1.6 MPI engine kalawan 102 hp - Unit Armored Volkswagen tanpa cacad husus. Anjeun yakin?

Kéngingkeun 102 tenaga kuda tina unit 1.6 sanés luar biasa. Sanajan kitu, dina taun 1994, motor ieu tétéla jadi bull's-panon. Mesin bensin 1.6 MPI dipasang di Audi, Volkswagen, Skoda sareng Seat. Nepi ka ayeuna, anjeunna gaduh fans satia na.

Mesin 1.6 MPI 8V - naha éta ngaapresiasi?

Dina waktos kakuatan unit teu acan jadi penting, VW ngarilis mesin 1.6 kalawan 102 hp. Tugas utamina nya éta pikeun mastikeun nyetir bébas gangguan pikeun pamilik mobil tina sakabéh perhatian VAG. Nalika asup ka pasar, éta nandaan léngkah énggal dina cara suplai bahan bakar - éta ngagaduhan suntikan henteu langsung sacara berurutan. Bensin anu disayogikeun ka unggal silinder ngaliwatan nozzle anu misah tiasa diduruk langkung éfisién tibatan dina desain karburator. Sajaba ti éta, Unit gawéna sampurna dina gas liquefied, nu kaunggulan sejen.

Naon moal pernah megatkeun dina 1.6 MPI 102 hp?

Henteu paduli naha mesinna aya dina Octavia, Golf, Leon atanapi A3, anjeun tiasa ngandelkeun perjalanan anu teu aya masalah upami dilayanan leres. Dina mesin ieu, turbin, flywheel dual-massa, filter particulate solar, sistem timing klep variabel, atawa, tungtungna, ranté sorangan moal gagal. Naha? Sabab ngan teu aya. Ieu mangrupikeun desain anu saderhana pisan anu sawaréh ngarujuk salaku "perlindungan idiot". Najan kitu, urang leuwih resep lengket istilah "armored". Produsén nyadiakeun keur ngagantian tina timing drive kalawan interval 120 km. Gumantung kana kaayaan unit sarta assessment sahiji montir, robah minyak biasana dipigawé unggal 000-10 sarébu kilométer.

Éta sadayana saé kalayan mesin 1.6 MPI?

Tangtosna, unit ieu henteu sampurna. Paduli designation mesin (ALZ, AKL, AVU, BSE, BGU atanapi BCB), dinamika nyetir rata, kalawan indikasi low. Pikeun meunang sahenteuna sababaraha kakuatan ti dinya (102 hp dina 5600 rpm), Anjeun kudu ngahurungkeun unit ka maksimum. Sarta ieu boga konsekuensi dina bentuk konsumsi bahan bakar tinggi. Biasana urang ngobrol ngeunaan 8-9 l / 100 km. Ku alatan éta, instalasi gas dipasang ka dinya (iwal mesin kalayan kode BSE, nu boga sirah silinder pisan lemah). Masalah sanésna nyaéta konsumsi minyak. 1.6 8V biasana ngagunakeun 1 liter oli mesin ti robah nepi ka robah. Sanajan kitu, kadang nilai ieu leuwih luhur. Pamaké ogé ngawadul ngeunaan coils ignition anu resep nyerah.

1,6 Biaya per unit MPI sareng pangropéa

Upami masalah di luhur henteu ngaganggu anjeun, mesin 1.6 8V 102 hp. bakal jadi pilihan bener gede. Ieu cukup pikeun nuturkeun pangropéa rutin sarta nambahan minyak (ieu teu aturan). Dina realitas ayeuna, 8-10 béngsin per 100 km - hasil pisan santun. Naha anjeun milih versi 8-klep atanapi 16-klep, konsumsi bahan bakar bakal pisan sarupa. Suku cadang sayogi di unggal gudang sareng di toko mobil, sareng biayana leres pisan. Hal ieu ngajadikeun mesin 1.6 MPI masih jadi favorit diantara fans nyetir bébas gangguan.

1.6 MPI sareng pamekaran anu langkung énggal

Hanjakalna, peraturan émisi hartosna yén mesin ieu teu aya deui dina produksi. Panerusna langsung nyaéta unit 1.6 FSI kalayan 105 hp. Parobahan leutik dina kakuatan teu ngagambarkeun daptar parobahan desain, nu pangbadagna nyaéta bensin suntik langsung. Dina sapédah heubeul, campuran diasupkeun kana chamber durukan ngaliwatan valves, ayeuna eta geus nyuntik langsung kana silinder nu. Ieu boga kaunggulan na (konsumsi bahan bakar handap, budaya gawé hadé), tapi ieu asalna di expense of soot dina sirah silinder. Kana waktu, downsizings sumping ka fore tur ayeuna mesin turbocharged aya dina kalungguhan, contona, 1.2 TSI kalawan kapasitas 105 sarta 110 hp.

Naha éta patut dinten mésér mobil kalayan mesin 1.6 MPI 102 hp?

Jawabanana teu pati jelas. Daya tahan, konsumsi bahan bakar sedeng, harga suku cadang anu murah sareng bahkan overhaul ngajantenkeun mesin 1.6 MPI dihargaan ku anu milari kendaraan anu tiasa dipercaya. Nanging, sia-sia milarian sensasi di jerona atanapi sékrési adrenalin ngadadak. Dina mobil leutik (Audi A3, Kursi Leon) overtaking teu jadi beurat, tapi versi gerbong bisa merlukeun diajar ngadalikeun revs na gears. Ogé jadi sadar yen kandaraan jeung mesin ieu tiasa gaduh mileage pisan tinggi.

Poto. utama: AIMHO'S pemberontakan 8490s via Wikipedia, CC 4.0