mesin VW CBFA
eusi
Mesin turbo VW CBFA 2.0 TSI 2.0 liter dihasilkeun ku perhatian ti 2008 nepi ka 2013 sarta dipasang ukur dina model pikeun pasar Amérika, kayaning Eos, Golf GTI na Passat CC. Motor dijieun dina sarat lingkungan ketat SULEV, dilarapkeun di California.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.
Spésifikasi mesin VW CBFA 2.0 TSI
| Volume pas | 1984 cm³ |
| Sistem kakuatan | suntikan langsung |
| Daya mesin durukan internal | 200 h.p. |
| Torsi | 280 Nm |
| Blok silinder | beusi tuang R4 |
| Sirah sirah | alumunium 16v |
| Diaméter silinder | 82.5 мм |
| Pélon stroke | 92.8 мм |
| Babandingan komprési | 9.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| lifters hidrolik | nuhun |
| Timing drive | ranté |
| Régulator fase | dina asupan |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | 4.6 liter 5W-30 |
| Jinis suluh | AI-95 |
| Kelas lingkungan | PANUTUP |
| Sumberdaya perkiraan | 280 000 km |
Beurat garing tina mesin CBFA nurutkeun katalog nyaéta 152 kg
Nomer mesin CBFA perenahna di simpang sareng kotak gear
Konsumsi BBM mesin durukan internal Volkswagen CBFA
Dina conto VW Passat CC 2.0 TSI 2012 kalayan kotak gear robotic:
| kota | Liter 12.1 |
| Lagu | Liter 6.4 |
| Campuran | Liter 8.5 |
Mobil mana anu dilengkepan mesin CBFA 2.0 TSI
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
kalemahan, breakdowns jeung masalah mesin durukan internal CBFA
Keluhan utama patali jeung sumberdaya pondok tina ranté timing, sakapeung kirang ti 100 km.
Di tempat kadua nyaéta operasi teu stabil tina mesin alatan soot on valves.
Anu ngabalukarkeun révolusi ngambang sering kontaminasi tina flaps swirl.
Pemisah minyak biasa sering gagal, anu nyababkeun konsumsi pelumas
Titik lemah motor kalebet coils ignition anu teu dipercaya sareng katalis
