti yén vortex ngan saukur dijieun dina tank. Ieu kudu terus terang ngaku yén mesin W16 nyaeta unmatched dina watesan pamasaran. Aya ngan saukur teu aya mesin sapertos di mana waé, sareng merek méwah Bugatti parantos janten langkung dikenal berkat ieu.